11月乘用车市场同比下滑16.1%，不仅连续5个月负增长，而且-16.1%也是前11个月的最大降幅， 1-11月，乘用车销售2147.8万辆，累计下滑2.8%，较上月降幅有所扩大。“金九银十”、年底冲量在今年未能得到体现，同期高基数，部分省市要试行国六标准、消费者有持币观望态度，购车需求减少，国家对楼市调控加强，严防流动性风险，消费者流动资金受阻等因素搅动今年市场。12月伴随年度促销，经销商年底冲量，市场有可能会出现短暂火爆，但由于前期下滑2.8%，全年负增长已成定局。
细分市场中，MPV依旧是表现最差的车型，连续11个月负增长，甚至比7个月负增长的交叉型表现还要差。轿车和SUV这两个千万辆级别左右的细分市场，由于大基数，不会出现大起大降的情况。SUV累计负增长是今年首次出现，与前几年高增速形成鲜明对比的同时，赶超轿车也被推迟。
乘用车
11月，TOP10乘用车企业销量四升六降。上汽大众位居首位，前四企业同比均下滑，位居第10的一汽丰田增速最大，接近20%。1-11月，TOP10乘用车企业销量七升三降。南北大众累计销售均超185万辆，位居前两位。吉利汽车增速最大，接近30%。
轿车
11月，TOP10轿车企业销量五升五降。一汽大众位居首位，前四企业同比均下滑，广汽本田和广汽丰田增速均大幅增长，表现良好。1-11月，TOP10轿车企业销量六升四降。南北大众累计销量位居前两位，但同比均负增长。广汽丰田增速达34.3%，且市场份额增加1.1个百分点。
MPV
11月，TOP10 MPV企业销量二升八降。上汽通用五菱依旧位居榜首，本月销售7.0万辆。实现增长的两家企业是昌河汽车和广汽本田。1-11月，TOP10 MPV企业销量四升五降一平。上汽通用五菱累计销量超60万辆，遥遥领先，上汽通用、广汽本田和上汽大众大幅增长。
SUV
11月，TOP10 SUV企业销量三升七降。长城汽车本月销售超11万辆，位居榜首，上汽大众和奇瑞汽车同比均超10%。1-11月，TOP10 SUV企业销量四升六降。吉利汽车以微弱优势领先于长城，累计销量超80万辆，且同比实现近50%的增长，市场份额增加3.0个百分点。
交叉型
11月，TOP10交叉型企业销量三升七降。上汽通用五菱本月销售2.48万辆，位居榜首，上汽通用五菱、东风汽车和奇瑞汽车同比增速均超10%。1-11月，TOP10交叉型企业销量二升八降。上汽通用五菱累计销售27.57万辆，遥遥领先，奇瑞汽车增幅最大，超150%。
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来源：电车评论网
时间：2018-12-19
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