日前，PSA集团公布了2019年上半年的财报。数据显示，集团上半年实现营业收入383亿欧元，同比下滑0.7%；汽车部门（标致、雪铁龙、DS、欧宝、沃克斯豪尔）营收达到303.78亿欧元，同比下滑1.1%。截止2019年6月30日，制造及销售公司自由现金流为15.99亿欧元，其中汽车部门的自由现金流为22.87亿欧元。
此外，PSA集团的经常性经营利润达到了33.38亿欧元，同比增长10.6%。其中汽车部门的经常性经营利润达到了26.57亿欧元，同比增长12.6%。汽车部门经常性经营利润率达到8.7%，这一强劲表现主要得益于优异的产品组合以及进一步的成本控制，从而抵消了汇率的不利影响。
PSA集团管理委员会主席唐唯实（Carlos Tavares）表示：“由于我们注重战略计划的执行，我们在今年上半年实现了强劲的自由现金流及经常性经营利润率。PSA集团已经为电气化做好了准备，有信心迎接未来的技术挑战。我们的敏捷性和高效的管理团队仍然是实现‘Push to Pass加速超越’战略规划目标的关键性力量。”
截止2019年6月30日，包括独立经销商和进口商 库存在内的总库存为659000台，与2018年同期相比维持相同水平。在国际财务报告准则第16号(IFRS 16)生效以及佛吉亚收购日本歌乐（Clarion）之后，制造及销售公司的净财务状况为盈余79.06亿欧元。
在报告中，PSA集团对全球主要市场的市场前景作出预判。集团预计2019年欧洲市场、拉美市场及中国市场的整体分别下滑1%、4%和7%，俄罗斯汽车市场整体增长3%。与此同时，PSA集团定下经营目标，预计在2019-2021年，集团汽车部门平均经常性经营利润率要超过4.5%。
PSA集团致力于为全球消费者提供独特的汽车体验和自由愉悦的出行方案。在此愿景下，PSA集团推出“Push to Pass”加速超越战略，该战略旨在让集团在自动驾驶和汽车互联领域处于领先地位。
记者了解到，到2025年PSA集团将实现全面电气化，为所有新车型都将拥有纯电动或混动版本。其中，纯电动车型包括DS 3 CROSSBACK E-TENSE，标致e-208，标致e-2008及欧宝Corsa-e；混动车型包括DS 7 CROSSBACK E-TENSE 四驱，标致3008 Hybrid 及Hybrid4，标致508 及508旅行版Hybrid，欧宝Grandland X Hybrid4，以及雪铁龙C5 Aircross Hybrid。
在自动驾驶方面，DS7 crossback已实现L2级自动驾驶，L3级自动驾驶的成本与功能平衡也已开始研究，暂定于2024年量产，L4、L5级自动驾驶则为无人共享出行作准备。
在全球主要市场尤其是中国市场面临衰退与PSA的Push to Pass”加速超越战略出现矛盾时，扩张与放权成为了唐唯实手中的两张王牌。唐唯实此前表示PSA集团将推动标致品牌重回美国、欧宝品牌重回俄罗斯、雪铁龙品牌重返印度市场。
在中国市场，唐唯实试图设置盈利指标，将合资公司重振的任务彻底交给地方。要求集团和合资公司在中国“传递好品牌价值”，以及通过售后、零部件、二手车等业务为PSA集团在华寻找新的盈利增长点，成为唐唯实加速中国市场业务提升更现实的选择。
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来源：电车评论网
时间：2019-07-25
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