A.前1-10月皮卡市场走势浅析
2018年前十月，全国71家汽车生产厂家共计生产汽车22,825,764辆、累计增长率-0.40%； 累计销售汽车 22,870,923辆、累比增长率-0.06%。同期全国77家商用车企业共计生产3,475,544辆、累计增长率3.40%；累计销售3,566,950辆、累比增长率5.47%。而与此同时，全国主流与非主流16家皮卡车企共计生产365,852 辆、累计增长率13.40%；累计销售361,425辆、累比增长率13.20%，其市场销量增长率已经超越所有车型的增长率，将这些车型品系的增长数据象征性和标志性指标数远远甩在其后，由此可见国民车--皮卡车其市场的发展潜力巨大，且前景不仅中短期看好，远期市场也相当光明。
从上下三图表可以看出:今年前十月，在全国乘用车市场销量呈负增长率和商用车市场销量增长率呈微增长率情况下，国产皮卡销量增长率远大于整体汽车市场，而且其销量增长率高于皮卡的主要竞争车型轻型卡车和微型卡车，而且这一发展态势将会延续至今年全年，甚至未来几年中。皮卡市场近年来尤其是今年以来所表现超常成绩单及皮卡行业所展示出来的巨大发展潜力，充分说明和证明了中国皮卡市场正在快速与世界接轨，全球车—皮卡神车将会在五年以后成为主流主销车型。
2018年10月份，全国16家主流与非主流、合资品牌与自主品牌（含合资自主品牌）合计生产41,995辆、同比增长9.20%；合计销售40,556辆、同比增长17.40%。1-10月份，累计生产365,852 辆、同比增长13.40%；累计销售361,425 辆、同比增长13.2%。对比可见，今年前十月整体皮卡行业无论是月产销量还是累计产销量基本上处于一个十分相对平衡的状态，预计全年也将会保持这一良好的运行态势，预期今年产销量将会达到45万辆以上，首创中国皮卡市场历史新高，并以持续以强劲的2位数之增长率而傲视2018年度中国汽车市场与行业。
查看一下这近十年以来，国产皮卡市场表现而不难发现：自2011年至2013年皮卡市场呈现出低增长率和2014年、2015年市场销量呈负增长率之后，皮卡市场从低迷不振状态恢复过来，2016年其市场开始发力至今年以来，年销量增长率高达2位数高增长率，特别是逐月销量都处于高开高走的运行发展态势。如果今年全年皮卡产销量能突破冲量45万辆大关的话，预期2020年国产皮卡产销量达到60万辆以上大关且指日可待。
从2018年1-10月份，国产整体皮卡市场月销量同比来看，今年以来逐月销量走势曲线与同期相比，基本上处于同期上位上运行的良好态势，这也是中国皮卡市场历年来鲜有利好迹象显现，预期这一走势曲线将会延续至未来10年，皮卡市场前景可期充分展现。
从2018年1-10月份国产整体皮卡市场月销量环比看，1月份、2月份、4月份和5月份分别呈负增长率，其他月份均为正增长率，这充分说明作为受政策车市影响力较大的皮卡行业及市场表现最为强烈，无论中央或地方政府出台一项利好的大小政策，都对皮卡市场起到刺激作用，反映到市场上就是销量大增大长。与此同时，近年来特别是今年以来，不断下线上市的新锐车型的上市频率和传统销售淡旺季有此关联性。
今年前十月，从十六家国产皮卡车企的市场表现看，不难发现以中外合资皮卡车企----江西五十铃和传统老品牌车企---长城汽车、郑州日产和黄海汽车以及自主品牌----上汽大通、江淮汽车与长安汽车为强势进入新势力，其中以中高端产品以高科技与国际接轨，并以低端产品以性能价格比充分与国内货运市场接地气，同时又以新能源汽车发展为目的，纷纷而抢占行业制高点，当下这些皮卡传统老品牌与皮卡造车新势力角逐拼搏的发展态势，已经彻底巅覆和改变了传统发散皮卡行业的市场格局而走向集中甚至垄断市场的局面。为此，汽车行业界将会关注这一事态的发展而拭目以待。
从以上2018年1-10月份分品牌皮卡销量排序柱状图和以下前三季度销量前十名排序表及市场比重份额图中可以看出：以江西五十铃皮卡、江淮汽车帅铃皮卡、上汽大通皮卡和长安汽车神骐皮卡为代表的造车新势力，已经全部进入市场销量排序前十名，江西五十铃皮卡和江淮皮卡已经进入皮卡行业销量前五、七名和前八名，如依此强势发展惯性势头，江西五十铃皮卡进入前三名和江淮皮卡取代黄海皮卡第六名也是指日可待之事。预计明年长安汽车神骐皮卡市场销量将会超越北汽福田皮卡，北汽福田皮卡极有可能跌出销量排名前十名，而被其他更有产品与市场竞争力的品牌所取而代之。
从2018年1-10月份，分品牌皮卡销量排序图和2018年1-10月份，分品牌皮卡市场份额占比图可以看出，销量排列第四名与第七名的差距在不断缩小，江西五十铃皮卡、江淮皮卡和上汽大通皮卡有望今年或明年进入市场销量排序前四、前五名，而完全彻底改变和巅覆原生态传统皮卡行业与市场局面，为此，中国皮卡行业之市场格局将会被重新书写。
2018年1-10月份分品牌皮卡销量排序图
2018年1-10月份分品牌皮卡市场份额占比图
2018年1-10月份，除江铃皮卡和中兴皮卡出口量有所下滑外，长城风骏皮卡和郑州日产皮卡出口量皆以2位数的增长率增长，北汽福田皮卡则以1位数的增长率增长。而与此同时，上汽大通皮卡的出口量竟高达450%，其增长率为3位数增长。预期明后年全国各大皮卡车企都将会加强加大对外出口工作的战略布置，在战术上快速占据海外市场。笔者主观臆测：2030年，中国皮卡品牌将会成为全世界最大市场。
B.2018年10月份新锐皮卡产品上市情况
1、长城汽车风骏7皮卡上市 长城汽车风骏7皮卡将于今年11月份正式上市。风骏7以SUV驾乘空间为标杆，采用乘用化内饰设计，搭载多功能运动方向盘和时尚仪表盘，配备全音域音响。另外，该车配备大尺寸悬浮式显示屏，并增加车联网系统，多种操控按钮均在液晶屏上体现，中控区域简洁大方。配置方面具备胎压监测、ESP、右侧盲区监测等，提升了行车过程中的安全。该车更为人性化的设计在于内饰共有21处便利储存空间，丰富的储物格便于乘客分类放置物品。
2、江苏卡威汽车K1创享版皮卡上市 江苏卡威汽车K1车身尺寸5560mm车长，1850mm车宽，3500mm长轴距，稳定性强。内饰搭配方面主打实用性功能。卡威K1创享版具有1805mm长货箱，运载能力更强。动力上将推出2.4L汽油发动机和2.8L柴油发动机，两驱四驱兼顾，满足不同客户需求。
3、大通全新皮卡T60首发上市 新车动力提供1.8L/2.0T汽油版和2.8T柴油版车型。 外观方面，大通T60的前格栅采用了多幅式竖格栅造型，配合两侧硕大的大灯，显得很硬派。 内饰方面，新车的内饰设计运用了许多硬朗的线条勾勒，中控台中央配备了大尺寸的液晶显示屏，下方的各种按键排布则十分整齐。它配备了导航、蓝牙和Car-Link人机智能交互功能，以及上汽与阿里合作开发的YunOS车联网系统。 动力方面，汽油版车型或搭载1.8L和2.0T发动机，其中1.8L发动机的最大功率为98kW（133Ps）；柴油版车型或搭载2.8T柴油发动机，最大功率为110kW（150Ps），峰值扭矩为360Nm。
4、江铃新能源皮卡域虎T500EV即将上市 “域虎T500EV”的新能源皮卡将在今年年底正式上市。域虎T500EV基于现款域虎7底盘打造，新车外形与域虎7十分相似，只在前进气格栅处有较明显区别——域虎T500EV将域虎7的大面积进气格栅替换为带有蓝色装饰条的横幅式装饰，彰显出新能源皮卡的身份，这也是很多新能源车的常见做法。
域虎T500EV也如域虎7一样，提供1字头和6字头两款皮卡车型，其中，6字头皮卡在工信部公告中不再属于“货车”。除了域虎7和域虎T500EV之外，此前，江西五十铃瑞迈、福田拓陆者等也先后推出过6字头皮卡。
域虎T500EV的车身尺寸为5375×1905×1835mm，货箱尺寸为1475×1475×500mm，轴距为3085mm，最小离地间隙达225mm，接近角和离去角分别为28.5°和25°，其中6字头车型满载最大爬坡度可达30%。 动力方面，域虎T500EV采用了型号为TZ260XSDA4的永磁同步电机，最大功率120kW，最大扭矩可达800N·m，搭配三元锂软包电池组合。 配置上，域虎T500EV全系标配17寸铝合金轮胎、胎压监测、定速巡航、主副驾安全气囊、ECO与Normal两种驾驶模式等丰富配置，可见这款新能源皮卡将面向国内中高端皮卡用户。
5、江淮汽车帅铃T8皮卡上市 江淮汽车旗下的高端新车最大皮卡帅铃T8搭载2.0T柴油发动机，根据配置不同共分为8款车型，售价区间为9.98-12.88万。 帅铃T8前脸部分为美式凶猛皮卡的风格设计。全系车型标配LED行车灯、前雾灯与大灯高度可调。其标准货箱版的车身尺寸为5325*1880*1830mm，轴距为3090mm；长货箱版车型尺寸为5615*1880*1830mm，轴距为3380mm。尾灯设计双C型的示廓灯很惹眼，夜间辨识度很高。
车辆内部设计非常贴近家用车，柔和的线条给人非常居家的感觉，加上大量软性材料的覆盖，档次感提升不少。配置方面，高配车型拥有8寸中控大屏、无钥匙进入、一键启动、行车记录仪、360°全景影像、J-ConNet智云互联系统等。此外，四轮盘刹、锁车自动升窗、LDW车道偏离预警、BA刹车辅助、BOS刹车优先、胎压监测，都是非常实用且有档次的配置。 全系车型搭载一台2.0T锐捷特CTI柴油发动机，最大最大功率为102kW/3600rpm，峰值扭矩为320N•m/1600-2600rpm，匹配6MT变速箱。四驱车型配备电控分时四驱系统，并带有低速四驱功能。前双叉臂螺旋弹簧独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架的形式也是皮卡车型常见的悬架类型。
6、郑州日产锐骐6皮卡正式上市 新车全系共12款车型，售价区间为8.48-13.98万元。新车基于日产纳瓦拉打造，采用全新的外观设计，并提供汽柴油两款发动机，手动、自动挡变速箱供消费者选择。
锐骐6皮卡车整体轮廓十分硬朗，六边形镀铬前格栅粗壮有力，前格栅中间两条镀铬条分别与双飞燕LOGO和头灯组相连，增强了力量感。
新车的长宽高分别为5290/1850/1810（配行李架1850）mm，轴距3150mm，货厢尺寸为1510/1562/475mm。此外，新车轮胎采用了三角品牌，尺寸达到了255/70R16。 货箱内部配备了货厢宝，可以对货箱钢板起到防腐蚀、防刮擦的作用，是个非常实用的配置。另外，锐骐6还配备了侧踏板，方便驾驶员及乘客上下车。车顶上的行李架，除了美观作用外，它还可以拓展更多空间，运输较长的货物。黑色亚光材质的防滚架冷峻而粗壮，货箱内外两侧都设有锚点，方便捆扎货物。
锐骐6中控台采用对称式布局，黑棕双色的搭配具有一定的档次感，同时内饰设计更偏向轿车化的风格，三辐式方向两侧集成多功能按键，中控区搭载9英寸屏幕，具备蓝牙电话、导航、收音机、手机互联、智能语音助手、倒车影像等。此外新车还提供了三种驾驶模式选择、无钥匙进入、一键启动、中央扶手、皮质座椅等配置。 锐骐6配备绵阳新晨的2.4L自然吸气汽油发动机和2.5T柴油发动机，其中汽油发动机最大功率158马力，柴油发动机最大功率140马力。传动方面，汽油版车型匹配的是5速手动变速箱，柴油车型会有5速手动和6速自动变速箱可以选择。
7、中兴大领主自动挡皮卡上市 中兴汽车大领主首款自动挡皮卡正式上市，售价区间为12.98-16.78万，其共推出6款车型；除此之外，同步上市的还有6款搭载五十铃VM2.5T柴油机+6MT和6款搭载三菱2.4T汽油机+6MT的车型，售价区间为10.88-15.18万。
外观方面，领主自动挡车型在外观沿袭中兴汽车霸气硬朗设计，宽大的镀铬条提升了整车的力量感，新车最明显的变化是增加了黑色轮眉，实用性和美观上都有了一定的提升。前大灯采用锐角造型的组合式大灯，带高低调节功能，并配有日间行车灯；四门电动车窗带一键遥控闭窗，驾驶员车窗带一键升降防夹等配置。
车身尺寸方面，领主自动挡车型长宽高为5341x1920x1815/1845mm，轴距为3230mm；侧踏板、外绳钩、后保险杠、喷涂货箱宝的加入，极大地提升使用的方便性。 内饰方面，领主自动挡的内饰更具乘用化，黑色+棕色搭配木纹饰板，出风口及面板配以金色亮条；挡把及周围的旋钮控制按键采用全新布局，使内饰更为精致时尚；更值得一提的是，配备9英寸悬浮式液晶屏是领主自动挡的最大亮点之一，这也是中兴首款采用悬浮式液晶屏的皮卡产品。
动力方面，领主自动挡搭载来自江西五十铃代号为JE4D25Q5A的2.5T柴油发动机，最大功率为95kW，最大扭矩为320N·m；传动部分将会采用来自法国邦志的6挡自动变速器，另外，领主自动挡四驱车型配备分时四驱和伊顿差速锁；除此之外，还有定速巡航、雪地和运动等多种驾驶模式，可根据自身喜好随意切换，为用户增添无穷的驾驶乐趣。 安全方面，领主自动挡进行全面提升，全系标配车身稳定控制（ESC/ESP）、牵引力控制（TCS/ASR）、刹车辅助（EBA/BAS/BA）、上坡辅助ABS+EBD、后驻车雷达、倒车影像等配置；不仅如此，PEPS无钥匙进入、一键启动、EPB电子手刹等高端配置也实现全系标配。
8、一汽解放凌河雷神皮卡上市 定位于经济实用的一汽凌河越野雷神皮卡正式上市，该车共设有12个车辆款型，包括两驱/四驱型、标轴/长轴版、创享版/舒适版/豪华版在内共计12款车型，均为柴油动力，售价区间为9.38—11.98万元。
雷神皮卡前脸与此前曝光稍有出入，围绕进气格栅的镀铬装饰及横幅装饰条调整为哑光黑，搭配锐角设计的组合式透镜大灯，视觉上更具冲击力。车头前的FAC标志十分明显，整车外观粗犷硬朗，继承了美系皮卡车型优良血统。 雷神皮卡推出标箱和长货箱车型，采用宽体车身的设计风格，新车整车尺寸为5330（5640）*1880*1780mm，货箱尺寸为1480（1790）*1530*480mm，车身轴距分别为3095/3405mm。雷神皮卡离地间隙210mm，涉水深度800mm，最大爬坡角度为85%，轻松应对各种路况。传动系统方面采用6速手动变速箱。
该车内饰以简约为主，采用灰黑色色调，具有多功能方向盘、中控彩色大屏、车载蓝牙等实用性配置，座椅采用皮质材料，采用红线缝制，包裹性强。雷神皮卡配备导航系统、倒车影像等，给驾驶员在驾驶过程中增加指导性作用。该车安全性配置包括ABS+EBD、倒车雷达、胎压监测、前排安全气囊、车内中控锁。该车还配备多功能方向盘、可调节的皮质座椅、四门电动车窗、高位刹车灯、外绳钩等实用配置。目前，该车仅推出五十铃2.5T柴油机版车型，搭载JE4D25Q5A柴油发动机，发动机排量为2.5T，可输出最大功率95kW，最大扭矩可达320Nm。在传动系统上，新车匹配6挡手动变速箱，拥有四驱车型采用分时四驱底盘系统，驾驶者可自主选择驱动模式。
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来源：电车评论网
时间：2018-11-27
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