下半年全球最大规模的车展，2021年广州车展对于国内厂商来讲几乎变为了长城的独角戏，下饺子版的发布各种眼花缭乱的新车是一方面，另一方面是老对手吉利和长安几乎消失，其中吉利汽车只发布了一张星越L混动版的官图，算是唯一的新车。而长安更是干脆象征性的参展，将自己最重要的新车UNI-V独自于21日在重庆首发。

由于超高的关注度，新出的外观方面其实已经没有悬念，整体采用了酷似奥迪A7的溜背轿跑式线条，但即便是在近些年众多模仿者之中，UNI-V也是最独特的一个。除了前脸部分犀利的无边界式倒梯形大嘴格栅，细长的大灯组外。新车在车身侧面显示出独特的比例，根据官方声称，利用方舟平台的灵活性，新车将机舱布局更加紧密，重心更低，实现了业界领先的0.78高宽比和0.59轴长比，动力布置倾角由前倾7.5度优化为后倾10度，发动机曲轴中心下降12mm，长度减少13.5mm，从而实现了引擎盖下降，制造出纤薄袖长的车头造型，这一点与主要竞争对手领克03的厚重完全不同，体验出更强的轿跑姿态。

同时，新车将前悬压缩至905mm，A柱倒轮心的距离明显增长，短前悬长轴距的视觉效果更像一台后驱车型，显得更加运动时尚。而车尾部分最为醒目的当属标志性的主动尾翼设计，这也是同级首款类似的配置，可在高速行驶、运动模式地板油、或是主动开启等多种方式由电动机驱动升起，既可以有效地增加逼格，也可以同时提供额外25kg的下压力，减少0.007的风阻系数，进一步烘托运动感。

而在内饰部分，本次则是首次官方发布，与此前的各种谍照一致，新车采用了类似于UNI-K 的设计语言，错落式的大屏设计，上下双平底特殊方向盘等元素都没有缺席。在此基础之上，既然定位更加年轻运动，新车采用了更具立体感的中控台面，空调控制区域向前突出，醒目的橙色按键，独特的撞色电子挡杆，贯穿式空调出风口，随处可见的红色缝线装饰的元素都没有缺席，配合造型独特的一体式运动座椅，橙色安全带等元素，时刻刺激着驾驶者的运动神经。

当然，稍显遗憾的是，虽然看起来很运动，但新车首发将只配备1.5T发动机，最大功率188马力，以此前相似总成的CS55Plus上的表现，动力方面只能说轻快灵活，难以称得上多么强大，当然官方也声称未来将有2.0T甚至混动系统推出。而车身尺寸方面也仅有4680/1838/1430mm，轴距为2750mm，除了自主品牌车型中少见的低矮和长轴距之外，尺寸方面相当的普通。

当然，动力上的务实和尺寸上的平淡也就意味着新车未来的销售价格将会相当的亲民，虽然在精神上对标领克03，但实际的价格应该会控制在10~15万元区间。与星瑞等车型展开竞争，未来能有怎样的表现，非常值得期待。