枭龙”这个霸气的名子，是一款战斗机，也是一款国产高机动越野车。估计相当一部分人并不熟悉武汉枭龙汽车技术有限公司，它是国内的一家民营企业，成立于2006年年初，枭龙高机动越野车就是他们的主打产品。枭龙高机动越野车开始研发最早是在1998年，它主要是仿制了著名的德国奔驰乌尼莫克越野车成熟的设计方案，实现了全部总成部件国产化，重新设计了车辆外形，并将其演化为系列车型。在2003年枭龙越野车成型并完成品牌注册后，国内各种媒体曾连续报道过枭龙高机动越野车优越的越野通过能力和车型的系列化，但接触过该系列车型的人起初都留下了“做工粗糙、可靠性低”的印象，并没有多少人推崇。作为一款越野性能数据还算不错的高机动车，枭龙汽车公司也在多方寻找出路，推销其产品。

　　“枭龙”越野车一开始就走了系列化车型之路，以适应不同用户群体

　　“枭龙”越野车也曾军警民、国内外进行推销

　　上世纪90年代末期，国内兵器口根据军贸市场的需求打算研制122毫米的车载榴弹炮，需要一种轻、中型轮式越野车底盘作为载具，而当时可供选择的、技术成熟的也只有引进意大利依维柯技术的国产NJ2046型4×4军用越野车(东风“猛士”高机动越野车为后话)。该车的生产厂基于NJ2046底盘增加了一根车轴，特制了一款6×6的专用底盘，用作车载炮平台。兵器科研机构在该底盘中央部分安装了一门现役PL96式牵引榴弹炮的上架和火力部分，车体后增设后驻锄，研发了一型车载122毫米榴弹炮，样炮进行了大量的实弹和跑车试验。由于一方面是NJ2046越野车的发动机功率偏低(仅有76KW)，在上装火炮系统后，整车重量增加，车辆功率比大幅降低，行驶速度有所降低;另一方面是NJ2046底盘较为低矮，在增加了一根车轴后，在特殊地形的通过能力也不理想，因此NJ2046改进型底盘尚不能全部满足上装大威力武器系统的需要。

　　采用NJ2046改进型6×6底盘的122毫米车载榴弹炮

　　在“猛士”服役以前，NJ2046是比较普遍的中型军用越野车，空降兵大量装备

　　不久后，兵器科研机构将目光转移到新问世不久的武汉枭龙高机动越野车之上，该车型师出名门，其采用的非独立悬架门式桥能够保证车辆恒定的440毫米离地间隙，具有很好的爬坡、越坎能力;400毫米大行程变刚度螺旋弹簧及相应的减震器，保证了越野时的车速和乘坐舒适性;一体化设计的变速箱和分动箱减小了外形尺寸和重量;轮胎的中央充放气系统可以使底盘适应不同的路面;最主要的是，该车型包含了4×4、6×6系列，载重从1.5吨到3.5吨，还可以扩展到5吨。2006年，南理工、兵器202所和火炮生产厂联合武汉枭龙汽车公司组成了车载榴弹炮研发团队，对车炮一体化的车载榴弹炮进行了历经几年的研发。

　　“枭龙”越野车的非独立悬架门式桥和大行程弹簧是其越野能力的保证

　　“枭龙”系列越野车在恶劣地形的通过能力还是相当不错的

　　这几家机构联合先后完成了全重小于11.5吨的SH2型122毫米车载榴弹炮和SH5型105毫米车载榴弹炮的研制，并分别于2010年和2011年通过了外贸定型。这两款车载炮都采用了武汉枭龙公司专门研制的XLW-TB(XL-TB)6×6特种越野车底盘。该底盘具有很好的越野机动能力，它可选装多种型号的柴油发动机，可搭载3.6吨的武器系统。为达到承载大威力火炮的苛刻要求，南理工对该底盘的车身进行了重新设计，采用了内撑强化结构，以避免火炮发射的冲击波毁坏车身部件，车身和车窗采用防弹钢板和防弹玻璃，具有一定的防护能力。

　　SH2型122毫米车载榴弹炮

　　SH5型105毫米车载榴弹炮

　　XLW-TB(XL-TB)特种越野车底盘不但作为SH2和SH5两款车载炮的底盘，还可外贸出口作为其他国家武器系统的搭载平台。2018年的珠海航展，令人意外的还公开展示了枭龙XLW-TB(XL-TB)特种底盘搭载152毫米加榴炮的型号，这说明该底盘的适应能力还是非常强的。

　　XLW-TB(XL-TB)特种越野车底盘

　　XLW-TB(XL-TB)特种越野车底盘性能数据

　　外军选用XLW-TB(XL-TB)底盘作为M101式105毫米榴弹炮的载具

　　XLW-TB(XL-TB)底盘承载66式152毫米加榴炮的火力部分

　　由于枭龙系列越野车有其独到的技术特色，在2009年，武汉枭龙公司应邀参加了我军总装备部的《空降兵中长期(十二五)装备发展研讨会》。根据我军空降兵的实际和部队的实战需求，枭龙公司立即着手基于4×4高机动越野车底盘的优化减重，与其他军工企业合作很快就在2010年研制出空降型7.5吨级122毫米4×4轻型高机动车载榴弹炮的样炮，并进行了5轮100多发实弹的射击试验。试验表明该装备结构紧凑、机动性好、越野机动能力强，行战转换时间是能够满足我军空降兵、山地部队和轻型机械化部队作战需求的。2013年，枭龙公司又根据空降兵机关提出的具体要求，对样车进行了大量的改进，如采用更大功率的发动机、炮班在地面操作、兼具直瞄功能、具有防冲击波车身和驾驶室等。

　　以“枭龙”越野车为底盘的7.5吨122毫米伞降车载炮，已用于外贸出口

　　后期改进的车炮一体化“枭龙”底盘122毫米车载炮

　　为适应我军新时期转型战略，我军开始组建“轻型高机动部队”，这就必须配套与之作战任务相适应的轻型高机动作战装备。2014年间，我军总装备部启动了“新型122毫米车载榴弹炮、车载轻型高机动箱式火箭炮、车载红箭10导弹武器系统”通用底盘的选型论证工作。在军方的轻型高性能越野车装备目录中，已有北汽“勇士”和东风“猛士”两款车型，但是经军方专家评审，北汽“勇士”底盘太轻，仅能作为通勤车辆使用，而且缺乏型号的延展性，还无法作为武器系统的承载底盘;而东风“猛士”又太重(研制中的“猛士”型6×6双排防护底盘(CTL181A)全重已超过10吨)，也不能完全满足三款武器系统的战技指标要求。有军方人士提出，枭龙轻型高机动专用底盘是全部能够满足这些战技术要求的。但遗憾的是，枭龙高机动越野车尚未能进入军队型谱目录。在这方面，空军装备部对于急需的装备似乎已耐不住性子，于2014年12月向总装备部提交了一份“关于空降兵对枭龙炮车需求的专题报告”，但到还没有实质性的进展。

　　以东风“猛士”改进型底盘为平台的“轻高机”配套三款装备，“枭龙”也曾参与竞选

　　近几年，枭龙公司也正在整合技术力量开发新的越野高机动产品。2016年，枭龙公司采用全承载框架式轻量化车身结构、轻质高强度材料等多项新技术推出了超轻型武器平台系列，包括超轻型突击车、车载120毫米自行迫榴炮、车载弹炮结合防空武器等模块化武器系统。其中的超轻型突击车样车尺寸为长4.6米、宽1.7米、高1.69米;车载120毫米自行迫榴炮车身稍长一些，长为4.8米，宽和高仍不变。所有超轻型武器平台系列各型的总重量均控制为不到3.5吨，不但体积紧凑，而且重量较轻。从它们的结构和重量设计原则来看，均能够使用我军现役的直8型运输直升机装载或吊运(直8货舱尺寸宽1.9米、高1.83米，载运质量为4吨;直8改型宽体货舱宽2.5米，高1.95米)，无疑是为我军空降兵和空中突击部队“量身定制”的。该超轻型武器平台系列均配备了玉柴3.0升110kw的柴油发动机，悬挂系统一改枭龙越野车的非独立悬架门式桥，采用了电控可调式大行程复合弹簧独立悬架，4×4驱动形式，最高时速可达135公里/小时。超轻型突击车可乘坐5人，并可携带35毫米榴弹发射器和12.7毫米机枪或反坦克火箭筒。而迫榴炮可携弹18发，配用现役120毫米迫榴炮的各型弹药，火力性能保持不变。

　　“枭龙”超轻型武器平台之一的超轻型突击车，空降和空突都比较合适

　　“枭龙”超轻型武器平台之一的120毫米自行迫榴炮，升级为122榴弹炮不会有问题

　　“枭龙”超轻型武器平台之一的弹炮合一防空武器系统

　　枭龙的超轻型武器平台系列让人眼前一亮，它相较于现役空降兵和空中突击部队装备的“山猫”全地形车具有非常明显的优势。首先，“山猫”虽然更轻，也已研发形成了一个系列，但“山猫”的轻是优势也是其劣势，太轻也造成了它无法有效承载威力更大或更为复杂的武器系统(如承载122口径的榴弹炮后，机动性堪忧)，或者无法保证携弹量(载弹少或者必须弹、炮分离);其次，“山猫”由于底盘结构的限制，也无法完成复杂地形的高速机动，同时乘坐舒适性也是很大的问题;并且，枭龙的超轻型武器平台已配备有智能化车电系统，有利于加装车载信息化系统，提高装备的整体作战能力，而“山猫”在此方面根本无从谈起。

　　以“枭龙”超轻型武器平台比较，“山猫”就逊色多了

　　“猛士”突击车作为空降装备，太重(5吨)、太大，并不很合适

　　此外，枭龙公司研发后公开展示的伞降轻型122毫米车载榴弹炮和轻型122毫米车载火箭炮，均采用了枭龙空降型4×4车载武器平台，车体尺寸为长5.8米、宽2.4米、高2.1米，配备一台玉柴220kw V6柴油机。两款火炮系统均采用了车炮一体化设计，总质量小于7.3吨。122毫米车载榴弹炮可携带炮弹24发，火箭炮可携弹20发，它们都可使用我军现役各型运输机和伞降平台实施空投。

　　早期研制的“枭龙”伞降轻型122毫米车载火箭炮，为采用储发一体模块化发射箱

　　早期研制的“枭龙”伞降轻型火力突击车

　　早期研制的“枭龙”伞降轻型122毫米车载榴弹炮，火力系统和紧凑程度还可以改进优化

　　通过上面的内容，不管如何看待枭龙公司和他们的越野车产品，但作为一家民营企业，为实现“志在强军报国”的梦想，他们还是付出了诸多努力的，这个必须予以支持和肯定。枭龙高机动越野车各型号，到目前为止仍未进入军队装备型谱目录，要正式“参军”他们还有相当长的路要走，但随着国家军民融合发展战略的深入实施，以军带民、以民促军，或将打破“型谱目录”的老框框，也希望枭龙公司能抓住这一机遇，再接再厉开发出更好的高机动平台技术成果，加快我军武器装备的更新换代。