提到大众车，我们总会想到那些平淡无奇、似乎只满足于大部分人正常上下班通勤的代步车，比如说捷达、朗逸、宝来，再比如说速腾、高尔夫、帕萨特，若是你再要问：大众旗下难道就没有什么好车吗？当然不是，大众不还有辉腾不是，即便辉腾现在已经停产了，不也还有辉昂不是。可是一想到这些都长一个样的大众车，心里面这滋味...恐怕也不是什么三言两语就能够形容的了。
但即便如此我还是想要继续追问，大众难道就真的没有"个性"、"运动"、"时尚"的车型吗？其实仔细想想，作为一家来自德国沃尔夫斯堡的德系品牌，大众显然还是有两把刷子的，而其中最值得来重点说道说道的，就要属大众系里最被人们给忽视的一台车，大众CC车型了。
说到大众CC，其在上市初期就凭借着灵动的轿跑风格，博得了一众年轻消费者的青睐。但无奈的是，由于受限于主流消费者对售价层面的"高要求"，CC也常常被扣上"性价比不高"的帽子，甚至经常被用户调侃，加点钱买辆奥迪A4L不好吗？以下就是部分网友对于大众CC这款车的调侃，咱们大家可以简单地来看一下。
网友：CC卖不动不是因为啥，那就是因此CC太年轻化，要知道，现在的财富都在中年人手里，所以一样的配置为啥迈腾卖的好，其他都是扯淡。
网友：上了30万的车，还是前驱设计，当然没人买。你当大家都是傻瓜么。 约定俗成的，后驱四驱才是好车。
网友：穷人想的是好不容易有30多万预算，就买个这外观和性能只值十几万的大众车吗？富人想的是，我都花了30几万了，干嘛不买A4L，要不再添点上A6L，大众豪车只有辉腾像那么回事。
网友：朋友的cc。飙车一公里，涡轮的一根高压管爆了，花了7000，而且等了一个月才修好，这后期维修保养真让人吃不消。
网友：cc卖不好的原因还是同级别下贵了，一般cc的目标群都是20-25之间预算，显然cc落不了地，提高预算到30左右，那显然是bba的天下。
看完上面这些网友的留言之后我们会发现，其实CC没卖好也是有多重原因在"在作祟"的表现。而大众在看到CC国内的表现如此荒凉之后，也是打算下一个市场继续瞄准旅行车市场，对于大众的这次改变，你们打算给几分呢？
图为新款全新一代大众CC
事情是这样的，随着旅行车受关注程度的不断上涨，大众及时洞察到了消费者的最新需求，预计将计划推出大众Arteon（国内为CC） Shooting Brake旅行版车型，进一步丰富产品矩阵（目前仅有大众迈腾旅行）。对于这款车型，若是其有望引入国内销售，那势必将提升与本田INSPIRE、日产天籁、雪佛兰迈锐宝XL、丰田凯美瑞等车型的产品竞争力。
大众Arteon（国内为CC） Shooting Brake旅行版车型
至于平台方面，大众CC旅行版车型将基于MQB平台打造，外观方面与三厢版车型基本保持一致，前脸进气格栅与两侧灯组相融合，车身侧面应该是整车最好看的角度，车侧流线更为舒展，尾部灯组与车头相呼应，排气或优化为隐藏式布局。动力方面，新车或继续搭载2.0T发动机，最大功率为197kW，峰值扭矩为350N.m，传动系统则有望匹配一台8速手自一体变速箱，早前也在奥迪Q5L等车型上面所使用过，是台非常不错的变速箱，和EA888发动机的匹配也堪称完美，也让奥迪Q5因此走进了千家万户。
最后总的来说，如果这台CC旅行版真能顺利进入到国内，那对于咱们消费者来说真是一个好消息了，要是终端价格再合理一点，或者想象一下比现款CC更低，那就不得不说大众是总算开窍了。当然，这一切都还只是我们的预测，目前CC旅行版将入华的消费者也还没有完全确定，所有的一切也都只有这几张图片在佐证，因此，咱们还是耐心等待这款车型的早日入华吧。最后我还想多说一句的是：这台大众CC旅行版是真帅啊，如果能以实惠的价格进入国内，那它真可以说是堪称是国内最"盛世美颜"的旅行车了，而且还是绝对没有对手的那种，你们觉得呢？
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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来源：电车评论网
时间：2019-09-08
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