12月28日晚，蔚来2019 NIO Day如期在深圳举办。而在本次的NIO Day上，最引人瞩目的消息莫过于蔚来的第三款量产新车—EC6。实际上，这款新车可以看作是蔚来ES6的溜背版本，不过新车目前还没有公布售价，官方表示预计2020年7月公布价格和配置，9月份开启用户交付。目前纯电动轿跑SUV尚且属于空白，那么这款蔚来EC6能否抢占市场先机呢？
● 更个性潮流的蔚来EC6
毋庸置疑，蔚来EC6的外观设计风格与ES6非常相似，在很多细节上甚至如出一辙。新车的前脸部分同样沿用了ES6的“X-Bar”家族式设计语言，前大灯采用上下分体式设计，上方为日间行车灯，下方则为远近光大灯，家族化设计特征非常明显，造型前卫时尚。
侧面无疑是蔚来EC6最抢眼的一个设计，车顶弧线从B柱开始往下沉，并与车尾轮廓连成一个溜背造型，让整个侧面轮廓看上去十分优雅动感，轿跑味十足，而新车的风阻系数也低至0.27Cd，比蔚来ES6 0.28Cd的水平还低一点，同时隐藏式门把手也不会缺席。
此外，为了为了照顾车内乘坐感，EC6配备了穹顶式玻璃车顶，这块全景天窗的面积达到2.1平方米，采用双层隔热玻璃，能量透过率仅15%，隔绝99.5%以上的紫外线，为车内带来极佳的开扬感与通透感。
车尾部分，由于溜背设计的加入，让新车尾部造型的视觉重心看起来更低，配合略微上翘的小鸭尾营造出更动感的视觉效果。而两侧的尾灯依然采用了不规则的LED灯带，造型具有很强的立体感，点亮后辨识度极高。
车身尺寸方面，虽然蔚来EC6暂时未对外公布，但考虑到新车与ES6之间的关系，不妨可以参考一下ES6的尺寸参数，长宽高为4850/1965/1758mm，轴距为2900mm。
蔚来ES6内饰
此次蔚来EC6的亮相，并没有公布其内饰设计，但不难预测，新车或将延续现款ES6的家族式内饰设计语言。
● 最长续航可达到615km
动力方面，蔚来EC6将推出两种版本：即运动版和性能版。运动版采用前后各160kW的永磁同步电，性能版则采用160kW前永磁同步电机+240kW后异步感应电机，综合最大输出功率达到320/400kW，综合最大输出扭矩为610/725N·m，百公里加速成绩分别达到为5.6/4.7秒。
[能否抢占市场先机？蔚来EC6轿跑SUV竞争力解析] 电池方面，EC6提供了70kWh/100kWh两种不同规格的电池包可选，因此新车共计有四种续航里程：425km、605km、435km、615km。而搭载100kWh的EC6性能版，拥有615km的NEDC综合续航里程，一举成为蔚来旗下续航最长的产品。
● 蔚来EC6售价如何？
在蔚来2019 NIO Day活动现场，蔚来EC6的售价并未公布，而是要等到2020年7月份，才会正式公布该车的具体配置和价格。而蔚来EC6之所以选择售价保密，按李斌的原话来说：“因为Model Y等竞品的存在，请允许我们保持一点市场灵活性”。不过，用户现在就可以通过蔚来官网预订蔚来EC6，支付预订价的2000元可抵正式上市后5000元购车款。
● 蔚来EC6的竞争者
目前来看，蔚来EC6所处的细分市场竞争不算激烈，能与之竞争的选手主要是奥迪e-tron Sportback和特斯拉Model Y。但正如李斌所言，蔚来EC6最直接的对标者还是Model Y，因为这两车无论造型设计还是产品数据都比较接近。
先简单了解一下Model Y，今年3月25日，特斯拉第五款量产车型—Model Y正式发布，新车是基于Model 3平台打造的一款纯电动中型SUV，最大的变化是提升了车身高度。而从特斯拉官网了解到，Model Y可订购车型包括后轮驱动长续航版、双电机全轮驱动长续航版以及双电机全轮驱动Performance高性能版三个版本，目前官网显示的售价为44.40-53.5万元。值得一提的是，Model Y极大可能将在上海超级工厂实现国产化，届时价格将更有竞争力。
由于两车的很多具体信息尚未公布，这里先简单分析一下。从表格来看，两车的动力性能和续航里程都称得上是同级的佼佼者，表现可谓是不相上下。而对于追求7座空间的用户而言，支持选择7座的Model Y无疑有着更突出的优势，但真正让消费者作出选择的关键就在于用户对两车设计、配置、品质等方面的需求。当然，更重要的购买因素还是两车的售价。
● 总结：
对于蔚来而言，蔚来EC6的出现进一步丰富了蔚来的产品布局，并开辟了一个全新且独特的细分战场。而作为Coupe车型的蔚来EC6，除了要联同蔚来ES6一起冲击销量，更大的意义是承担蔚来品牌高端化与年轻化的角色担当，从而来应对其他高端品牌的强势进攻。
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来源：电车评论网
时间：2019-12-31
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