一、2018年中国口汽车市场情况
2005-2018年进口汽车-市场规模情况
2005-2018年期间，汽车进口量从16.1万上升至最高42.3万辆后，在2015-2016年出现第一次明显的，连续2辆年的下滑，2018年在此出现下滑局面，全年进口111万辆。
2018年进口汽车市场-供给与需求
2018年全年进口车市场再现供需双降局面。市场供给端，海关进口量达到10.8万辆，同比下滑8.8%；市场需求端，全年经销商交付客户进口车（AAK）销量达到85.4万辆同比下滑5.6%，供需双降。
2018年第二、三、四季度市场波动巨大。受关税税率影响，海关进口量二季度下滑45.1%，三季度回复性增长30.1%，四季度大幅度同比下滑21.3%；终端销量二季度下滑17.5%，三季度弱势复苏，四季度降幅扩大至4.3%。
2018年进口汽车市场-库存
2018年进口车行业库存水平也出现明显波动，12月行业库存回落到3.7个月，12月进口经销商库存深度为1.49个月，处于库存相对合理水平。
2018年进口汽车市场-车型与排量
车型结构方面，2018年三大车型出现明显分化，轿车增长3.2%，是唯一增长车型，SUV和MPV下滑幅度超过15%；排量结构方面，3.0以下排量占比略有下降，1.5-2.0L份额ijxu提升，达到46.1%，连续五年为最大区间。
2018年进口汽车市场-原产地
在中美贸易摩擦及进口关税下调背景下，2018年1-12月，美产车进口量大幅下滑，同比下降35.0%；受停产等因数影响，英产车进口量同比下滑21.3%；德产车、日产车享受关税下调红利，呈明显增长态势，同比增长15.5%和1.4%，好于整体进口汽车市场。
二、2018年中国平行进口汽车市场情况
2018年平行进口汽车市场-规模
平行进口汽车近五年首现下滑，市场波动明显：2018年，平行进口汽车共13.97万辆，同比下滑18.6%，占进口总量的12.6%，下滑1.6个百分点；受政策导向、关税下调及中美贸易战对美产进口车加征关税等影响，2018下半年平行进口量波动较大，形成大起大落的态势。
2018年平行进口汽车-车型
SUV仍为主力车型，但份额有所下滑，MPV份额提升明显：2018年，SUV保持主力地位，市场份额85%，较2017年下滑3个百分点，MPV份额8%，提升2个百分点，其它车型保持相对稳定；平行进口SUV以B、C和D级为主，其中C级占比将近六成。
2018年平行进口汽车市场-排量
大排量车型居多，仅有2.0-3.0L 排量区间份额下降，3.0-4.0L排量区间份额提升明显：2.0-4.0L排量区间份额达到86.3%，其中2.0-3.0L排量区间占比减少13个百分点，3.0-4.0L排量区间提升9.7个百分点；此外2.0L以下的平行进口车份额提升明显，相比2017年全年份额上浮1.6个百分点。
2018年平行进口汽车市场-原产地
美产车占平行进口车份额下滑：2018年，美产平行进口车份额较2017年下滑2.6%。7月实施对美产车加征关税，美产平行进口车集中报关，7月当月同比增长190.8%，但9月后同比大幅下滑。
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来源：电车评论网
时间：2019-02-24
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