关上门，息了灯，柯国松静静的坐着，拉上眼帘，往事一幕一幕在脑海中回演，一路走来，太多的艰辛，太多的幸运，少年的磨砺锻炼了他的心智，成年后的坚韧与诚信带给了他生命中的贵人。时光荏苒中，两度由零开始，如今的柯国松已是拥有310辆华菱工程车的物流公司老总。在旁人眼里，他这一生的经历堪称精彩的电视连续剧集，于他而言，回首往事，每一个片段似乎都是铭刻在心的不轻松。
“闭上眼睛熄了灯，回望这一段路程”张国荣这首《共同渡过》响起，柯国松想起12岁成为孤儿时的无助，想起1983年当兵入伍时候大字不识几个打着手电在熄灯号吹响之后躲在被窝里学习认字的那份坚持，想起1998年长江洪水冲溃蟹塘时的欲哭无泪。挺过来，这些都成为了别人眼中的故事。不过，人生的波折，在柯国松遇到华菱之后开始平顺，“遇到华菱后，我的事业和生活越来越好，有华菱陪伴的20年，是我最幸福的20年。”
1982年，电影《少林寺》上映，万人空巷，李连杰成了那个时代年轻人的偶像，这其中，也包括柯国松。柯国松告诉记者，当年，李连杰曾经主演过《中南海保镖》，追溯过往，自己也曾经在中南海当过八年的兵。来到深圳，自己则成为了现实中的“保镖”。“因为吃饭买单的问题，我和饭店的人讲道理，他们不听，反而打我。当兵时，我散打就很厉害，那时候也年轻气盛，我一个人和他们八个人打，我赢了。” 柯国松说，虽然打赢了，但自己却有些六神无主，“毕竟人生地不熟，我一个保安打工仔会不会被报复？”
遇到华菱后，柯国松的生活走向一帆风顺。
隔墙有耳，隔窗有眼。在柯国松一个斗八个的时候，他人生的第一位贵人就在高处目睹了一切，自此，他的人生掀开了新篇章，他成为了这位贵人的保镖。而后，又经历了考验，凭借正直诚信的人品，赢得了老总信任，柯国松赚到了人生的第一桶金。带着第一桶金的灿灿光芒，柯国松返回了家乡养蟹，没成想，1998年长江发生特大洪水，冲走了他的全部梦想，富翁梦变成了欠下几十万巨款的负翁。
华菱成就人生的锦鲤
“华菱成就了我，真的。2000年我买了两部华菱，从此后，基本上一路平川，没有再遇到什么波折。”柯国松说，洪水冲不走自己对未来的预期与梦想，背着债务，他二度来到深圳由零开始，再度从保安做起，且再一次赚到了钱。
“因为合作工厂搬走了，业务一下消失了。突然停下来后，我开始寻找新的机会。” 柯国松说，那时候的自己就是每天到处走走看看，寻找机会。看到路上有渣土车，自己就想着也许这个能赚钱，然后向从事这个行业的人打听行情。按照柯国松的话说，这就是缘分，他和工程车、和华菱的缘分自此开始。就这样，背着50万的现金，他买了华菱星马的工程车。
华菱，柯国松人生中的“锦鲤”，目前柯国松经营的搅拌站业务，全年稳定。
“那时候啥都不懂，在车行转了好几个小时，左看看，右看看，觉得华菱驾驶室特别好，看上了就买。”说到这里，柯国松忍不住笑了起来，“那时候居然不懂讲价，55万一部华菱自卸车，销售员报了价我都没还价，回去凑了钱就提了车。”
安全让我信赖华菱
110万，买了2辆华菱的工程车。2年后，柯国松再度来到华菱专卖店，一次性就购置了17辆华菱工程车。“讲老实话，我不懂车，选择车辆都是车队长和驾驶员的综合意见。我每天只关心车辆的出车率。”作为老总，柯国松最关心的就是车辆的出车率，他说，因为深圳对渣土车限牌，目前他经营的搅拌站运力不足，每辆车保持全勤，是他对车队的硬性要求。
“出勤率不能低于90%，车队长和驾驶员的收入也与车辆的出勤率挂钩。所以，我们选择车辆的第一个标准是安全，第二个是出勤率。”
人停车不停，充分利用车辆，这是深圳效率的一个体现，柯国松说：“每次买车之前，公司都会开讨论会，每次的结果，都是选华菱。”
入行20年，柯国松的选择只有华菱。
“华菱车虽然贵一些，但是值。”柯国松眼中的华菱车，一是安全。“华菱车的驾驶室盲区小，视线好。驾驶员普遍反应乘坐舒适，开着舒服。二是出勤率高。“我们有三个搅拌站，每个站点的华菱车，常年的出勤率都超过90%。”柯国松表示，一辆车如果便宜2万块钱，但车队的整体出勤率只有85%，这样，就不如用多出两万元钱购买华菱。“出勤率越高，单车创造的价值就越大。”从企业运营的角度看，柯国松的搅拌站全年都是旺季，车辆出勤率低，一年算下来，310辆车少创造的财富绝对是一个大数字。
人情味是企业发展的根本
做事坚持，言出必行。柯国松用自身言行为自己赢得了机会，也赢得了员工的信任。“最早买那两辆华菱的时候，我找了两位驾驶员，他们两人跟着我快20年了。去年，他们两人年纪大了，开不动了才回家。”柯国松很随和，员工对他的信任，他很在意，做一个有血有肉有人情味的老总，他这么想，也在这么做。
因为懂得，所以慈悲。柯国松眼中的华菱汽车，也是一个充满人情味的公司。“每个品牌都不完美，华菱也有不足，但华菱的服务很有人情味，每次遇到什么问题，电话一打，售后就就人来及时处理。我们买车用车都知道会出问题，但能及时处理好，保证车辆不耽误拉活就是完美。”柯国松说，理智、理性的评价一件事，是成熟，更是一种睿智。
深圳的城市渣土车管理，目前是国内最严格的城市之一，每辆车都有两个牌照，每天上路必须按照通行证上的线路行驶。柯国松说，规范能够带来安全。
回望前尘，柯国松告诉记者，“从一无所有拥有数百辆车的公司，并不容易，但从巅峰跌落，从有钱变成一无所有，才是最痛苦的事情。1998年长江发生特大洪水后，自己经常借酒消愁，“那段日子才最难熬。不过，我也想得开，人生不经历风雨就见不到彩虹。”柯国松说，在自己的生命里，有两个不能忘记，一个是有活力的深圳，一个是有未来的华菱。
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来源：电车评论网
时间：2019-05-24
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