记者了解到：上汽大通此次高层布局属于在业绩较好前提下的高层变动。同时也是上汽上汽商用车板块干部年轻化的标志。记者同时了解到，在王瑞升任总经理的同时，上汽大通两位80后总经理助理潘雪伟和谢嘉悦也纷纷被升任为副总经理。
车企换帅要么成绩不好，要么成绩好，上汽大通属于后一种。
5月27日，记者了解到原上汽大通副总经理王瑞即将升任为上汽大通总经理。
记者同时了解到，上汽大通原总经理徐秋华，另有重用。在5月24日上柴动力召开的董事会2019年度第二次临时会议上，上汽集团副总裁上柴动力董事长蓝青松主持会议，审议通过了《关于公司董事变更的议案》和《关于公司总经理变更的议案》，已聘任徐秋华先生担任公司总经理。
徐秋华先后担任南汽MG英国有限公司首席运营官、安吉天地汽车物流有限公司总经理、上汽大通汽车有限公司总经理等职务，具有丰富的汽车行业制造、经营管理等方面的实践经验。
而其在上汽大通三年期间，更是创造了大通连续高增长，特别是去年车市整体逆势之下，2018年，我国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%。上汽大通依然创下全年整体销售84,017辆的佳绩，全年终端零售数量超过批售量，达到84,469辆，同比增长18%。并在海外市场创造了销量16,295辆，同比增长60.3%的业绩。
2019年1-2月，我国汽车产销分别完成377.6万辆和385.2万辆，产销量比上年同期分别下降14.1%和14.9%，同期，大通零售和批售均实现同比增长，同时海外业务突出，新能源车已经销售到德国。
记者了解到，上柴动力并非整车业务，但对上汽商用车板块非常重要，是上汽集团商用车板块的“心脏”。知情人士透露：“徐秋华低调、靠谱、务实、认真，由其为上汽商用车板块‘把关’相当于为上汽商用车保驾护航。”实际上，现任上汽集团副总裁乘用车公司总经理王晓秋也曾是上柴动力的历任总经理。
记者了解到：上汽大通此次高层布局属于在业绩较好前提下的高层变动。同时也是上汽商用车板块干部年轻化的标志。记者同时了解到，在王瑞升任总经理的同时，上汽大通两位80后总经理助理潘雪伟和谢嘉悦也纷纷被升任为副总经理。
1974年出生的王瑞，拥有北京航空航天大学制造工程专业学士学位、上海交通大学工业工程专业硕士学位。
虽然年龄不大，但王瑞在汽车行业已拥有近20年的工作经验，曾在上汽通用汽车采购部、整车平台等业务板块担任要职。2011年，王瑞加入上汽大通。
熟悉王瑞的人评价，王瑞是一位极具感召力且充满活力的领导。
在上汽大通期间，王瑞可以说是上汽大通创新业务的践行者。从担任公司规划及项目管理部SV7平台（G10）、SV9 （D90）平台总经理、销售服务公司SUV事业部总经理到现在的上汽大通副总经理，王瑞率领团队推出了互联网MPVG10、首款大规模智能定制互联网SUV D90等多款代表大通创新业务的全新产品，为“大通速度”助力。
王瑞虽然技术出身，但深谙产品研发制造、品牌传播、终端销售的汽车行业产销之道，对市场有着敏锐的洞察和独到的见解，提出了“以C2B大规模个性化定制为导向”的业务策略，并制定出了产品制造、品牌营销的一系列具体行动方案。
王瑞也是蓝青松主导的上汽大通C2B战略部署的积极践行者，带领上汽大通率先利用互联网，引领汽车制造业变革，推出了带来全新购车体验的“蜘蛛智选“。
作为互联网与汽车的结合，蜘蛛智选的“诞生”让用户从此真正能够各取所需，获得独一无二的个性化购车体验。这不仅将对存在了一百多年的传统购车模式产生颠覆性的影响，同时也使上汽大通与用户之间形成了真正在线互联、有温度的关系。
记者认为：此时整个汽车市场正处于变革期，而上汽大通作为变革中的一员，在定制化、新能源以及在线服务客户直联方面已经取得了一定的先导优势，但随着汽车行业转型的加速与加剧，上汽大通同样面临更加激烈的挑战，如何保持原有优势，在新一轮竞争中抢占制高点，也是王瑞肩负的重任。
作者：
来源：电车评论网
时间：2019-05-28
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