朗逸，作为一款主要针对中国市场研发的紧凑型车，一直稳坐着中国轿车市场的头把交椅。8月23日，上汽大众朗逸纯电车型正式上市，新车仅推出一款优享版车型，综合补贴后售价为14.89万元。

　　续航里程278km，竞争力何在?

　　据悉，朗逸电动版基于MQB平台打造，作为一款"油改电"产品。动力系统由高性能三元锂电池、高效节能电驱系统、智能电控管理系统组成，系统峰值功率和峰值扭矩分别高达100kW、290N•m，最高车速可达到150km/h，百公里综合工况能耗仅为13.2kWh/100km。车主还可以在Normal标准模式、ECO经济模式、ECO+经济+模式间随心切换。

　　值得一提的是全新朗逸纯电动版具备快充功能，25分钟就能从30%快充至80%，使出行便捷无忧。

　　但是在消费者最关心的续航方面，其NEDC工况下续航里程278km。朗逸纯电动版这个续航里程仅仅比国家2019年纯电动汽车补贴标准的250公里多出28公里，可以说是很多主流自主品牌新能源2年前的标准，似乎有些尴尬。

　　要知道朗逸电动版上市后主要对手竞争包括自主品牌的几何A、广汽新能源Aion S、比亚迪秦Pro EV等车型。其中几何A续航达到了500公里，Aion S续航达到了510公里，秦Pro EV500续航可达420公里，秦Pro EV600续航可达520公里，而朗逸纯电动版的续航里程仅为这些主流车型的50%-60%。

　　另外，朗逸纯电动版在电池容量、能量密度和充电效率方面似乎也有些落后于国内大趋势。主流自主车电池容量已经达到50+，朗逸纯电动则是同级别最低的35.8;主流自主车能量密度普遍140+，而朗逸纯电动仅为106。

　　朗逸在续航方面的表现，不免让人担忧其竞争力何在?

　　其他方面与燃油版没太多差别!

　　除了在动力方面采用纯电驱动，朗逸纯电动版在外观、内饰、配置方面与燃油版保持着高度一致。

　　外观方面，朗逸纯电外观基本与燃油版车型一致，采用大众家族纯电车型的标志性C形日间行车灯。中网使用与车漆同色横条纹设计而非镀铬饰条，车身还设计有e-LAVIDA的车标，显示其纯电动车的身份与朗逸的血统。新车长宽高分别为4670/1806/1474mm，这与其燃油版没有变化，但其轴距相较于汽油版少了8mm，为2680mm。

　　朗逸纯电在内饰配置方面与燃油版车型区别不大。配置方面搭载8英寸智行多媒体娱乐导航系统，支持蓝牙、USB等多种互联方式，并集成大众品牌最新智能人机交互系统，基本上别人有的功能它都有，包括AI语音云助理、大数据导航，提供实时路况等等。

　　此外，朗逸纯电专属的智能出行管家功能，配备人性化的预约充电功能，可以选择在波谷电价时进行充电。不仅如此，还提供了空调预约开启功能，仅需提前设定温度，即可在出发时将车内温度提前调整到舒适的温度区间。

　　小编语

　　从这些参数来看，朗逸纯电动有些落后于市场水平，补贴后14.89万元的售价也并不比自主品牌的新能源车型有优势。难道真如网友调侃的那样"vw的车标还能顶500公里"?