还是在去年6月份，海外就发布了全新一代沃尔沃S60，设计上终于紧紧跟上了大哥S90，在颜值上跟目前的新一代3系完全可以一战。不过遗憾的是，在过去的一年里面，这款车型都并没有进入国内，国内市场上在售的依然是上一代的S60L，令人心酸。好消息是，在今年第四季度，沃尔沃终于要将其引入了。与此同时，现款车型为了清库存，优惠已经达到了一个新高潮。

　　目前在售的S60L为2020款车型，指导价24.98-30.98万元，它在之前19款车型的基础上有了2-3万左右的官降，除此之外，目前它的市场优惠幅度已经达到了5-7万左右，原价24.98万的车型，现在19万多即可购买。

　　这一代S60上市已经有8年之久，外观设计上在当下来说确实没有什么太大的亮点。前格栅尺寸较为小巧，内部为直瀑式设计，辨识度还是较高。车灯造型十分规整，保险杠中间融入了装饰件，整体上稍微提升了一点犀利感。但是整个气质上，还是能明显让人觉得有些老气。

　　侧面设计也十分简洁，平直的线条毫无特色，车身看起来也不够修长。事实上，它的车身长宽高确实也只有4715/1866/1481mm，三围在如今的中级车市场中毫无竞争力，比BBA同级车都要更小，轴距倒是达到了2856mm，但也只能说中规中矩吧。S60L的车尾能明显感觉到时代的痕迹，弯曲的尾灯比较粗犷，谈不上科技。

　　S60L的内饰在现在看来也非常过时，不过如果时间退回到当年，其实这样的设计看起来还是非常个性化的。T字型的中控台、略微偏向于驾驶座的设计、以及一些矩形元素的运用，在当时应该算得上别致，像之前老式手机一样布局的物理按键，功能性也比较强。不过，毕竟现在已经是2019年了，已经没有人瞧得上这样的内饰了。

　　S60L配备有6个气囊、ESP、胎压监测、天窗、发动机启停、真皮多功能方向盘、真皮座椅、中控屏、车联网、蓝牙、自动空调、温度分区、后座出风口等等，配置表现不算太出彩，但是相对老款还是有一定的提升。

　　动力部分，S60L搭载的是2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩350牛米，匹配8挡手自一体变速器，动力方面倒还是令人满意，比较强劲，零百加速时间也仅需要6.4S，而且可满足国六排放标准。底盘方面，则搭载前麦弗逊后多连杆悬挂，舒适性与操控性有一定的兼顾。

　　整体上来看S60L的产品力，不算太过于出彩，特别是外观与内饰都明显过时，空间也没有优势，但是考虑到它已经跌至了20万以内的这个价位，跟雅阁、凯美瑞这些合资B级车差距已不大了，从品牌以及级别定位上来看，性价比还是非常足的。但是，从产品上面来说，毕竟S60L太过于老旧，很多技术上可能也跟不上当下时代，未来在售后方面由于产品老旧，不一定会方便。所以如果你要问我，19万多会不会买S60L，我想我不会考虑，很多人估计也不愿意考虑，他们可能更愿意选择主流的合资雅阁凯美瑞。