自从2016年开始做专业驾驶员开始，张满的货运生涯启程了。2018年5月，张满供职的工厂倒闭，他认为自主创业的时机到来。“打工十来年，感觉不是很自由，自己买车做货运，虽说有些辛苦，终归有了自由时间。”惠州90后新锐个体司机张满说。
敲锣打鼓“迎新车” 右一为车主张满
2018年7月，张满从惠州汇力开回一辆新车——江淮骏铃V6轻卡。从看车、试驾到购置，他用了两个多月时间，最终得出自己的判断。该车发动机搭载德威D30、马力156匹，这样的动力对于从事短途运输业务来说足够用了，骏铃V6装载等性能也很迎合城际物流场景需求。
谈到这些，张满十分认真。他分析自己选择职业、车辆时的态度时，给人以庄重、严肃之感，尤其说起车辆性能、技术特征时，“技术控”特质便显露无疑。
倒短运输，江淮骏铃V6最合适
起初，张满并不知道自己该如何独立从事运输业务。“我从网络货运平台上找货源，一单单地拉。后来，我认识了一些行业客户，他们给了我很多生意机会。”张满研究生意也十分认真。
运货途中
在接触的熟人里，深圳一位物流公司负责人是最支持他生意的人。张满说，刚买车时认识了这位经理，后来这位经理就经常找他拉货。当然，在货运平台上找货，价格有时不是很理想，但有货拉终究就有机会。
搞定这些生意，张满经常奔波在惠州到深圳、东莞、广州等地。这些区域适合短途运输的货物大多重量较轻，货品种类多，例如电子产品、物流包裹、设备等。江淮骏铃V6轴距3308mm，厢车高度2190mm，满足限高2.3米通行条件，是一款较适合倒短的运输装备。
加装了尾板的江淮骏铃V6轻卡 装卸更方便
不过，在购车过程中，张满遇到一个小插曲。原本他看上的是一款其他品牌车辆，发动机等也完全与骏铃V6不同，但所交车辆却使他大吃一惊。“当时定金交完，就等提车了。但他们说要交付给我的是一款库存产品。”说起这段经历时他愤愤不平。
要知道，库存了几年的车辆，虽说没有上路，但由于在场地停放时间过长，一些线路、电子元件等，尤其是塑料材质的部件可能会老化。张满希望厂家能在价格上能有优惠，终遭到拒绝。再三权衡后，他选择退了车。而后，充分了解了骏铃V6，以及德威D30。
不经对比，难显差距。张满说，骏铃V6不仅品质有保证，而且服务质量很高。此外，整车长度5995mm，时尚商务外观，个性五环仪式表盘，都是打动他的要素。有些竞品车辆，虽然轴距更大、车辆更宽，不过对于张满来说，稍小一些的骏铃V6更适合穿街过巷。
他表示，经过精挑细选后发现，这款车自己选对了。
德威D30动力排量3.0，够用了
江淮骏铃V6其中一个亮眼表现在于，其搭载了德威D30发动机。为了研究这款发动机，张满用了两月余的时间。
动力强爬坡能力强
首先，国内选德威D30动力者甚众。“打开商用媒体平台或厂家的宣传页面，都能看到关于德威相关产品的介绍，特别是德威D30这款动力在惠州当地也有不少同行选配。”张满说。德威与整车厂商合作的品牌确实比较多见，如福田奥铃捷运、凯马、中国重汽、五征、东风、江淮等。
在谈到这些厂商时，张满如数家珍般的表达令人折服。“我为什么这样了解云内和德威D30，一方面是自己喜欢研究，另一方面是能用于实处。如果一辆车没有足够的配件，一旦车辆出故障，维修起来是个问题。”看来，这位90后小哥的学习能力够强。
扭矩大，起步快、提速更快
第二，3.0排量、速比4.33很适用。不是排量越大越好，不是动力越大越实用。江淮骏铃V6 D30动力排量3.0、整车速比4.33，完成运货1-2吨任务，绝对轻松愉快。“上高速我驾驶时时速一般可以达到100公里，120公里时速也能实现，不过风阻较大。”张满说到此处，还是带着“技术控”特征。
接下来，156马力，扭矩达到400牛·米，这个配置的车辆在加速、爬坡时有很好的表现。轻卡扭矩300牛·米左右就能够满足城配需要，张满在城际物流配送中，应用这一配置动力可说更加得心应手。
关于动力产生的噪音，张满也很关注。他了解到，16气门动力在高速行驶过程中，比8气门动力噪音更小。德威D30属于16气门结构，车辆在实际运行中，行驶更稳定、产生震动也比较小。
第三，电气路稳定，整车更保值。如今车辆使用了一年时间，张满的骏铃V6行驶里程已达到47000多公里，除了易损件有维修外，其它部件并没有出现故障。与竞品车辆相比，张满发现这款车电气路更加稳定。这些优势更是在二手市场上，江淮品牌车辆的保值率较高的重要加分项。
张满说，如今货运市场行情并不是很好，在货运平台上，客户报出的运费价格也越来越低。当然，他认为，选择了这一行业，就应努力寻求更大的突破，有一部好卡车，不愁好生意不上门。自从购车从事物流生意后，张满发现该车动力性能突出、油耗低、出勤率高、舒适性高、承载力强。总之，与宣传的优秀品质非常吻合。
小结：
他选择进入物流行业时是认真的，选择个体司机职业时是认真的，选择搭载德威D30动力江淮骏铃V6时也是认真的。认真了解一个行业的现状，学习车辆和动力的专业知识，张满每一个与车辆接触的过程，都用心、仔细。如此了解车辆的他，现在正收到车辆的良好回报，相信未来在物流路上他能不断收获更多。
作者：
来源：电车评论网
时间：2019-09-16
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