北汽新能源EU5从上市到现在，仅凭借个性的外观，时尚的内饰，就已经有消费者愿意为它买单，销量也一直居高不下。2019年1-5月，北汽新能源EU5的月销量都在前五名，虽然1月的销量排在第五名，但是2月与4月排名第三，3月与5月分别以12983辆以及7079辆获得销量冠军。除了惊艳的颜值外，不俗的续航里程也让它再次吸引到消费者。

　　北汽新能源EU5 R500售价区间为12.99万元-13.59万元，定位为紧凑型轿车，工信部公布的续航里程为416km。那么，它还有什么优缺点呢?下面来看看车主对北汽新能源EU5 R500的评价吧。

　　● 颜值高

　　北汽EU5 R500的前脸时尚且有特点，两侧C型的LED日间行车灯让下半部分厚重沉稳又不乏科技感，从车标延伸至大灯的镀铬饰条令上半部分不乏时尚。

　　前大灯为远近光一体式大灯，造型美观。

　　侧面比例协调，车尾处为慢充口。车身尺寸为：4650/1820/1510mm，轴距为2670mm。

　　车尾短小精悍，采用鸭尾式上翘的设计，颇具运动感，雾灯采用与日行灯相似的设计，与前脸呼应。

　　经电车资源统计，有80%的车主觉得北汽EU5 R500的颜值够高，尤其是C型的LED日行灯造型，为它加分不少。

　　编者说：C型的LED日行灯这种前卫的造型，确实非常引人瞩目，整体设计也非常迎合消费者。

　　● 胎噪大

　　轮胎使用的是万力舒适系列H220 215/50R17，轮胎的样式也很动感美观。

　　有12%的车主表示，胎噪比较大。

　　编者说：因为没有发动机的声音，车内能听到较大的声音就只剩胎噪了。

　　● 内饰设计时尚

　　北汽EU5 R500的内饰采用以深色为主的设计，搭配体现质感的木纹和少量皮质包裹，整体感觉时尚舒适。

　　有32%的车主觉得内饰设计不错，时尚且美观。

　　编者说：编者对按钮的质感有不错的印象，按键阻尼感刚好，按上去非常有质感。

　　● 乘坐舒适空间大

　　座椅使用织布与皮质混搭，乘坐舒适。前排的头部空间和座椅包裹性都很不错。

　　后排的腿部空间约两拳，座椅也支撑到位，乘坐也很舒适。

　　有67%的车主觉得无论是座椅的支撑性还是舒适性，都非常好，而且乘坐空间也很宽敞。

　　编者说：值得一提的是，后排的地板几乎纯平，在一定程度上提高了后排坐满乘客时的舒适性。

　　● 性价比高

　　全系标配胎压显示、并线辅助、后驻车雷达、360°全景影像、定速巡航、驾驶模式切换、无钥匙进入与启动、电池预加热、全液晶仪表盘、内置行车记录仪、触控液晶屏、语音识别、carlife等。

　　有60%的车主觉得这款车性价比高，除了功能配置众多之外，还有360°全景影像、并线辅助等实用的功能，心理上也获得满足。

　　编者说：360°全景影像的加入，确实对司机很友好，到了一些复杂的地方，也能知道车辆周边的情况，避免发生擦碰等意外。

　　● 悬架较硬

　　悬架为：前麦弗逊式独立悬架+后H型扭力梁式非独立悬架。

　　有40%的车主觉得悬挂还是比较硬，虽然新车开一段时间后悬挂会没那么硬，但是滤震效果一般，到坑洼的路面时，有颠簸感。

　　编者说：当时编者试驾的是一台已经行驶了2千多公里的试驾车，过小的减速带时，无论是前悬挂还是后悬挂都过滤的很好，很轻柔，过一些与平路有较大落差的水井盖时，悬架的反馈还是有些生硬，车内颠簸比较明显。

　　● 动力十足

　　动力方面，北汽EU5 R500搭载的是最大功率160kW，最大扭矩300N·m的永磁同步电机。

　　有100%的车主觉得动力充足，无论是起步加速，还是中途超车，动力已经完全够用。

　　编者说：该车还能切换为运动模式，在运动模式下，车辆会保留制动能量回收，但是回收力度很难察觉，电门会变得非常灵敏，在时速110公里内，动力源源不断，能轻松提高车速。

　　● 续航里程长

　　动力电池采用容量为53.66kWh的三元锂电池，电量快充至80%只需要30分钟，慢充充满电量需要6.2小时，工信部公布的续航里程为416km。

　　有32%的车主表示续航里程给力，一般情况下完全够用。

　　编者说：在试驾时，编者驾驶剩余续航里程392公里的车辆行驶了167公里，其中还有近2小时原地开空调拍车，最终剩余续航里程219公里，这样的表现已经非常好了。只要保持良好的驾驶习惯，基本上都可以超过400公里的续航。

　　● 总结：

　　总体来说，北汽新能源EU5 R500不仅有前卫时尚的外观，内饰做工也让人满意。另外空间表现也还不错，设有一些科技配置来辅助驾驶者。其综合续航达到400km以上，电量快充至80%也只需要30分钟，这就在一定程度上解决了消费者对纯电动车的里程焦虑。正因北汽新能源EU5 R500确实满足了消费者的各种要求，所以它的销量居高不下也不无道理。