2018年，全球轻型汽车市场打破了此前7年的增长态势，总销量为9360万辆，同比下降0.79%，远低于市场预期。进入2019年以来，汽车市场延续了2018年的负增长趋势。3月销量也大幅下降，增长-7.19%，整个一季度则下降7.4%。

　　但另一方面，不管是美国还是中国，今年皮卡销量都比较火爆。这两个排名第一和第二的汽车市场带动了全球皮卡销量的好局面。

　　美国皮卡销量今年以来接近历史新高，很可能创造出最好的成绩。因此，福特、通用和道奇、丰田等公司都对皮卡行业非常重视，正在或计划对旗下的产品更新换代，或推出全新的皮卡产品。就连从来没有生产过皮卡的公司如起亚，也在考虑进入皮卡市场。时代已经改变，消费者偏好也随之改变。紧凑型，中型，重型的皮卡车再次受到欢迎。

　　我国皮卡销量就更不用说了，逆市上扬。1月到4月，每月的工业数据和实销数据都在持续增长。大家可以看一下今天头条的消息，4月皮卡售4.47万辆增长14.6%。这在同比下降14.6%的中国车市环境下，显得尤其难得。

　　一增一跌之下，预计将有越来越多的消费者把目光投向更加多功能的皮卡车身上。是时候了解一下全球范围内，什么皮卡最受当下消费者的欢迎了。据国外媒体focus2move报道，第一季度销量最好的五个皮卡车型分别为福特F系列、道奇皮卡、雪佛兰索罗德、丰田海拉克斯和五十铃D-MAX。

　　大名鼎鼎的福特F系列就不用多说了。皮卡里面的常胜将军，常年盘踞第一的宝座。美国人民对它爱得太深沉。福特F系列已经进口到国内，喜欢就可以买。3月份的销量为101955辆，1季度为252013辆。一季度仅仅增长了1.4%，比较微弱。不过它甩出第二名一大截，暂时是不用担心有能超越它的。

　　排在第二的是道奇公羊RAM皮卡。它的3月销量为52563，1季度销量为139514。虽然数量上无法和福特F系列相提并论，但一季度强势增长11.5%，太厉害了。道奇公羊皮卡国内有通过平行进口的方式引进，有喜欢的不妨去进口商那看看，2019款道奇公羊Ram1500还可以直接上国六的牌照呢。

　　排在第三的是雪佛兰的索罗德。通用的索罗德和库罗德也是如雷贯耳。本次，索罗德以微弱差距排在第三。3月份销量为48486，一季度为132264，3月份降了19.4%，一季度降了12.5%。

　　排在第四的则是丰田的海拉克斯。这款神车在全世界范围内都赫赫有名。它最为人津津乐道的就是它的耐用性。无论你如何摧残它，它都能顽强上路。多么烂的道路都能通过、脱困。不过，它在舒适性上面就差点意思。喜欢耐用性的可以看看这款神车。海拉克斯3月份全球销量为44040辆，一季度为125356。一季度微弱下降0.2%。和RAM、索罗德相比，差距比较小。

　　排在第五名的花落五十铃的D-MAX。这是五款里面唯一国产的皮卡。国内D-AMX由江西五十铃合资制造，口碑很好。D-MAX3月份卖了35297辆，一季度为83786辆。一季度增长率为3.9%，温和上涨。D-MAX在国内的势头也不错，今年前4个月增长了68.4%!