刚刚焕新上市的全新逍客凭借着早年积累的口碑，以及设计上的升级吸引了不少初入社会想要一款入门级代步车用户的关注，成为他们购买的主要选择之一。但天涯君一位在设计公司上班的95后朋友小柯，却选了马自达CX-4。

　　在买车之前，小柯也去看了全新逍客，造型确实比老款更吸引人。但几天之后，在试驾完他心心念念的马自达CX-4，小柯还是毅然为CX-4买单了。为什么小柯会放弃逍客，而选择了马自达CX-4呢?

　　论颜值，CX-4堪称同级最帅没有之一

　　作为一名设计师，小柯对于外观造型的要求比一般人要苛刻的多，在他的设计理念里"Less is more"是最完美同时也是最难的设计。从上世纪50年代COCO Chanel一反服装的繁杂点缀，用简洁的黑白搭引领了时尚界的新风尚;再到80年代贝聿铭运用简单的框架结构，创造玻璃金字塔惊艳了世界，"大繁至简"一直是公认最美的设计。

　　对于一辆汽车来说，也是如此。当小柯第一眼看到CX-4的时候，就被它简洁又优雅的魂动设计所吸引，很明显它掌握了"Less is more"的精髓。比如前脸，CX-4不同于逍客V-motion设计语言下的时尚，也不同于RAV4荣放的激进，天蝎眼大灯加家族式格栅设计塑造了与众不同的动感;

　　关键是侧面腰线，从车头到A柱，从A柱到C柱，再从C柱到车尾，黄金比例结构让整车造型十分和谐，配合轿跑的车身姿态，灵动又时尚，比起逍客这种标准的城市SUV造型，时尚感显然高了一个层次。单从设计的角度来说，如果把全新逍客看成PC行业的戴尔、惠普笔记本，是一种大众时尚，那么CX-4一定是苹果Macbook Air，它用轿跑、灵动的造型重新定义了SUV的新设计。同级最帅的造型是CX-4吸引小柯愿意去4S店试车的重要原因。

　　大自吸+6AT组合才是驾控乐趣的"黄金搭档"

　　一直以来对于涡轮发动机小柯都没有好感，主要源于自家那台1.4T+6DCT动力总成的途观，动力性能是强劲，驾驶乐趣也有了，但小排量涡轮迟滞以及双离合变速箱匹配，导致起步阶段和频繁加减速过程中不可避免的出现顿挫，整体驾乘不够畅快。

　　所以对于大马力自然吸气发动机的表现，他特别期待。而为了检测CX-4和全新逍客的综合动力性能，小柯特意挑选了拥堵的城市路段和三环外高速进行综合试驾。

　　CX-4的2.5L大自吸和6AT组合起步动力响应迅速，而逍客CVT变速箱则需要狠踩油门才能给你积极的反馈。只要接收到加速信号，CX-4就能很快完成起步超车，将其他车辆远远甩在身后，干脆又利落;更重要的是等红绿灯过程中频繁的加减速，自吸和AT的组合丝毫没有顿挫感，整体匹配平顺又畅快。

　　最让小柯惊喜的是CX-4在三环高速上的表现，速度达到80Km/h后的二次加速，2.5L大自吸的绵绵后劲在这个时候才凸显的淋漓尽致，6AT变速箱也不会像逍客的CVT那样为了刻意拉低油耗需要你猛踩油门，才会"不情不愿"的降档，CX-4则会在第一时间完成降档动作，加速超车轻而易举。

　　不管是起步还是超车，小柯都明显感觉到CX-4的动力更充沛、线性，比起逍客2.0L+CVT组合，不仅动力储备更强劲，也更富有驾驶乐趣。

　　不只是日常通勤，劈弯好开才算是完美

　　除了城市道路的日常通勤，对于小柯这种喜好自驾的95后来说，剩余的时间，他会用于假日出游，长时间驾驶和复杂的路况很容易疲劳，这就要求车辆必须拥有良好的操控性能和扎实的底盘功底。

　　在马自达独有黑科技GVC矢量控制系统的加持下，CX-4在性能和舒适间找到了平衡点。一方面操控上更为轻盈灵活，加上较低的车身姿态，能给予驾驶者更好的极限过弯信心，带来不输于轿车的操控感。

　　另一方面，CX-4转向精准、握感适中，在打弯时几乎没有过多虚位，而且在弯道中也无需不断微调方向盘，造成多弯情况下驾驶员手忙脚乱。且车辆晃动减少，无论前排还是后排乘客也都更舒适，能减少晕车的几率。

　　至于全新逍客，作为日常车进行买菜代步，是满足需求的。但考虑到底盘调校较软，过弯侧倾稍大等问题，对于年轻人现在所追求的车随意动的驾控乐趣，显然还是略显不足，这不免有些遗憾。

　　更安全、更科技才称得上好用

　　在选车这件事儿上，光有高颜值和高性能还不够，对于小柯这种挑剔的95后来说，还得有丰富的配置来满足他对科技和安全的需求。

　　CX-4很贴心的搭载了苹果Carplay和百度Carlife车机互联，通过手机映射方便小柯听音乐、用导航。

　　除此之外，CX-4还配备了同级少见的HUD抬头显示，能将日常驾驶中的常用信息直接投射到HUD屏幕上，来提升驾乘安全性;还有RCTA倒车预警系统，可以在倒车时检查车辆后方两侧区域，最大程度降低碰撞风险。

　　不仅仅是科技安全配置，舒适性配置上CX-4也实现了领先。和最近刚上市的全新逍客相比，相近的价格，CX-4丰富的配置营造了更安心、舒适的体验，这也是小柯选择CX-4放弃全新逍客的一个重要原因。

　　总结

　　对于小柯来说，买一辆合适的SUV只关乎三个标准：好看、好开和好用。"好看"是为了标榜年轻人的与众不同，成为街上最靓的仔;"好开"是能够从容应对极限过弯，不用为频繁加减速的顿挫而烦恼;"好用"是齐备的舒适、安全、科技配置带来安心、便捷的驾乘体验。

　　相比全新逍略，CX-4显然更能击中小柯的痛点：魂动设计下灵动的外观、大自吸+6AT动力系统和GVC科技营造的好开体验，以及丰富的科技安全配置带来安心的驾乘感受，真正做到了好看、好开、好用。用小柯的话概括来说："相比于逍客的低调舒适，我更喜欢CX-4的高调运动，年轻人就该选CX-4"。