要问目前市场上什么车最受欢迎?那肯定是SUV了。而近几年SUV中最流行的无疑是轿跑SUV，既拥有SUV的实用功能以及可靠的通过性，又拥有着跑车姿态的运动造型，这让轿跑SUV这类车型在国内市场非常吃香。轿跑SUV这阵风最早其实是从宝马X6这辆车上刮来的，起初X6在市场上取得了丰厚的硕果，接着各大车企纷纷效仿。一时间，各式各样的轿跑SUV涌入了市场，更新速度之快，以至于X6的市场份额也被逐渐占据。现在，倍感压力的宝马X6终于迎来了换代车型，作为轿跑SUV的鼻祖，王者归来的新一代宝马X6在面对种类繁多的竞品之时，又将展现出怎样的实力?

　　溜背放缓，细节更加运动

　　全新一代宝马X6是在广州车展的开幕日(11月22日)上市的，新车共推出了3款车型，售价为76.69-93.69万元。既然是轿跑SUV，那颜值肯定是排在第一位的，新一代X6的前脸是宝马一贯的家族设计，但是在细节上，X6应该是家族所有车型中处理得最运动化的。拿双肾进气格栅来说，造型上采用了和8系一样的尖角形，相比圆润的线条更具攻击性。并且在材料上也很别出心裁，采用的是能发光的炫影光幕格栅，能随着车辆启停自动开关，也能手动控制，这可比熏黑的运动范高级多了。

　　眼睛还是宝马的天使眼，标配自适应LED大灯，可以选装激光大灯。而车前的下部进气口就是采用的熏黑套件加蜂窝网状的搭配了。总的来说，新一代X6的前脸是更加运动，也更加饱满了。

　　在侧面，新一代X6给圈哥的感觉是变化最大的，因为它的溜背不那么陡了。这是由于轴距增长了42mm(X6的车身尺寸4947x2004x1698mm，轴距2975mm)，更多的考虑了车内的头部空间，不过侧面的比例看起来还是那么的协调，圈哥不止一次说过X6的侧面是所有轿跑SUV中最好看的。

　　动力提升，驾乘舒适度增强

　　在车内，以操控著称的宝马中控设计自然是以驾驶者为中心，倾斜的设计保证了驾驶者最舒适的操作位置。最新的两块12.3英寸的液晶屏得以展现，水晶挡把自然也不能缺席，并且还增加了大量的碳纤维饰板，运动气息更浓烈了。

　　后排由于溜背放缓，不仅头部空间更充裕了，以往被大家吐槽的座椅太直，后排不能长时间乘坐的这些毛病也得到了改善。这一点似乎在表明X6已经不单只是个颜控，而是把颜值和实用放在了一个完美的契合点上。

　　在动力方面，新一代X6有2.0T和3.0T两种动力形式，其中2.0T车型的最大功率为195kW，峰值扭矩为400Nm;3.0T的最大功率为250kW，峰值扭矩为450Nm相比上一代车型有了明显的提升。传动部分均匹配的是来自德国ZF的8AT变速箱。

　　同级有优势，无奈市场已变

　　经过《车壹圈》的一番介绍，各位是不是对新一代X6也大致有了个了解。圈哥对宝马X6的实力还是相当看好，但是即使到了这个价位，与当年一枝独秀的市场环境相比，目前X6的对手也还是太多了。光BBA就有奔驰的GLE Coupe，还有奥迪刚刚推出的Q8，甚至保时捷卡宴也有Coupe车型与之竞争，那X6到底还有没有优势呢?先来看一组数据。

　　表格中均是对应车型入门级的参数，其实卡宴Coupe暂且可以搁在一边，它的价格和BBA这三款还是有一定差距，不过买这个级别的消费者也会考虑到这款车，所以放在这里做个参考。可以看到BBA的这三款轿跑SUV在价格方面几乎是持平的，奔驰略贵一点，而且这还是老款车型，新款出来的话预计还会贵一点。

　　尺寸方面，奔驰GLE Coupe较短的车身导致了拱形的车顶线条，就视觉效果来说是有些臃肿的。奥迪Q8的车身是最长的，所以看上去也是最大的。而X6是BBA这三款车型中最矮最宽的，这样呈现的视觉效果会是更低趴，也就是说X6看上去会更加运动，更具轿跑姿态。而保时捷的造型别具一格，尺寸什么的是不能影响它设计方面的，但是圈哥认为卡宴Coupe的造型还是没有X6好看，至少背溜得不如X6。

　　在动力方面，GLE Coupe和卡宴Coupe入门既是3.0T的车型，保时捷毕竟价格要贵那么多，而奔驰据圈哥估计，新款可能就会推出2.0T车型了。而在2.0T车型中，X6的动力参数是有绝对的优势。

　　综上所述，其实新一代宝马X6除了颜值，其余各方面都还是相当有竞争力的。不过由于这个价位的消费者都是不差钱的主，很有可能就又上一个台阶去看保时捷，甚至玛莎拉蒂了。另外，毕竟轿跑SUV在实用方面还是有一定的局限性，相比传统的中大型SUV还是缺少点竞争力。

　　在全国排名前十的《车壹圈》看来，初代宝马X6之所以能够在市场上收获硕果，全是靠它的“新”，自成一派，各个细分市场它都能去分一杯羹。而现在轿跑SUV已经形成了固定的细分市场，而且是一个比较小众的细分市场，所以新一代宝马X6也只能在这个范围里站稳脚跟，要想重现当年的威风是不太现实的。这与车辆本身无关，而是市场改变了。