珠三角是国内最发达的地区，最大的重卡市场之一。同时，珠三角也是华菱星马最重要的市场，华菱星马的搅拌车、渣土车和散装车在这一区域都占有绝对优势。近几年来，华菱星马的港口牵引车也开始发力，尤其是2015年，曾经在深圳掀起了不小的波澜，单场推介会订单超过300台。此后每年，华菱星马的港口牵引车在珠三角都有几百台的销量。不过在小编的印象中，华菱星马的港口牵引车市场仅限于深圳市场，其他地区很少。近日广州市场的一次走访，彻底改变了小编的看法。
刚到广州，经销商广州菱马汽车贸易有限公司总经理刘二耕就建议小编到广州南沙港看看。
南沙港位于广州的南出海口，南向南海，东望深圳，百公里内几乎涵盖了珠三角所有的重要城市，可以辐射整个珠三角经济腹地。南沙港是我国海港中的后起之秀，在2015年南沙自贸试验区成立之后开始发力。2015年到2017年，南沙港在集装箱吞吐量方面，平均每年以8%的速度增长。2018年更是完成集装箱吞吐量1566万标箱，货物吞吐量3.56亿吨，开辟的外贸航线也已达100条。
刘二耕介绍说，越来越多的资源加速向南沙港集中，未来南沙港的港口牵引车市场将会有一个持续、快速的增长期。现在全国各大品牌都开始在南沙港布局，并且开始大力度的推广。我们正是看到了这个先机，也于去年开始在南沙港布下了一枚重要的棋子，即与广州市同盟汽车贸易有限公司合作开发南沙港的港口牵引车市场。
在南沙港大门口对面的大道上，一辆辆港口牵引车鱼贯驶过，其中不时就能看到一辆或几辆华菱星马车。
广州市同盟汽车贸易有限公司总经理凌杜贵介绍说，他以前也是开卡车的，后来成立了自己的物流公司，对华菱星马的车子比较熟悉。正是看到华菱星马港口牵引车的优势，自己的物流公司陆续购买了10多台华菱星马港口牵引车。在使用的过程中，对华菱星马的产品非常满意，尤其是油耗和可靠性比较突出，也正是基于此走上了做汽车销售的道路，成立了“同盟汽贸”。“同盟汽贸”的销售场地非常不起眼，二十平米左右的办公室，办公室旁边停放着三台展示用牵引车，汉马H6系列420马力和375马力的各一台，华菱之星系列310马力的一台，是凌杜贵在南沙港的主推车型。但就是在这个不干起眼的地方，凌杜贵在一年左右的时间里销售港口牵引车超过100台。
广州市程锦物流有限公司是华菱星马的忠实用户，该公司第1台港口牵引车就是华菱星马的，2013年购买，到现在还在使用。其负责人介绍说，华菱星马的车子在广州的保有量非常大，身边很多朋友买的也都是华菱星马，所以自己买车的时候也毫不犹豫地选择了华菱星马，今年已经购买了七八台了。我们只跑港口运输，运距大概250公里，百公里油耗一般在26～28个，比我原来用的其他品牌的油耗要低，所以油耗方面我非常满意。现在华菱星马在南沙港也有服务网点，服务非常方便，也很放心。
该负责人还强调，港口牵引车的可靠性也是他们重点考虑的。因为港口货运与其他运输领域不同，每天的运货量都是提前确定好的，必须全部运完，如果有一台车出现故障，就会导致当天的运货量无法完成，将造成严重后果。所以一旦出现这种情况，哪怕临时借车也要完成。在这一点上，华菱星马的车子表现不错，没有出现过类似情况。
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来源：电车评论网
时间：2019-12-22
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