乘联会数据显示，上半年轿车累计销量496.1万辆，同比下降8.5%。在这种情况下，还能保持同比增长就更加不容易了。
新朗逸以月均4万辆的销量稳居第一，同比增长11.6%，领先第二名轩逸4万多辆。轩逸虽然同比下滑2.9%,但7月份新款轩逸上市，从目前的市场反馈来看，不出意外应该又是一个爆款，清完库存的新朗逸压力大了。新卡罗拉同样如此，TNGA架构的全新卡罗拉预计会让其销量再上一个台阶，看凯美瑞和雷凌的销量走势就知道了。全新一代速腾上半年销量同比下滑26.7%，也是意料之中的，尽管新速腾有很多优势，但抵不过一个贵字。思域继续表现神勇，以113908辆的销量位居第七，那些号称要吊打思域的，销量还不到思域的十分之一。
雅阁以111968辆的成绩位列第9，中大型车销量第一，领先第二名凯美瑞近三万辆，不过雅阁能否笑到最后，还有待观察，凯美瑞主要还是被雷克萨斯ES和亚洲龙抢了不少蛋糕。不过日系三杰中的另一杰新天籁就只能用惨淡来形容了，上半年销量37131辆，位列第43名，同比下滑33.4%，新天籁的今天，只能说自己作的太狠。帕萨特和迈腾都雄风不再，打不过雅阁、凯美瑞，毕竟年轻运动的消费者越来越多了。
豪华品牌方面，奔驰C级以78527辆的销量位列豪华轿车销量第一名，宝马5系紧随其后，奥迪销量最好的是A3,上半年销量60749辆，同比下滑8.7%，BBA的位次更明显了。
自主品牌吉利仍然是大赢家，帝豪以109171辆的成绩位列第10，帝豪GL以44742辆的成绩位更第四。荣威异军突起，凭借性价比的优势，荣威i5位列自主品牌轿车销量排行榜第二，逸动则以62507辆的销量排行第三。总体来看，在轿车市场，自主品牌的竞争力还很弱，亟待提升。
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来源：电车评论网
时间：2019-07-19
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