中国大约有3000万的卡车司机，假如中国的卡车司机组成一个国家的话，人口可以排到世界第48位，而这背后，有近2500万卡嫂。

 

        卡嫂，虽然是一个称呼，但现在更像是一种职业，据统计，现在已经有18.86%的“卡嫂”跟随丈夫一起跑车，卡嫂上阵，往往是一个家庭对于经济收益提出的更大化需求，而这对于运输工具在效率、收益、节油、舒适等方面提出了更高的要求。在庞大的格尔发车主中，就有一些巾帼不让须眉的卡嫂，和丈夫并肩作战在物流运输一线，成就了一支不一样的格尔发“娘子军”，她们足智多谋，家庭、运输、相夫教子、养老育儿两手都要抓两手都要硬；她们懂车、爱车，甚至能手握方向盘和男儿一样从事货运行业，对于跑车她们发挥女性能言善道的自然优势，侃侃而谈讲述她们和格尔发的故事。

 

        卡嫂张厉：拉绿通选格尔发时效有保证，换车还换格尔发

 

        张厉是2015年10月19日购买的这辆格尔发K5L.6.8米的车，以绿通运输为主，主要是从老家安徽到江西，往返大概近1000公里，全程高速，路况非常稳定。

 

 

        由于绿通运输的特殊性，因此出现了一批“特殊群体”：绿通司机，尽管有“不卸货、不扣车、不罚款”的政策加持，但绿通依旧是公路运输人口中的“深坑”，“绿通苦、绿通难”是大家对绿通的普遍观点，而这一切的根本原因在于绿通运输货物对时效性、完整性的严苛要求，考验绿通司机的同时，也是对车辆动力、安全、油耗等方面的极大考验。

 

 

        看张厉家的这台车只有160马力，但是其动力性能输出非常强劲，加上路况以高速公路为主，用张厉的话说“这个动力足够了。”格尔发K5动力组合和动力段丰富，配装了康明斯、潍柴、锡柴、云内发动机等知名动力品牌，采用了低速大扭矩设计，动力强、速度快，具有低扭充足、动力暴发性强、超车优势大等特点，能够保证新鲜货物及时送达，解决绿通车辆上坡乏力，提速慢、时效性低等用户痛点，用高时效性保证绿通产品的新鲜度。

 

 

        对于绿通司机而言，车辆可靠性强、稳定性强是确保高效运营的基础，张厉害家的这台格尔发K5L运营4年多来，从未大修过。 “对于现在大家平均3年左右就更换车来说，尤其是跑绿通，我们家这台是已经算是老车了，但是车辆各方面性能，我老公说不输给现在的新车。”对比，张厉将自己的车与朋友的车做了对比，“朋友买的是其他品牌的车，同样跑绿通，小毛病很多，经常进维修站，相比较我们舒服多了，少进维修站少花钱不说，重要的是不耽误跑车时间。”

 

 

        格尔发K5L绿通运输车的动力系统除了具备高时效性以外，在用车成本上还能以更低的油耗水平保障用户利益的最大化。特别是在如今运价处于低位徘徊，而养车用车成本又在不断增高，绿通用户普遍面临购车成本大、效益低、回本慢等问题，格尔发K5L绿通运输车的低使用成本就更显得弥足珍贵。

 

        “每公里不到1块钱，这个油耗非常满意了。”这要得益于格尔发优秀的动力匹配，另外导流装置、变速箱的优化配装、轻量化的设计也能够为格尔发K5L绿通运输车提供更大的经济时速运行范围，达到降低车辆燃油消耗的目的。当然有时候为了赶时间，很多卡车司机的驾驶习惯并不是特别重视，猛踩油门、猛踩刹车，都会多油耗有着至关重要的影响。

 

 

        目前，公路运输已经占到全国总物流运输量的75%左右，成为神州大地上物资运输的主体。作为其中较为特殊的物资运输种类：绿通运输，更有着至关重要的意义。蔬菜瓜果、生鲜食材，从国外到国内，从一座城市到另一座城市，从田间地头走向餐桌饭碗，关系着每个人的日常所需。老百姓的一餐一食，每一天的供给都离不开绿通运输，可以说是老百姓的菜篮子工程，只有良好的绿通运输环境才能为人们提供更好的生活保障。

 

        卡嫂娟子：卡车司机不易开车舒服很重要，选格尔发就是选择了舒适跑车

 

        娟子是一名典型的长途运输卡嫂，受雇佣人力成本的限制，她经常要和老公一起跑车，用她的话说：“虽然日子苦点了，但是还挺幸福的。”陪伴她和老公一起为生活奔波忙碌的是一辆格尔发K7，这辆车是今年4月份买的。作为中国高端重卡的典型代表，格尔发K7的表现让娟子和老公很满意。

 

 

        说到2019年的油价，用卡友的话说“10涨4跌2搁浅 涨幅接近1毛5”对于以车为生的物流运输人而言，每张福一次意味着就要摊薄自己的运输利益。于是，衍生出了不少卡友为了降低燃油成本增加收益，选择加市场上的“小油”但加“小油”对发动机的损害也是显而易见，一旦发生故障，损失就大了。所以，买一辆真正节油的重卡才是硬道理。而娟子对于格尔发K7的油耗表现是非常满意的，由于是跑零担业务，往往路况选择上会多样化，用娟子的话说“标载、满载、高速、国道结合跑。”

 

 

        格尔发K7在节油性能方面是自带光环的，搭载了曼技术13升540马力发动机与采埃孚变速箱组成的超级动力链，最大扭矩2500牛米，540的大马力能满足大多数用户的需要。采用美驰后桥，速比是3.07，典型的小速比大马力既能满足车辆的动力要求，当发动机转速在1300转左右时就能达到95公里/小时的车速。这就意味着能够更有效的将小速比后桥与发动机的最大扭矩输出区间相结合，最大程度的利用低转大扭发动机的特点，提升工作效率、降低油耗。非但如此，低转大扭发动机的优点更体现在动力性能上，根据使用过江淮格尔发K7的用户所说，这款车型在起步、加速时表现比同排量级的发动机明显要快上许多。燃油效率提升了，整车百公里油耗降低了。

 

 

        娟子说“我们家的这台格尔发K7油耗在35左右，油耗不高。”为了能够进一步降低车辆在高速情况下油耗水平，江淮格尔发K7的外观经过了大量的风洞试验，力求将风阻降至最低。比如通过对导流罩、进气格栅、侧裙板等外观部件的优化，进一步降低了车辆在高速运行时的阻力，最终经过优化后的江淮格尔发K7空气阻力降低了15%，而这15%空气阻力的降低是在不减轻重量的情况下节省7%的燃油消耗。

 

 

        家永远是亲人温馨的港湾，是亲人情感的寄托。而对于常年奔波在运输途中的卡车司机来说，驾驶室就是他们另一个温馨的“小家”。格尔发K7的舒适度也是娟子非常满意的一点，“我有时也陪车出车，格尔发K7驾驶室宽大、卧铺也大，睡着舒服，这是我们移动的家。”从细节上看，格尔发K7在内饰配置上也设计得更加用心，多功能方向盘、多功能中控屏幕、一键启动、车载冰箱、逆变器等配置为用户带来了不少的便利。

 

        女本柔弱为卡嫂则刚，卡嫂是男人世界里的无名英雄，卡嫂为物流行业所做出的奉献支撑起了中国物流运输的健康、高速发展。随着卡嫂们的不断加入，意味着随着物流行业的竞争不断加剧，物流用户对产品的高效、动力、服务等方面需求不断提高。江淮格尔发致力于打造全面满足物流市场及用户需求的产品。以品质为基础，以市场为验金石，链合康明斯、曼动力、潍柴、锡柴、云内动力、采埃孚、威博科等世界级企业为客户打造更高效、更节油、更智能的重卡产品，提升货运家庭的经济收益，提高物流运输质量。