据相关消息称，雷克萨斯LM300h已经启预售，虽然官方指导价目前还尚未得知，但是港口的报价在218万左右，这还没算上可能的加价。

　　从外观上来看，雷克萨斯LM的整部车正面上纺锤式进气格栅一直从上方延伸到下方，面积之大，带来的视觉感也是及其的夸张。单侧四组LED的光源点亮后的效果不错，完爆丰田埃尔法。

　　车身侧面，雷克萨斯LM依旧可以找到埃尔法/威尔法的影子，但细节上依旧体现了它的用心，设计感也更加的强悍。

　　Z字形的车窗镀铬饰条更具辨识度，同时也增加了奢华气质。另外，新车配备了一款密辐式轮圈，颇具设计感与豪华感。

　　车尾方面，雷克萨斯LM的尾灯设计引人注目，与现款UX相似的贯穿式LED尾灯设计，向车尾向两侧蔓延伸展，带来更宽的视觉效果，搭配尖锐的边缘，颇具前卫气质。

　　下方装配黑色的运动套件以及后尾翼的加入，让整车又不失时尚与运动。

　　内饰方面，雷克萨斯LM之所以被称为“豪华版埃尔法”，主要得益于其在内部豪华感上进一步升级。

　　除了常规7座版外，还有旗舰的4座版，后排采用隔离式密闭车厢设计，配备26英寸显示屏，可与智能手机、平板电脑等设备连接。

　　动力方面，雷克萨斯LM 300h采用的是由2.5L直列四缸发动机和电动马达架构而成的油电混合动力系统，最大功率达到了211马力，峰值扭力为409牛·米，匹配的是丰田自家研发的E-CVT变速箱。

　　据悉，目前雷克萨斯LM 300h已接受预订，订金1万元，可选择4座或7座版本。

　　若购车者是雷克萨斯车主或使用同品牌车型进行置换，则可享受优先排车福利，但并不能避免在提车过程中出现加价购车的现象。

　　此前，雷克萨斯之所以选择在上海车展全球发布了雷克萨斯LM，正是看重了中国汽车市场的发展潜力。

　　换句话说，雷克萨斯早已摸透了国内消费者的购车心理，在中国首发只为让其在中国汽车市场上拿下更高的销量。

　　在2019年9月，雷克萨斯上调了包括ES在内的多款热销车型的指导价，ES指导价涨幅区间为1.1-1.5万元，目前全系售价为29.00-48.30万元。

　　拿ES 200来说，许多经销商以加装项目功能为由将零售价上涨3万元左右，成了变相加价。

　　但数据显示，雷克萨斯为所欲为的加价行为，最终却让其在2019年1至10月收获了累计销量160914辆，同比增长21.5%的成绩。

　　纵观所有车企，有哪一家能够像雷克萨斯这样在一次次加价之后，销量还在不断增长。

　　再说几句

　　作为一台基于埃尔法打造的车型，雷克萨斯LM300h极大的可能继承埃尔法的系列缺点。

　　首当其冲的就是没有优惠，而且还可能会有金额不小的额外加价。此外动力不足的问题可能还是LM系列比较大的缺点，毕竟这套动力系统对于百万级的车型来说过于弱了。

　　而操控不足、风噪大、储物空间狭小这些问题还有待消费者体验后才能得知了。