不久前有一条消息震惊了汽车圈，那就是讴歌的旗舰跑车NSX优惠100万元，厂家支持售后补贴10%，购买这款车的车主还可以享受3年/10万公里的基础免费保养，不仅如此首付百分之五就可以提车，首付5%也就是9.45万。可以说价格是挺诱人的。
而厂商之所以这样做，无非就是NSX卖不动了。
全球首款全铝车身的超跑
NSX是本田 NSX的简称，由日本本田在1990年8月制造的一款跑车，采用VTEC引擎，代号New Sportscar X，首批量产车型配置全铝底盘和车身，在保持和钢制车身同等强度下，自重却减轻了200公斤。
它采用了铝合金车身以及中置后驱的布局，六缸3.0L发动机可以爆发出270马力，并且凭借着优秀的操控性，在纽北赛道击败了法拉利348一举成名，从那时起，NSX就被称为东瀛法拉利。
不过本田毕竟是本田，由于品牌的影响力不足以支撑一个超级跑车，销量还是不太好。
降价100万没人买，本田超跑不是车的问题？
到2005年，由于销量不佳，NSX被迫停产。直到2015年，本田将其复活，并换上了讴歌的车标。搭载了动力更强的3.5双涡轮增压V6发动机+电动机的组合，3.4秒即可完成百公里加速，动力系统媲美顶级超跑。
其实本田原本也没有打算NSX能卖多少辆，毕竟
但是高达289万元的售价，又让很多人望而却步了。要知道这个价格可以买法拉利超跑了。即使便宜100万，189万元的价格，买保时捷911，奔驰AMG GT等车型，也是绰绰有余了。
两年卖了6台
自2016年底新一代讴歌NSX在国内正式上市之后，2017年仅仅交付了2台，2018年也仅交付4台。因此销量并不好。由于289万元的定价。即使降价100万，也还是不会有人买。试想一下，如果你有200万，是买奔驰，保时捷，法拉利，还是买本田呢？
因此NSX注定会成为小众车的命运。
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来源：电车评论网
时间：2019-07-09
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