3月6日早间，蔚来汽车发布了其截至2018年12月31日的2018财年第四季度及2018年度未经审计的财务报告。数据显示，2018年第四季度蔚来汽车总收入为34.356亿元人民币，相较于第三季度大增133.8%，其中汽车销售额为33.812亿元人民币，与三季度相比增长137.0%。
虽然收入整体呈现上涨趋势，蔚来汽车第四季度的亏损亦不容忽视。根据财报，2018年第四季度蔚来汽车经营性亏损为34.469亿元人民币，与三季度相比上涨了22.7%，相较于2017年同期，增幅更是高达106.4%。
2018全年，蔚来汽车总收入为49.512亿元人民币，其中汽车销售总额为48.525亿元人民币，占总收入的98.0%。年度净亏损为96.390亿元人民币，与2017年同期相比增长了92.0%。
对于蔚来汽车去年备受关注的产量和交付情况，财报显示2018年第四季度蔚来汽车总共生产了8,069辆ES8，与第三季度的4,206辆相比，实现了91.8%的增长；去年全年，ES8总产量为12,775辆。交付方面，去年第四季度ES8交付数量为7,980辆，相比于第三季度的3,268辆，大增144.2%；2018年全年，ES8交付总量为11,348辆，超额完成了2018年的生产和交付目标。
尽管如此，对于公司2019年上半年的市场表现，蔚来汽车预期却并不乐观。据蔚来首席财务官谢东萤预测：2019年第一季度蔚来汽车交付量会有高于预期的环比下降，部分原因在于2019年中国电动汽车补贴减少的预期使得去年年底交付提速，以及元旦和春节假期期间的季节性下滑。另外，由于对2019年电动汽车补贴政策和宏观经济走势的观望，蔚来汽车预计2019年第二季度的交付量仍会较低。
具体来看，蔚来汽车预计，2019年第一季度ES8交付量或在3,500到3,800辆，与2018年第四季度相比减少约56.1%到52.4%。营收方面，预计2019年第一季度总收入将在13.909亿元到15.157亿元之间，同第四季度相比减少约59.5%到55.9%。
不过在“消极”之余，蔚来汽车也展现出了积极的一面。“我们超额完成了2018年的生产和交付目标，完成了预定的收入目标。我们很高兴能持续获得资本市场的支持，加强了我们的资产负债表，为我们销售、服务和加电网络的拓展以及ES6的生产和交付打下了良好的基础。”谢东萤表示，“从积极的一面来看，顾客和媒体都对ES6表达了浓厚的兴趣，尤其是经现有ES8用户的推荐。我们预计5月ES6展车进入蔚来中心之后，ES6的订单会增加，届时客人们可以近距离了解和试驾体验ES6。”
另据财报透露，对蔚来汽车于2017年与上海市嘉定区政府及相关单位签署的建立蔚来新能源电动车先进基地一事，近日该公司已与有关主体达成一致，停止该生产基地的建设计划。
2018年2月，有消息称蔚来汽车的整车基地将搬到嘉定，选址外冈镇，规划土地800亩左右。随后有媒体求证蔚来汽车公关部相关负责人，得到了肯定回答。但在此后近一年的时间里，再也没有更多关于该新工厂的消息传出。此次伴随着取消建厂消息的发布，蔚来汽车表示：公司相信现有的合肥江淮蔚来基地能够满足未来2至3年的产能需求。至于这是否是蔚来汽车决定终止新工厂计划的详细原因，目前还不得而知……
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来源：电车评论网
时间：2019-03-06
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