众所周知，我国素有“基建狂魔”之称，基础建设持续发展，基建投资不断加快，众多知名行业品牌纷纷角逐自卸车市场，在激烈的竞争下，上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）自卸车凭借雄厚的实力一路领先，曾经连续三年蝉联市场份额第一。即使2020年上半年在疫情严重冲击和行业激烈竞争的情况下，1-5月累计销量仍然以1.9万辆稳居行业第一，其中5月，红岩国内销自卸车销量同比暴涨97.4%；市场份额为24%，比去年同期份额扩大5.7个百分点。面对群雄逐鹿，上汽红岩自卸车销量独占鳌头，不愧为“工程之王”！
上汽红岩自卸车为什么会屡屡夺冠？相信很多人都很好奇，下面就让我们一起来揭秘“工程之王”的五大致胜法宝。
法宝一：欧洲技术 品质保障
上汽红岩自卸车依托意大利IVECO领先的重卡技术平台研发，采用严苛的WCM世界级制造工厂管理体系，对人员、生产设备与流程以及物流在内的顶级质量和技术进行全方位管理，并严格按照欧洲标准检验，经过50万次欧洲标准台架试验，全国各地超过5000万公里的用户试验，整车通过高原、高温、高寒“三高”极限试验，无论是在5000米的海拔，还是在-30°C至50°C恶劣工况下都能完美运行。因此，领先的重卡生产线、先进的造车工艺和严格的品控体系造就了“工程之王”可靠的产品品质。
法宝二：动力强劲 作业高效
卡友们都知道,强劲动力是运输时效的保障,而充沛动力不仅需要高效发动机,更需要动力系统的完美配合。红岩自卸车搭载的Cursor系列发动机，并与FAST变速箱、FPT车桥完美匹配，组成了强悍的铂金动力链，可有效提高传动器的传动效率，降低油耗，同时能够持续高效输出澎湃动力。此外，红岩自卸车的最大行驶坡度达到了37%，大大提高了通过性，可满足山区坑道大坡度作业环境。
法宝三：承载力大 稳定性强
对于自卸车而言,除了强劲动力，超强承载力和稳定性也不可或缺。为了增强承载力，红岩自卸车前桥采用了锻压工字梁，并通过了70万次疲劳试验。同时底盘采用了高强度合金材质，标配加强型、前宽后窄整体车架和后稳定杆，可有效防止车辆侧翻，增强了整车稳定性。因此，具备超强承载力和稳定性的红岩自卸车可适用于多种作业环境，即使在恶劣的工况下也具有较高通过性和可靠性。
法宝四：安全可靠 放心驾驶
不管做什么工作，安全始终是第一位的，为了给卡友们提供安全保障，驾驶室的安全设计是必不可少的。红岩自卸车鸟巢结构的驾驶室经过80%双面镀锌板高精度焊接，本体最厚处高达1.5mm，不易变形、抗撞击力强。其搭载的四点悬浮技术，在车辆发生不可避免的碰撞时，驾驶室可整体后移500mm，最大限度地吸收碰撞产生的冲击力，创造了一定的缓冲空间，从而保护了驾乘人员。
上汽红岩自卸车碰撞试验
法宝五：贴近服务 用车安心
当然，除了优良的性能和设计，服务也是非常重要的。针对红岩自卸车，上汽红岩根据“小半径作业特点”进行服务网点需求布局，通过“驻点服务” 选派优秀员工驻扎在全国各地车辆集中地，提供维修服务、技术咨询、使用保养等方面的贴心服务，第一时间为用户排忧解难。不仅如此，上汽红岩还在自卸车集中的区域建设“移动服务站”，每周至少一次移动到周边的工地、坑口进行上门“贴近式”关怀服务，让用户真正能感受到上汽红岩“服务零距离”的理念。
通过以上“揭秘”，开头的疑问想必有了答案，“工程之王”正是凭着“技术先进、动力强劲、超强承载性、安全可靠、服务贴心”等五大致胜法宝，才获得了市场和用户的认可。未来，随着基建投资的不断扩大，基础设施建设接连开工，上汽红岩将继续坚持以市场和用户需求为导向，不断创新升级，为用户提供更高品质的产品和更加优质的服务。
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来源：电车评论网
时间：2020-06-26
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