2019年5月我国进口汽车10.5万辆，同比增长42.3%

整体市场

2019年5月份海关进口量大幅增长，进口汽车10.5万辆，同比增长42.3%，受去年关税下调预期导致二季度基数处于低位影响，加上金融条件改善、增值税调整等因素影响，二季度进口汽车市场有望扭转下滑的态势。

正常进口车

受到高端进口汽车厂商官宣降价以、降税政策以及国家积极推动消费升级更新效应的影响，消费者观望情绪改善；受到国五车处理力度加大以及去年同期低基数的影响，进口汽车市场5月销售7.1万辆，同比大幅增长41.7%。

正常进口汽车行业库存回落到合理水平

2019年5月行业库存深度为3.83个月，库存深度较上月明显回落。

平行进口汽车

2019年1-5月平行进口车进口量6.1万辆，同比增长4.4%，占进口总量的14.4%，与2018年全年相比增长1.8个百分点，占比创近6年的新高。部分城市将于7月1日实施国六排放，平行进口汽车市场面临窗口期，再受到去年同期处于低位的影响，5月进口量大幅提升，同比增长167%。

车型结构-整体市场

5月进口乘用车10.3万辆，同比增长44.4%，CAR、SUV和MPV同比增速分别为41.7%、45.7%和69.1%，三大车型均同比大幅增长。

车型结构-正常进口

进口车销售车型主要以轿车和SUV为主，2019年1-5月，轿车销售19.3万台，同比增长1.8%，SUV销售15.9万台，同比下滑0.4%。

2014-2019平行进口汽车车型结构

平行进口汽车市场以SUV为主体，2019年1-5月仹额为84%，MPV仹额12%，较2018年仹额增加4个百分点；其他车型仹额保持相对稳定。

排量结构-整体市场

2019年1-5月3.0L以下排量仹额为85.2%，比2018年全年的88.0%下降2.8%，其中1.5~2.0L排量区间保持第一大排量区间，但占比有所下降，3.0~4.0L仹额提升1.7个百分点，2.5~3.0L仍处下降趋势。

排量结构-平行进口

2019年1-5月，3.0~4.0L排量区间提升明显，仹额达到56.6%，抢占了部分2.0~3.0L区间，导致其仹额相比2018全年下滑8.3个百分点；5.0~6.0L区间的平行进口车仹额有所增长，较2018全年提升1.2个百分点。

5月当月2.0~3.0L排量区间大幅提升，占比达到43%。

姓名：

手机号：