根据乘联会与威尔森的联合预测，2018年12月整体乘用车市场批发量预计为：233.0万辆(*注：销量预测基于乘联会含出口的狭义乘用车批发量数据口径)，同比2017年12月萎缩10.4%。其中轿车市场113.0万辆，同比萎缩5.7%；MPV市场16.3万辆，同比萎缩27.6%；SUV市场103.7万辆，同比萎缩11.9%。
整体市场影响因素分析
综合各因素影响，相比2018年10月，12月整体乘用车市场在基础销量上有15.2%的增量，影响12月批发量的主要因素是：厂商冲量、季节性上升带来的增量；其次是经销商库存压力上升、宏观经济下压，造成一定的批发减量。
首先，相比2018年10月，12月季节性上升，带来10.1%的增量；市场零售低迷，增长压力大，预期经销商会通过降价促销促动购车，带来2.3%的增量；预测12月将继续有新车陆续投放市场，生命周期指数上升，带来2.6%的增量；厂商为完成目标，加快批发节奏，带来11.0%的增量。
此外，近期股市持续下滑，并在贸易战影响下，导致宏观经济下压，在一定程度上遏制了大金额的消费，造成1.8%的减量，三、四季度零售走低，经销商库存压力上升，造成9.0%的减量。
三大车种销量预测及影响因素分析
1.销量预测：
预测12月轿车市场113.0万辆，同比萎缩5.7%，相比10月增长12.5%；MPV市场16.3万辆，同比萎缩27.6%，相比10月增长13.5%；SUV市场103.7万辆，同比萎缩11.9%，相比10月增长18.7%。
2.影响因素分析：
首先，综合各因素影响，相比10月，12月轿车市场在基础销量上增量12.5%；其中，主要的影响因素是厂商冲量，加快批发节奏，带来10.2%的增量；季节性上升，带来8.7%的增量；为刺激消费者购车，预估12月经销商促销降价意愿较高，价格变化带来2.2%的增量；预计12月将有换代嘉年华三厢、换代逸动EV、帝豪SL、宝来电动版、奔腾B70PHEV、江淮iEVA60等新车型陆续推出市场，车型生命力上升，带来2.4%的增量。此外，股市低迷，经济不景气，导致消费不旺，宏观经济下压造成1.8%的减量；三、四季度零售差于预期，预计12月经销商库存压力仍然较大，造成9.2%的减量。
其次，相比10月，12月MPV市场在基础销量上有13.5%的增量；季节性上升，带来10.0%的增量；为刺激消费者购车，预期12月经销商促销降价意愿较高，带来4.2%的增量；预测12月MPV市场将有艾力绅混动版、奥德赛混动版、宋MAX EV、传祺GM6等新车型投放，生命周期指数上升，带来1.3%的增量；厂商加大批发，完成目标量，带来7.1%的增量。此外，由于近来股市下滑及受贸易战的影响，宏观经济下压，造成1.8%的减量；零售低于预期，经销商库存压力上升，导致7.3%的减量；
再次，SUV市场12月相比10月，在基础销量上有18.7%的增量；季节性上升，带来11.6%的增量；为刺激市场零售，经销商降价促销带来2.1%的增量；预估12月将有大众Advanced Mid-size SUV、比亚迪 唐纯电版、博越插电式混动版、C-HR HEV、RAV4 PHEV等车型相继推出，生命周期指数上升，带来3.1%的增量；厂商加快批发节奏，完成目标，带来12.6%的增量。此外，经济不景气，股市投资低迷，宏观经济下压，导致消费行为受影响，造成1.8%的减量；由于市场零售持续走低，预期12月经销商仍有较大的库存压力，导致9.0%的减量。
综上，乘联会与威尔森联合预测2018年12月整体乘用车市场批发量为233.0万辆，其中轿车市场113.0万辆，MPV市场16.3万辆，SUV市场103.7万辆。厂商冲量及季节性上升，是12月批发量上升的主要因素，其次是车型生命力上升及降价促销带来的增量；此外，零售持续走低，经销商库存压力较大，以及宏观经济下压，分别造成一定的批发减量。
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来源：电车评论网
时间：2018-11-27
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