继6月销量止跌之后，到了7月，和此前预期的一样，马自达并没有保持增长的态势，7月销量依旧出现了下滑。
日前，记者从马自达官方了解到，马自达7月份在华销量为17051辆，较去年同期减少17.2%；1-7月累计在华销量为123396辆，同比下滑25.9%。从两大渠道来看，7月份长安马自达销量为10512辆，1-7月份累计销量为77178辆；而一汽马自达7月销量为6539辆，1-7月份累计销量为46218辆，表现都不是那么尽如人意。
昂克赛拉成主力，其它车型表现平平
在具体车型方面，7月份昂克赛拉销量为7272辆，占马自达7月在华销量的42.6%；而1-7月份累计销量为53497辆，占马自达前7月在华销量的43.4%。由此可见，昂克赛拉几乎扛下了马自达在华销量的“半壁江山”。当然，昂克赛拉之所以这么受欢迎，和其颜值、操控脱不开。
其它车型方面，阿特兹7月份销量为3844辆，1-7月累计销量为21722辆；7月份CX-5销量为3016辆，1-7月累计销量为21922辆；7月份CX-4销量为2695辆，1-7月累计销量为24449辆，表现均比较一般。
固执+市场低迷+产品交替，致使销量下滑
对于近年马自达销量的下滑，估计很多小伙伴们都会说：“败在固执！”其实说的也并没有错，在品牌塑造以及价格策略上，马自达不愿意放下姿态，以“豪华品牌”自居，面对诸多对手价格纷纷下调，马自达却坚持不降价，在性价比面前，情怀其实并不值得一提，至少在现阶段国内汽车市场就是如此。
当然以上只是一方面，在记者看来，马自达销量的下滑其实和今年中国汽车市场整体表现低迷也脱不开，再加上马自达旗下多款产品，像昂克赛拉、阿特兹等都处于交替周期，主力车型没有发力，致使销量不太乐观。
“押宝”新阿特兹+全新马3，能否翻身就靠它俩
为了改变这一颓势，下半年马自达将“押宝”新款阿特兹和全新马自达3，以此来促进销量的增长。
据记者了解，新款阿特兹预计将于8月中下旬上市。虽然只是一款中期改款的车型，但是其变化还不只是一星半点，除了带来更动感的外观，另外内饰在质感方面下了很大功夫，至于动力，虽然依旧搭载的是2.0L和2.5L发动机，但是已经满足最新的国VI排放，并且GVC PLUS是有望成为全系车型的标配。如果定价合理的话，雅阁、凯美瑞、天籁该有压力了。
至于全新马自达3何时上市，虽然官方并没有明确给出，只是说年内上市。按照圈哥对于马自达的了解，全新马自达3肯定不会和新款阿特兹抢风头，为了抢占“金九银十”，新车很可能在9月初的成都车展正式亮相，并预计在9月底或者10月初正式上市。
对于新车是否会率先搭载全新一代创驰蓝天技术发动机？90%的结论是依然沿用现有1.5L和2.0L两种动力。虽然对于喜欢马自达的人来说，无疑是最大的遗憾，但对于长安马自达和马自达中国的销量来说，全新Mazda 3只要保持现有的经济性功能，在全新设计下，即便动力总成不发生变化，只要价格到位，拯救马自达中国的销量，想必也不是什么难题。
距离今年结束仅剩下5个月了，前7个月的销量下滑已经既定，在接下来的“金九银十”，马自达能否凭借新款阿特兹和全新马自达3打一个漂亮翻身仗呢？我们拭目以待！
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来源：电车评论网
时间：2019-08-06
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