瑞虎7是奇瑞汽车旗下的一款紧凑型SUV，不过这款车从上市之初就没有达到奇瑞销量的预期。因为瑞虎7上市的时候，遇到了刚刚上市的吉利博越，荣威RX5等重磅新车，在这些车型面前，瑞虎7的竞争力明显不足。

　　再加上奇瑞推出了瑞虎8，瑞虎8比目前市面上的紧凑型SUV都要大一些，但是价格却与紧凑型SUV差不多。因此目前每个月有1万辆以上的销量。而瑞虎7的销量就比较一般了。最近网上曝光了全新瑞虎7的照片。不出意外的话，换代的瑞虎7就长这个样子了。

　　奇瑞至今没有家族设计

　　汽车的外观内饰设计是现在所有汽车品牌都非常重视的，不管是吉利汽车还是长城汽车，长安汽车，这些广为人知的自主品牌都有了家族设计语言，就连曾经在设计上有短板的比亚迪，最近几年在汽车设计上也有了长足的进步。

　　不过我们看到换代之后的瑞虎7，很难说它是一种什么样的风格。与瑞虎8有一些相似，但是也不太一样，如果说遮住logo的话，也基本上分不清是什么车了。

　　轴距保持不变，或沿用现款底盘

　　换代后的瑞虎7在车身尺寸方面进行了一些调整，长宽高分别为4500x1842x1746mm轴距为2670mm，相比现款在售的瑞虎7尺寸长度增加了30mm，宽度增加了5mm，高度增加了76mm，而轴距则保持不变。因此瑞虎7很可能会沿用现款车型的底盘结构。

　　车尾使用了贯穿式尾灯，可以说是沿用了瑞虎8的设计，不过现在贯穿式的尾灯太流行了。还是那句话，设计上没有传承，遮住logo看不出是什么车。

　　1~9月累计1.1万辆，瑞虎7已被边缘化

　　目前奇瑞瑞虎7的单月销量已经不到1000辆，今年1~9月的累计销量也只有11432辆，可以说已经是被边缘化的车型了。特别是在瑞虎8上市之后，瑞虎7的性价比优势进一步降低。

　　除了销量不好以外，瑞虎7在质量上也多次被消费者投诉。从权威网站上查看，瑞虎7的问题主要是两个方面。一是变速箱顿挫，二是车身生锈。

　　瑞虎7变速箱普遍存在换挡顿挫的问题

　　有一位车主购买的2018款 1.5T 自动 精英版，根据他的描述 “变速箱在车辆行驶过程中7-35km/h时速内，能非常明显感觉到车辆的顿挫，15-20km/h 时速跟车，松开油门马上来顿挫，而且是非常明显的顿挫，但售后却没有受理。”

　　还有一位车主 购买了2016款 1.5T 手动 耀臻版，根据他的描述 “ 刚买不到3万公里，变速箱坏了，换了新的，过了4万公里左右又坏了，现在修好后能保多久，给我一个证明，以后坏了是我掏钱修还是免费修，4S店没有提供保证，是不是奇瑞的变速箱只能开3.4万公里就坏，要是这样，是不是奇瑞厂家的质量存在严重的问题，以后谁还敢买，奇瑞公司真让消费者伤心。”

　　生锈严重

　　生锈也一直是困扰瑞虎7的问题之一，主要发生在内饰，尾门，排气管，转向杆等处。有一位车主座椅骨架去年4S店做过一次喷漆，但依然生锈严重，关于生锈，厂商即使更换了零部件，也是会继续生锈。

　　全新瑞虎7能解决生锈，变速箱顿挫问题吗?

　　目前市面上在售的瑞虎7，搭载的就是1.5T发动机，6速手动，6速双离合变速箱。而换代之后这套动力总成依然会沿用。但是会新增1.6T发动机，CVT变速箱，7速双离合变速箱的版本，因此在动力的选择上，建议大家选择CVT的车型。而至于生锈的问题，不知道奇瑞会不会在换代车型上，通过工艺的提升，进行解决。