8月日系轿车销量排名，轩逸、雷凌包揽冠亚军，本田四款成绩过万

　　今天为大家带来2019年8月份日系轿车的销量排名情况，本月日产轩逸迎来了换代之后的首次爆发，以33795辆的销售成绩豪取冠军，同时也力压大众朗逸拿下了轿车组的第一名。轩逸目前采取新老两代车型同堂在售的方式，2019款的轩逸被更名为轩逸经典，9.98万起价格更具优势，同时设计上也不显过时，而新款轩逸的外观内饰更加年轻时尚，同时车身尺寸也有小幅增加，空间表现更为出色。动力部分新车虽然采用了和老款相同的1.6L+CVT动力组合，但马力有所提升，由126匹增加到了139匹，实测的油耗仅为6.1L/百公里，非常省油，加上日产“大沙发”一贯的舒适性，成为家轿之王也是理所应当。

　　丰田雷凌本月斩获了22496辆位居第二，作为卡罗拉的姊妹版，雷凌在外观设计上比卡罗拉更加犀利，适合年轻一些的消费者。在今年6月份雷凌率先完成换代，新车基于丰田TNGA架构打造，不仅全系标配了LED大灯和8个安全气囊，还采用了后轮E型多连杆独立悬架，让行驶质感更加出色。另外除了11.58万的最低配车型外，其余车型还配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航等配置，具备L2级自动驾驶功能，这一点要比朗逸、轩逸都厚道。

　　本田思域在8月份卖出20378辆排名第三，自从十代思域上市以来它的话题就没有断过，轿跑造型颇受年轻人青睐，177匹的动力也非常突出，一直被誉为“秒天秒地秒空气”的街霸，虽然1.5T车型价格接近15万，但销量却一直稳定。在5月份思域完成了中期改款，新车主要针对外观细节做出了调整，除了中网和轮毂“黑化”以外，部分车型还给出了黑色的尾翼和中置排气管，外观更加炸裂，省去了车去后期去改装的麻烦。

　　两款中型车本田雅阁与丰田凯美瑞本月分别收获了16304和15441辆，排在第四、第五名。作为老对手，雅阁和凯美瑞之间的明争暗斗从未停止，八代凯美瑞在上市之初争议很大，大家都习惯了它“油腻大叔”的形象，突然化身小鲜肉让人很不适应，然而凯美瑞骨子里依然是以舒适家用为主。而十代雅阁的改变则比较彻底，大溜背的造型完全是思域的加大版，虽然没有引入2.0T+9AT的动力，但1.5T高低功率发动机依然能够满足大多数人对于动力的要求，另外2.0L的混动版本性价比也是相当出色，因此在今年的中型车市场上出尽风头，已然取代迈腾成为了新的B级车销量之王。

　　本田凌派在8月份再次拿下12903辆，虽然目前三缸发动机还没有成为市场的主流，但凌派在换代之后表现极为突出，原因就在于它的空间和价格。凌派的轴距为2730mm，在同级别中数一数二，其内部乘坐空间要比轩逸、卡罗拉、思域都大，9.98万的起售价也很有优势，虽然1.0T发动机最大功率只有122匹，但是小排量涡轮增压发动机在日常市区内代步并不会拖后腿，油耗相对更低，因此凌派成为了不少主要考虑家用的消费者的首选。

　　卡罗拉在8月份由于正好赶上换代，因此成绩出现了一些波动，只有11666辆进账。与雷凌不同的是，新款卡罗拉的起售价为11.98万，贵了4000元，并且最低配车型没有全LED大灯，但各种主被动安全配置却是全系标配，所以两台车各有侧重点。而在设计方面，新款卡罗拉的前脸与上一代凯美瑞十分相似，更加成熟大气，以目前雷凌的销量来看，未来卡罗拉的成绩势必会更好，甚至压倒轩逸和朗逸也不是没有可能。

　　本田锋范突然崛起，单月卖出了11354辆，不过对于这个数据小编本人持怀疑态度，如今锋范早已过气，在今年前7个月一共只卖出15105辆，而且目前在售的车型全部都是国五版本，为何会突然蹿升呢?日产的另外两款主力产品骐达和天籁在8月份的成绩也都达到了一万台以上，其中骐达卖出10107辆，在轩逸的强大光环之下，骐达一直都显得比较黯淡，更新换代的速度也不如轩逸，但不可否认它是一款非常实用的车，两厢的造型在空间利用率方面也要比普通三厢轿车更好。而天籁在换代之后，虽然也是相当年轻运动，但销量一直没能恢复到以往与雅阁、凯美瑞平起平坐的状态，本月天籁售出10084辆，算是中规中矩的表现了。

　　其余关注度较高的车型中，丰田亚洲龙表现平稳，单月拿下5835台，雅阁的兄弟车型INSPIRE也有5462台进账，飞度由于即将换代，目前都是国五版本，因此成绩大幅下滑，只卖出4649台，和丰田威驰的4613辆不相上下。马自达旗下的两款轿车马自达3昂克塞拉虽然新款即将上市，在8月份还是收获了7340辆，而刚刚改款的阿特兹却是没有太大起色，3191辆的成绩勉强合格。

　　注：本数据仅统计合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解!