还有十天，新款奥迪Q8即将正式上市。新车共推出45 TFSI Lifestyle豪华致雅型、45 TFSI S-Line甄选动感型、55 TFSI Lifestyle豪华动感型、55 TFSI S-Line甄选动感型、55 TFSI S-Line尊享动感型五款车型(45 TFSI为2.0T车型、55 TFSI为3.0T车型)，售价区间77-102万元。另外还有一款至尊限量版车型售价109.76万元，限量288辆。

　　新款奥迪Q8上市后将竞争奔驰GLE Coupe、宝马X6等车型，宝马X6售价为75.39-89.89万元，奔驰GLE Coupe 2.0T、3.0T车型售价分别为78.48万元、87.28万元。从价格看，奥迪Q8起售价介于两者之间，不过其3.0T顶配车型售价最高，超过百万元。

　　从外观上来看，作为一款轿跑SUV，基于大众MLB Evo平台打造的新款奥迪Q8在前脸上采用了全新的八边形大嘴式设计，哑光灰色宽边中包含了方格状格栅，如此夸张的前脸设计配上新加入的运动化元素，使新车看起来动感十足。

　　值得一提的是，新款奥迪Q8的最大亮点在于倾斜的C柱和后窗，搭配车身同色的下部包围以及后扰流板，显得非常时尚。

　　奥迪因为对酷炫灯光效果的喜好而被称作“灯厂”，从新款奥迪Q8上面的灯光设计，我们也可以大胆猜测下一代奥迪的灯光语言。新款奥迪Q8的前日间行车灯使用了“7短2长”的LED灯组，而尾灯也使用了“12段”的模拟深度立体光带组成。将来奥迪的新车，也许就是用并列短灯带排列而成的身份标识，来代替现在的LED灯带。

　　新款奥迪Q8另一个醒目的设计要素是八边形“大嘴”。宽大的、颜色可选的边框将格栅和独特的大灯连接起来。往前伸展的“下巴”和线条刚劲的侧进气口，进一步强化了新款奥迪Q8的霸气外型——甚至以奥迪的标准来看，这样的一张脸可以用“激进”来形容。希望未来奥迪新车的“大嘴”设计也能和新款奥迪Q8一样，打破沉闷的风格。新车尾部，新车采用了贯穿式LED尾灯组，尾灯中央面板采用亮黑色涂装，其上镶嵌有奥迪四环LOGO。此外，为了满足不同消费者的个性化需求，新款奥迪Q8共计提供了12种颜色，包括橘色、蓝色、钪灰色的个性版本，并且还有S-line运动套装版以及哑光灰色的版本可选。

　　内饰方面，作为家族旗舰SUV，新款奥迪Q8采用了同为家族旗舰轿车——奥迪A8的设计，仅在部分细节处做了些改动，中控台上三块大屏的设计和黑色面板都与A8L如出一辙。因而内饰的设计也更加的简洁和扁平化，让横向线条对内饰视觉上的拉伸感更加的强烈。

　　新款奥迪Q8的智能人机交互系统也是非常优秀的。其中，搭载了全液晶仪表盘为12.3英寸，中控台上方的10.1英寸屏是MMI系统的主界面，它已经进化出触控响应的功能，可以用手指进行最直观的操作。掌管信息娱乐系统和导航系统。下方的8.6寸屏幕，除了可以轻松管理加热、通风和空调以及舒适性功能之外，也是触控手写输入面板。此外可以在经典视图和导航视图之间切换的虚拟座舱小编就不再作介绍，反正在奥迪几乎全系车型上你已经都能使用到这个非常酷炫而且实用的功能。

　　和现在很多的智能人机交互系统一样，奥迪connect也使用4G LTE信号(小编注：有点落伍了，5G时代即将到来了。)来做实时的数据交换，来优化导航路径的效率，可以在导航过程增加预测性功能，使交通信号信息和危险信息这两项Car-to-X智能沟通服务受益于奥迪车队提供的海量情报。可以说，通过数据交换，奥迪connect一定是越用越聪明，越用越好用的。

　　配置上，根据不同的车型，消费者可为新车选择不同的配置。其中，自适应巡航系统会根据前方路况而智能选择滑行还是加速，驻车套件可以实现远程停车导航系统并在驾驶员监控下独立完成进出停车位的操作。

　　动力系统方面，新款奥迪Q8将搭载3.0T涡轮增压发动机与电动机组成的48V轻度混合动力系统。这套系统曾先后搭载于奥迪Q7(欧洲版)和A8上的48V轻混动系统。48V系统凭借显著的省油效果(依靠12kW动能回收功率，以及辅助驱动，百公里油耗降低1L)，并且便于在现有车身框架布置的特点，一定是未来的趋势。

　　有了48V系统的帮助，在新款奥迪Q8的动力系统上面，我们看到了发动机和变速箱协同达成了更大范围的“停机滑行”。在55~160km/h的速度下，只要驾驶员不需要动力，发动机都可以实现停机，靠着48V系统储存的电能维持车辆用电器的正常工作，包括刹车助力、空调系统、影音娱乐系统、灯光等等。这一切都是为了能够不浪费一滴燃油，让新车可以达成更高的燃油经济性。

　　该系统的最大功率为340马力(250千瓦)，峰值扭矩为500牛·米，零百加速仅需6.2秒，与发动机匹配的则是8速自动变速箱。此外，新款奥迪Q8还将推出高性能版的RS Q8，其将与兰博基尼Urus共享4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率或高达660马力，变速箱方面匹配的是8速手自一体变速箱。

　　车身尺寸方面，新款奥迪Q8的长宽高分别为4986mm×1995mm×1705mm，轴距为2987mm。与同为大型豪华SUV的奔驰GLE Coupe、宝马X6相比，新车在长度上有一定的优势，在高度上略逊一筹，宽度和轴距的尺寸则介于GLE和X6之间。

　　奥迪曾经在旗舰轿车上大量地使用铝合金，但随着超高强度钢材(包括热成型钢)的普及，铝合金不再是轻量化高刚性的唯一途径。在新款奥迪Q8身上，我们就看到高强度钢材和铝合金的“协同作战”。

　　热成型钢在白车身上的“含量”为14.4%，以保证主体乘员舱的牢固(下图中的紫色部分)。与此同时，铝合金以铸件(图中红色部分)、冲压件(图中灰绿色部分)和型材(图中蓝色部分)几种方式，参与到车身结构当中来。所有的铝材在白车身上占比为24.7%，将近四分之一。

　　据了解，新款奥迪Q8全系车型还将标配quattro四驱系统，前后悬架均为独立空气悬架。除此之外，新车还为消费者提供了全轮转向，最大可将后轮转向5度。低速行驶时，后轮向前轮相反的方向扭转，使得转弯半径缩短1米以上，同时提升车身灵活性。高速行驶时，后轮向前轮相同的方向扭转，有助于变更车道时保持车身稳定性。时代汽车网总结：虽然整体汽车市场偏弱，但是豪华车市场一直处于稳定增长状态。此次新款奥迪Q8在我国举行首发，一方面说明说明国内消费者对豪华车型的需求不断提高，包括奥迪Q8、奔驰GLE Coupe、宝马X6等高端车型也渐渐变得不那么少见;另外一方面，说明国内市场对于奥迪品牌的重要程度。宝马的X6及奔驰的GLE Coupe早已在大型豪华轿跑SUV这个细分领域占有一席之地，迟到的新款奥迪Q8能否抢占下一席之地呢?我们拭目以待。来源：报哥车轱辘话、大家车言论、时代汽车网等综合报道