据交通部最新数据显示，2020年全国公路货物运输量为342.6亿吨，比2019年（416亿吨）货运量减少超过70亿吨。另据中汽协数据，2020年国内重型货车累计销售162万辆，同比增长37.99%。回顾2020年，对2021年会有更准确的预判。
运输经济先降后升，未来增速可期
2020年全国公路货物运输量下降，主要原因就是受到疫情影响，尚未恢复到2018年395.6亿吨的水准。但从恢复情况来看，截至12月，全国公路货物运输量下降为0.3%，基本已经恢复到疫情前状态。
公路货物运输快速恢复的背后，一方面是国内疫情治理较为有效，社会消费复苏、经济恢复速度较快。二是受基建投资回暖的影响，据交通部统计，2020年交通固定资产投资预计完成34752亿元，同比增长7.1%，涨幅较大。
特别是结合国际疫情和经济的影响，2020年，全国港口完成货物吞吐量145.5亿吨，其中内、外贸吞吐量分别完成100.5亿吨和45.0亿吨，同比分别增长4.4%和4.0%。在内需、外需两方面的拉动下，国内公路货运量有望在2021年实现更快增长。
商用车销量首次突破500万辆，势头未减
根据中汽协数据显示，2020年，商用车产销523.1万辆和513.3万辆，同比增长20.0%和18.7%。其中，重型货车累计销售162万辆，同比增长37.99%；中型货车累计销售15.9万辆，同比增长14.38%；轻型货车累计销售219.8万辆，同比增长16.72%，微型货车累计销售70.77万辆，同比增长8.3%。
2020年国内商用车市场可谓全线飘红，主要是受订单回暖、国三柴油车提前淘汰、各地治超政策趋严、高速公路按轴收费政策等利好因素推动。特别是重卡市场行情走强，整体销量占比在全年中最高。
2021年，国内货车需求将持续释放，特别是重卡市场，在2021年7月1日将实施国六a排放标准，预计上半年将迎来销量爆发。此外，在治超梯度推广范围扩大力度增强、法规半挂车加速推广，以及重点基建项目开工等共同作用下，预计2021年货车销量仍将保持高位，其中重卡销量在125万辆以上。
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来源：电车评论网
时间：2021-02-05
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