在轿车市场中，紧凑型轿车绝对是被消费的最主要对象，原因很简单，合资的紧凑型轿车价格往往能控制在10-15万元之间，而大部分国产车更是落地超不过10万元，所以在价格上紧凑型轿车能够被大多数人所承受。加上紧凑型轿车在空间、油耗这两方面往往能满足大多家庭用户，所以这个级别就成为了各大汽车厂商争夺的焦点，不少车企如大众、丰田、本田等，都布局了很多款车型来细分市场。下面就一起来看看，在2019年6月份，都有哪些紧凑型轿车卖得比较好吧！
前三名没什么悬念，依旧被三大买菜神车所占据，其中大众朗逸以3.43万辆的成绩排名第一，日产轩逸和丰田卡罗拉分别斩获了3.26和2.85万辆，排在第二、第三名。三台车中，朗逸和轩逸在去年和今年都已经完成换代，新款卡罗拉则将于8月份正式上市，除了外观内饰的变化以外，新车最大的卖点就是在TNGA架构下其后轮采用了多连杆式独立悬架，这使得它在与对手竞争中势必占据很大优势，未来的表现值得期待！
大众宝来本月卖出2.66万辆排名上升至第四位，作为朗逸的兄弟车型，宝来在外观设计上比朗逸更加年轻犀利一些，车身尺寸以及动力方面两车几乎一致，但朗逸在配置上要比宝来厚道一些，最低配车型没有省去前排中央扶手和后座出风口，这大概也是它比宝来卖得好的原因之一。
5月份改款的本田思域继续保持强劲的势头，在6月份售出了2.56万辆。作为中期改款车型，新款思域没有太大变化，只不过部分车型在外观细节上作出调整，熏黑的中网、后视镜、轮毂、尾翼以及中出排气显得更加运动，为不少车主省去了后期去汽配城改装的麻烦。
两款美系3缸车别克英朗和雪佛兰科鲁泽分别有2.49和1.78万辆进账，排在第六和第九位。两台车都隶属于通用集团，也算是兄弟产品，英朗的风格偏家用，而科鲁泽则比较运动更适合年轻人。如今市场上的3缸车型越来越多，消费者的态度也从一开始的抗拒变得逐渐能够接受，虽然3缸比4缸存在先天缺陷，但在节能减排的市场大环境之下，未来3缸也会成为趋势。
大众桑塔纳和速腾也都入围了前十名，其中桑塔纳卖出1.92万辆，速腾收获了1.73万辆。随着捷达的停产，大众在入门A级车中就只剩下了桑塔纳一款，而速腾在今年也换上了MQB平台，超大的车身尺寸和轴距在同级别中数一数二，甚至有点“小迈腾”的感觉，高级感提升了不少，但价格也水涨船高，若不是老款依然在售的话，恐怕也取得不了这样的成绩。
国产车方面，本月销量最好的既不是吉利帝豪也不是荣威i5，而是北汽新能源EU系列。EU系列目前在售的只有1款车型，售价7.98万，在6月份共收获了1.79万辆排名榜单第八，遥遥领先于吉利帝豪的1.04万辆。虽然目前新能源汽车还没有成为主流趋势，但对于一些政策严苛的一线城市来说，选择新能源汽车已经成为了一种无奈之举。
其余关注度较高的车型中，已经换代的丰田雷凌在6月份卖出了1.38万辆，对于一台上市不久没什么优惠的新车而言，能有这样的成绩完全是一种实力的体现，相信日后它还有很大的提升空间。以大空间为卖点的本田凌派继续稳定的表现，单月收获了1.27万台，虽然都是3缸，但本田的3缸似乎没有那么多人抵触，难道大家对于本田的发动机更加信任吗？韩系车方面只有现代领动卖出了1.05万辆的成绩，而出道想要对飙思域的现代菲斯塔，只售出了6398辆，挑战思域已经成为笑谈了。
注：本数据仅统计国产与合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解！
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来源：电车评论网
时间：2019-09-01
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