别克威朗是一款定位A+级别的紧凑型轿车，由于别克固执地采用了三缸发动机，因此威朗的地位也没有之前那么强了。现在A级车、车型销量比较一般，每个月只有几千辆而已，别克显然不会满足这个销量。于是新威朗来了。

　　别克威朗的车头部分使用了展翼式的进气格珊，与别克其他家族的车型比较类似，但内部的细节有很大的差异，和现款的威朗相比，新款的威朗在车头上更有张力，中网部分更加扁平，让车头的视觉效果显得更宽了，也更加符合时下的设计潮流。新款别克威朗的设计更加年轻，而且更加豪华。

　　此外，新威朗的顶配车型上也搭载了自适应巡航雷达，而雷达的模块被集成在别克Logo的后面，让车头看上去也更加简洁。开眼角的大灯设计，也是目前比较流行的设计趋势。但由于威朗全系都标配了LED大灯，所以大灯看上去是非常有精神的。

　　新款车型在车身侧面造型设计没有非常大的变化，所以新威朗只是中期改款，而并非是换代。现款车型的三厢版，只提供了16英寸的轮圈，看上去比较小气，但是新款的车型却提供了17英寸的轮圈。我们实拍车型使用的马牌轮胎宽度达到了25，扁平比是45，轮胎成本并不低。从侧面看非常漂亮，而且在高配车型上，4个车门都支持无钥匙进入功能。

　　车尾设计则有很大的变化，首先尾部层次感更强了，镀铬装饰条贯穿了整个车尾，并与尾灯连接在一起。此外新款车型还采用了双边单出的两个排气口，排气口都是真的，视觉效果非常霸气。

　　内饰造型变化并不是非常明显，但是在细节布局，和配置上有一些变化。中控大屏幕为8英寸，搭载了全新的互联网系统，支持苹果Carplay和百度Carlife，并且自带第三方应用，还支持OTA在线升级功能。

　　这套多媒体系统还支持车载WiFi功能，最多可以支持7台设备的连接。别克威朗提供100G一年的流量费用，而且是终身免费，这个配置对于不少年轻人来说绝对是加分项。

　　新威朗的高配车型带有车道保持，自动泊车，主动刹车等功能，这些现款车型都没有，而是改款之后的新功能。至于空间表现方面，由于定位A+级车，因此空间并不用担心。

　　最后在动力方面，新款威朗将使用1.3T和1.0T两款发动机，最大功率分别为165马力和125马力，最大扭矩分别为240牛米和180牛米，1.3T车型匹配CVT变速箱1.0T匹配6AT变速箱，均满足国6b的排放标准，另外动力总成提供8年或16万公里的超长质保。

　　总结：

　　别克威朗这次升级，全新的设计，更加符合年轻消费者的审美需求。而在配置上也补齐了之前的短板，在同级别车型当中产品力也得到了进一步的提升。而至于动力方面，虽然他还是使用了三缸涡轮增压发动机，但既然厂商提供了8年或16万公里的超长质保，对于消费者来说也算是一种心理安慰了。

　　最近两年我们可以发现，汽车改款升级是越来越快了，而厂商对于配置和设计方面也是不断的加码，其实这背后也是因为市场竞争越来越激烈的缘故，那么到底能不能笑到最后，我们还是要看最终的销量。