丰田9月份在华销量为14万辆，不过包含了雷克萨斯，相比去年9月份销量11.89万辆，实现了同比例增长18%，刷新在华单月最佳销量记录；国内汽车市场近两年以来，新车销量持续走跌，迎来国内汽车市场最漫长的“冬天”。
但对于丰田而言，在华的销量并没有受到任何影像，不仅是丰田本身，而且丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯在国内销量依旧同比例大幅度增长，像丰田这样的汽车品牌，在国内实现同比例大幅度增长的汽车品牌还有不少，它们都具有哪些特点呢？
丰田在华9月份销量：
一汽丰田卡罗拉，9月份在华销量为3.24万辆，同比例增长7%，广汽丰田雷凌，9月份在华销量为1.94万辆，同比例增长10%，广汽丰田凯美瑞9月份销量为1.65万辆；这三款车型为丰田旗下的走量车型，也是知名度最高的车型。
卡罗拉8月份在华销量出现了严重的下滑，其中主要的原因是，新款卡罗拉即将上市，经历一个月后，卡罗拉在华销量不仅快速回暖，而且还做到了同比例增长，可见卡罗拉在国内的知名度与在同级别中的产品力有多强。
反而广汽丰田雷凌，比一汽丰田卡罗拉还先上市，但从9月份销量来看，并没有与卡罗拉拉进距离，不过，两车在外观上走的不是同一条路线，卡罗拉走的年轻时尚，受众的消费者比较多，而雷凌走的是年轻运动，受众与年轻消费者群体，值得注意的是，目前全新雷凌终端已经开始优惠了。
至于凯美瑞，这款中型轿车，在同级别中价格非常坚挺，而且每月都保持同比例增长，足以看出凯美瑞在同级别车型中的产品力，当然了，本田十代雅阁同比例增长速度更加迅猛，由于在价格上与凯美瑞具有一定的优势。
丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯，在华9月份销量1.6万辆，同比例增长35%，而且混动版车型同比例增长更加迅猛；对于雷克萨斯而言，旗下的所有车型都采用进口的方式销售，进口不是重点，重点是丰田进口车，不仅是品控方面，还是整车的稳定性与可靠性，在同级别二线豪华品牌中，有着一定的优势。
当然了，雷克萨斯和丰田旗下的车型有一个共同的特点，那就是价格非常坚挺，雷克萨斯旗下的车型就不要想着有多大的终端优惠力度，只需要知道需要加装多少装饰，而且等车周期比较长，就算如此，雷克萨斯旗下的车型依旧在国内非常热销，尤其是旗下的ES与NX。
在国内汽车市场还有哪些汽车品牌没有受到车市“冬季”影像：
在国内汽车市场并没有只有丰田没有受到车市“冬季”的影像，还有其它汽车品牌也是如此，在华销量不降反涨；国内一线豪华品牌奔驰丶宝马丶奥迪，以及日产汽车品牌，本田丶日产，对于一线豪华品牌而言，在国内的知名度比较高，预算比较充裕的消费者，当然首选BBA旗下的车型。
对于本田与日产而言，它们取胜的方式就和BBA不同，本田依靠强悍的产品力，本田近两年大力推动涡轮引擎发动机，旗下的换代车型基本上都搭载了涡轮增压发动机，而且在外观与内饰，都运用上来最新家族式外观设计与布局，外观显得年轻运动，内饰也显得科技感十足，重要的是动力在同级别非常突出。
而日产又与本田不同，日产经历大的换代后，虽然在外观也走年轻运动化路线，但动力总成的升级幅度相比丰田与本田小很多，日产采取的措施为，加大终端优惠力度来进行升级，在价格上不与同级别卡罗拉丶朗逸丶凯美瑞丶雅阁重叠，反而向低端市场发展，从而突出了自身的产品力与在同级别中价格的优势。
虽然在华有不少汽车品牌销量都出现同比例增长，但绝大部分汽车品牌销量都出现了，不同比例的下滑，有行业内人士指出，国内汽车市场已经进入了，一次大的“改革”，持续减少新车购买需求，将会导致新的一轮“洗牌”，对于缺乏产品力与竞争力的汽车品牌，将会面临走向倒闭和收购的局面。
总结：
9月份丰田在华销量同比例增长，并不是没有原因，丰田近两年换代的车型，从外观到内饰以及动力总成，都已经站在同级别车型的前列，从丰田旗下热销车型在华的销量就能够看出；当然了，对于其它汽车品牌，在国内没有受到车市“冬季”的影像还有很多，但这些汽车品牌都有自己独特的一面，但绝大部分汽车品牌，品牌影响力都不差，而且旗下车型的产品力在同级别中都非常突出。
你们怎么看丰田9月份在华销量呢？以及国内车市“冬季”你们怎么看呢？欢迎前来留言及讨论。
作者：
来源：电车评论网
时间：2019-10-12
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