在新能源汽车市场，自主品牌在时间点方面超出合资品牌不少，不过进入到2019年，合资品牌新能源产品开始大规模的入市，从此前上市的朗逸纯电、轩逸纯电等产品可以看出，合资品牌主要还是依托轿车领域，发挥自身品牌优势。

　　近期亮相的本田X-NV以及VE-1，预示着合资品牌开始有所动作，不过这两款车型身份较为尴尬，属于合资自主品牌，即合资品牌与自主品牌所组建的品牌，两个品牌早前就已经夭折，但随着新能源领域的兴起，东风本田与广汽本田将这两个品牌以新能源的身份推出。抛开身份不谈，本田X-NV整体表现还是较为突出的，我们本期就将其与此前上市的起亚KX3纯电动做一番对比，看看谁更有特点。

　　两款车型均为油改电产品，本田X-NV基于XR-V打造，而起亚KX3纯电动也基于燃油版打造，因此两款车型外观设计都具有燃油版的影子。先从X-NV外观来看，新车前脸采用了流行的封闭式设计，内部悬挂有思铭品牌LOGO，并采用蓝色元素进行点缀，下包围尺寸更大，采用菱形黑色饰带贯穿，前大灯内部、两侧雾灯区、下唇均采用了蓝色饰条装饰。

　　侧面线条较为凌厉，双色车身设计增添了一丝动感视觉效果，尾灯采用了流行的贯穿式设计，下包围造型更为简洁，银色护板增添了一丝运动气息。

　　起亚KX3纯电版外观与燃油版车型基本保持一致，仅在一些细节上进行了调整。前格栅采用了封闭式处理，格栅左侧为充电口，两侧前大灯融入了蓝色饰条进行点缀，前脸造型看起来简洁流畅，雾灯区域以及下包围采用了黑色配色，配以银色下护板，带来了一丝动感。

　　新车侧面造型圆润大气，尾部多边形尾灯配以黑色下包围，为尾部带来了一定的层次感，尾部的EC0标识体现出新能源车的身份。

　　车身尺寸方面，通过数据对比可以看出，本田X-NV在车身高度以及轴距方面更占优势，而起亚KX3纯电版则在车长以及宽度方面更为出色。

　　内饰部分，本田X-NV同样延续了燃油版设计理念，内饰整体设计更为简洁，双液晶仪表、8英寸触控屏、无钥匙进入、一键启动、自动空调等配置均有配备，此外，新车还采用了全新的换挡机构，中控以及档位区域也运用了蓝色元素点缀。

　　内饰方面，KX3纯电版的内饰和燃油版风格差别不大，但是在细节上有所变动。中控造型简洁，一条贯穿式的白色饰条提升了内饰的层次感，三幅式方向盘前方配以液晶仪表盘，并加入了动力电池电量显示，中控大屏取消了两侧物理按键，使内饰更显简洁。

　　配置上，新车搭载TMPS独立数显胎压监测系统、ESC车身稳定控制系统、HAC上坡辅助系统、并线超车快闪，倒车雷达、倒车影像、前排双安全气囊、侧气囊、驾驶席安全门窗一键升降等众多安全配置。

　　动力方面，东风本田X-NV载一台永磁同步电机，最大功率可达120KW，峰值扭矩为280Nm。新车配备53.6kW·h容量的三元锂离子电池，官方公布其综合续航里程为401km，从30%充电至80%所需时间为30分钟。

　　起亚KX3纯电动搭载了一台最大功率81.4KW，峰值扭矩285Nm的电动机，电池容量为45.2kW·h，综合续航里程为300km。充电时间方面，新车提供充电桩充电、随车充电线充电和快速直流充电三种充电模式，快速直流充电仅需30分钟即可将车辆电池充至80%。

　　结语：通过两车对比可以看出，起亚KX3纯电动在品牌影响力、配置以及售价方面具有不错的优势，而本田X-NV则在空间、科技配置以及续航里程方面更为出色，综合来看，两车不分伯仲。参考售价可以看出，与X-NV同级的VE-1补贴后售价在15.98-17.98万元之间，而KX3纯电动补贴后售价为14.73万元，价格上KX3纯电动具备微弱的优势。