刚刚,大众公布了其9月份销量数据,全球共计销售533,700辆,同比增幅高达10%。
欧洲市场:共计销售132,300辆,同比增加+45.4%。本土德国市场销量占整个欧洲的将近三分之一,为40,600辆,同比增加+73.9%。夸张的同比增幅并不是因为奥迪在欧洲市场取得了突飞猛进的成果,而是因为2018年9月大众因为WLTP工况切换审批程序出了问题,导致产品组合受到了限制。其实本月只不过是大众拿回了本来属于自己的市场份额而已。
全球销量分布图
北美市场:总计销售43,300辆,同比下降- 11.7%。而北美的核心市场美国,销量也出现了大幅度下滑,降幅同样高达- 11.8%,仅仅售出26,900辆。结合昨天公布的美国奥迪9月销量(共售出16130辆,同比下滑-16.6%),可以看到无论是大众品牌还是奥迪品牌,整个大众集团在美国都出现了崩塌式的溃退。
如果看了北美市场的销量你可能会为大众感到担忧,但是中国市场的情况一定会让你感叹!
亚太市场:总计售出300,700辆,微增+2.2%。其中中国市场售出287,000辆,同比增长+3.3%。亚太总计售出300,700辆,仅中国就占了287,000辆,其它亚太市场国家加一起总计售出13,700辆,也就是中国的一个零头。
全球销量数据一览
放到全球范围看,中国287,000辆的总销量占大众总销量的53.8%,这在其它品牌是不可想象的。
难怪很多人戏称,丰田是全球的丰田,大众则是中国的大众!
脑洞大开想象一下,如果自主企业收购了大众,那改姓中后的大众在国内会是怎样的存在?