近日，在2021年广州车展上，奔驰EQ家族的两款入门级车型EQA和EQB正式上市销售，作为紧凑级纯电动车，两车的价格达到了36.58及43.78万元，而同级别的国产纯电动车价格在20万元左右，同为一线豪华品牌的中型纯电动SUV宝马iX3目前落地价格可以控制在35万元以内，二线豪华品牌凯迪拉克刚刚推出的中大型纯电动SUV LYRIQ的预售价格不到44万元，不论怎样看，这两款新车的售价都非常的高，显然，奔驰不坑穷人这句话越看越在理。

在外观方面，由于是朴素的油改电车型，车其实并没有太多可说之处，整体设计都完全照搬了GLA和GLB，只是在前脸部分采用了EQ家族标志性的封死面板及多边形大灯融为一体的V字形结构，显示出一些纯电动风格。

而在车身侧面这样的元素主要靠A柱下方的EQ标识以及气动轮毂来体现。在车尾部分，两车都采用了贯穿式尾灯，这也是EQ家族的必备特征，不过做法多少都有一些粗暴，采用了简单的在燃油版灯组内侧增加贯穿式灯带的处理，并没有多少设计感，而后保险杠部分当然不会有任何裸露的排气，取而代之的是精致的镀铬装饰增添层次感。

在内饰部分，两车更是没有任何可多说之处，完全照搬了燃油版的设计，当然，奔驰这套悬浮式大尺寸液晶屏的设计理念在2021年哪怕2022年也并不算过时，在体验上可挑剔之处并不算多，只是多少有些没有诚意。

在动力方面本次上市的EQA 300 4Matic车型搭载的前后双电机，但很奇怪的是最大功率仅228马力，最大扭矩390牛米，只是一般电动车单电机的水平，这种徒增重量的做法有些强行四驱的感觉，最终百公里加速已经7.7秒，在电动车中显得非常的一般。与之匹配的则是73.5点千瓦时锂电池组，CLTC纯电续航里程537km。而EQB 350 4Maitc车型则同样搭载前后双电机，最大功率提升至292马力，最大扭矩520牛米，参数上仍然只是与宝马iX3后驱版本的单电机接近，百公里加速为6.3秒，同样73.5kwh的锂电池组，纯电续航里程降至512km。

本次的两款一说家族入门车型又回到了那句老话，作为一款纯电动车本身没有太多的吸引人之处，主要还是为了给奔驰的忠实用户提供一种新能源的选择。当然，从配置上看，未来仍会推出单电机入门动力版本，价格有望进一步拉低，但即便如此作为奔驰品牌的车型也大抵不会低到哪去，能有怎样表现，我们只能拭目以待。