自从2008年被印度塔塔汽车收购之后，捷豹路虎销量开启了暴增模式，而作为母公司的塔塔汽车也因此赚了不少钱，而捷豹路虎也早已成为了塔塔汽车的利润奶牛。然而在去年，作为其全球最大的单一市场，捷豹路虎在华全年销量大跌21.6%，销量的下滑必定影响其营收，而受此影响塔塔汽车创下了印度企业史上最大亏损。
2月7日印度塔塔汽车在盘后发布了2019年第三财季（2018年10月至12月）财报，财报显示第三财季塔塔汽车营业收入7700亿卢比（约108亿美元），而单财季净亏损达2700亿卢比（约39亿美元），其中该财季里捷豹路虎品牌营收80.6亿美元，亏损达到40.6亿美元。
之后在2月8日开盘塔塔汽车股票一路暴跌，最大跌幅近30%，最终在当日收跌17.3%，报151.3卢比（约2.12美元）。
塔塔汽车的这一表现，已经超越2012年二季度（自然季）印度石油公司所创下的31.5亿美元亏损记录，被彭博社评为“印度企业史上最严重的亏损”。
对于第三财季的亏损，塔塔汽车将其归因于捷豹路虎中国销量的低迷。捷豹路虎第三财季亏损40.6亿美元，塔塔汽车表示，这主要是因为中国市场业绩低迷，将在下一季度审视捷豹路虎冗余项目成本。
塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司，成立于1945年，占有印度市场超过一半份额，2018年7月发布的《财富》世界500强排行榜中，塔塔汽车位列232位。2008年，塔塔汽车从福特公司收购捷豹路虎业务，同年正式成立捷豹路虎汽车公司。
2018年捷豹路虎全球销量达到592,708辆，同比下跌了4.6%，其中捷豹品牌汽车累计销量为180,833辆，路虎品牌则为411,875辆。值得注意的是，中国市场是捷豹路虎跌幅最大的单一市场。
去年捷豹路虎在华销量开启暴跌模式，下半年里捷豹路虎销量下滑最明显，其中7月销量下跌了46.9%，8月跌幅为38.1%，9月也下跌了46.2%，10月下降了49%，11月大幅下跌50.7%，在连接多月销量下跌后，2018年全年捷豹路虎在中国市场全年销量同比下跌21.6%，具体数字官方暂未公布，按照2017年146,399辆的成绩，可得出2018年捷豹开路虎在华销量为11.48万辆。
中国是捷豹路虎最大的市场，其中国销量下滑很大程度影响到了英国捷豹路虎的生产计划，去年在销量下滑、英国脱欧等方面的影响下英国捷豹路虎公司实施了大规模裁员并将部分工厂关闭停工减产的措施。在去年，对于中国销量的下滑捷豹路虎也将其问题原因归于“关税下调”和“中美贸易关系”的影响。
2018年国内狭义乘用车零售销量为2235万辆，同比下降5.8%，为20多年来首次年度下跌，而在汽车行情下行大趋势之下豪华汽车销量却是逆势增长，绝大部分经营状况良好的豪华品牌都实现了大增长，不过捷豹路虎却出现了暴跌。
中国豪华车市竞争已经进入白热化程度，口碑和产品力逐渐会成为更多消费者的购车指标，捷豹路虎在中国市场大倒退，与其品牌口碑和产品质量有着莫大的关系。路虎捷豹在中国无论是知名度还是品牌号召力都不错，这也是其一直在中国畅销的重要原因，但其产品质量却是一直被吐槽，中国市场对路虎捷豹的重要性不言而喻，销量一再下滑，路虎捷豹不得不认真对待。
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来源：电车评论网
时间：2019-02-11
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