12月，客车销售6.5万辆，同比下滑13.9%，降幅较上月有所扩大，连续7个月负增长。1-12月，客车销售48.5万辆，累计下滑8.0%，较上月降幅有所扩大。客车三大细分市场累计增速依旧为负增长。
大中客总结
12月大中客同比降幅均在-30%左右，大客尽管环比大幅增长40%，但依旧没能摆脱连续7个月同比负增长的局面。中客同样连续7个月负增长，且降幅均在-10%以上。客运需求的持续下滑使得大中客市场需求减少，近5年来，公路客运量、周转量以及结构占比逐年减少，同时交通部加快调整道路客运结构，逐步减少800公里以上的长途客运班线，再加上私家车/网约车的广泛普及、高铁动车的快速发展都在很大程度上影响大中客的客运需求，并且这种影响短期内不会结束。
大客
12月，大客销售1.2万辆，同比下滑39.3%；1-12月销售7.7万辆，累计下滑18.2%。
12月，TOP10大客企业销量二升八降。宇通客车依旧位居榜首，但同比下滑30.7%，实现增长的两家企业是比亚迪和中车时代，增速均超20%。1-12月，TOP10客车企业销量一升九降。宇通客车累计销售超2.5万辆，遥遥领先，且份额增加3.9个百分点，苏州金龙同比增长31.1%，成唯一增长企业。
中客
12月，中客销售1.3万辆，同比下滑23.2%；1-12月销售7.4万辆，累计下滑13.3%。
12月，TOP10中客企业销量二升七降一平。宇通客车依旧位居榜首，同比微降，仅苏州金龙和北方客车实现增长，同比增速均超25%。1-12月，TOP10客车企业销量四升六降。宇通客车累计销售超2.5万辆，遥遥领先。东风汽车、中通客车和江淮汽车同比降幅超20%，比亚迪、一汽集团同比增幅超30%。
轻客总结
12月轻客同比微增，实现连续两个月同比增长。虽然累计增速依旧为负，但轻客却是表现最好的三大细分市场，城镇化的不断推进使得物流和专用类轻客的需求增加，部分城市对卡车限行的范围逐步扩大，使得轻客的发展空间得以显现。
轻客
12月，轻客销售4.0万辆，同比增长3.4%；1-12月销售33.5万辆，累计下滑3.9%。
12月，TOP10轻客企业销量五升五降。江铃汽车依旧位居榜首，东风汽车和金杯汽车本月增长超100%。1-12月，TOP10客车企业销量三升七降。江铃汽车累计销售近9万辆，遥遥领先。东风汽车和金杯汽车同比均出现-15%以上的降幅。
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来源：电车评论网
时间：2019-01-17
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