即将上市的卡玛斯54901，能否取得俄罗斯重卡市场预期？
距离最新款卡玛斯54901重卡的发布会时间越来越近，从概念到量产，这一车型前后历时两年多，新植入的奔驰MP4系列驾驶室将车辆的“颜值”及操控性提升到前所未有的水平。
在备受瞩目的发布会开始前，卡玛斯在俄罗斯首都莫斯科举行了一场新车试驾体验活动，拥有C类驾驶证参与者即可在预设好的固定线路上进行深度驾驶体验。
此次活动还将会在俄罗斯重要物流运输城市按计划进行展示，目的在于向参与者诠释更多卡玛斯对于未来造车理念，通过路试活动也有利于提高其品牌在本国的知名度。
54901车型的驾驶室由卡玛斯与梅赛德斯-奔驰的合资工厂生产。与奔驰MP4车型驾驶室的结构和尺寸完全相同，从照片不难发现，平地板驾驶室带来更加充裕的活动空间。
据了解，卡玛斯生产的54901车型将会是其造车历史中第一款真正意义上的平地板驾驶室车型，就其宽敞程度而言非常适合俄罗斯人体型高大的特点。
同框不同“芯”。卡玛斯并没有在54901车型上搭载新奔驰发动机，而是使用与德国利勃海尔（Liebherr）共同研发的一款直列6缸发动机。这款发动机排量为11.9升，功率输出范围在400-500马力之间，采用高压共轨喷射和利勃海尔发动机控制单元。发动机设计之初便以低耗能为目标，满足欧5、欧6排放标准。
搭载采埃孚Traxon手自一体变速器，对以手动变速器为主的俄罗斯市场来说，具有明显的引领作用。作为一款欧洲主流卡车变速器，Traxon无论是自动换挡平顺性还是手动模式的操控性较老款均有质的提升。
据了解，卡玛斯54901在俄罗斯市场的性价比远高于奔驰MP4车型，最低首付仅为20％，客户可以根据自己的货物运输情况选择2年或者3年金融分期。
俄罗斯商用车市场并不是本土品牌一统江山，还有一部分市场份额由欧洲、美国、日韩等主流卡车品牌占据。俄罗斯的尾气排放法规相对宽松，不少老旧运输车辆基本为欧3排放标准。选择这些车型意味着宽松的还款压力，配件维护费用低廉，长远来看收益更好。
眼下，中国制造的重型卡车在俄罗斯市场反响较好，根据运输需要已经可以匹配Traxon手自一体变速器，而且随着中俄贸易往来的不断深入，配件及售后服务已经十分完善。在价格方面与欧洲等国的二手卡车基本持平，主流的高端配置更受欢迎。
尽管卡玛斯推出的54901车型具有极高的性价比优势，但纵观俄罗斯整体运输行业来看，选择本土生产的新款高端车型，还是选择欧洲二手卡车，或者中国制造的卡车，对于货运从业者来讲，必须建立在稳定的货源基础之上。
对于即将上市的卡玛斯54901，能否取得市场预期，还需要时间积淀。毕竟在眼下外部市场竞争激烈的情况下，新车型除了具备舒适、高效等优势外，还必须根据俄罗斯实际运输需要，提供更多切实可行的金融政策。
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来源：电车评论网
时间：2019-08-25
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