2019年5月，重卡市场继续呈现下行态势，不过较上月相比，稍有好转;同比下降4.68%!

　　6月12日，中汽协官方数据出炉。5月，重型货车产销11.44万辆和10.83万辆，环比下降2.94%和8.84%，产量同比增长4.72%，销量下降4.68%;1-5月，重型货车产销54.54万辆和55.26万辆，产量同比增长2.17%，销量下降1.28%;

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　　重卡5月销10.83万辆同比降4.68%

　　数据显示，5月，货车产销31.97万辆和31.64万辆，环比下降9.97%和14.34%，同比下降6.78%和9.93%。1-5月，货车产销169.36万辆和169.95万辆，产量同比增长2.15%，销量下降0.50%。

　　细分来看：重型货车产销11.44万辆和10.83万辆，产量同比增长4.72%，销量同比下降4.68%;中型货车产销1.19万辆和0.99万辆，同比下降29.31%和50.85%;轻型货车产销14.56万辆和15万辆，同比下降10.63%和7.98%;微型货车产销4.77万辆和4.82万辆，同比下降11.43%和11.64%。

　　1-5月，重型货车产销54.54万辆和55.26万辆，产量同比增长2.17%，销量下降1.28%;中型货车产销6.87万辆和6.21万辆，同比下降27.57%和27.16%;轻型货车产销82.48万辆和82.68万辆，同比增长4.58%和2.66%;微型货车产销25.47万辆和25.80万辆，同比增长5.88%和0.14%。

　　6月市场还会继续下滑么?

　　从数据上看，5月重卡市场的下滑较4月份有了明显的减缓，同比只有不少5%的降幅。这主要是因为，受政策影响，从7月开始重型燃气车即将实施国六排放，天然气重卡在经销商提前备货及用户提前购买的拉动下，5月仍旧热度不减。

　　燃气车细分市场的上涨阻止了整体市场的大幅下滑，但是并不能要改整体市场需求下降。开年以来，固定资产投资和制造业的回暖复苏未达到预期，重卡市场的终端需求表现就始终不如人意。这也直接导致今年3月重卡市场销量创下了历史新高之后，4月份很快就开始走下坡路。

　　根据国家统计局最新发布的数据，5月中国制造业采购经理指数(PMI)为49.4%，位于荣枯线下方，较上月回落0.7个百分点，低于市场预期的49.9%。这就意味着，经济下行压力加大，制造业发展仍然疲弱。

　　6月，重卡市场或将继续隐患重重!