今天为大家带来2019年9月份国内市场上的合资轿车销量排名情况，从数据上看，排在榜单前列的依旧是以德系和日系车为主。德系方面，大众朗逸本月狂斩48546辆登顶，领先排在第二名的轩逸五千多台，速腾和宝来也分别卖出了38394和36610辆的好成绩。在去年和今年，大众这三台主力A级车相继换代，新款使用上了最新的MQB平台，产品力大幅提升，同时老款也没有停产，继续以较大的优惠方式进行销售，性价比非常高，消费者可以根据手头预算自行选择，加上大众这块金字招牌在国内无人不识，因此卖出如此好的成绩也并不让人意外。

　　在失去了捷达这个老战友之后，大众桑塔纳成为了目前大众品牌唯一的一款入门A级车，因此销量也比之前有所提升，在9月份拿下了23694辆。两款B级车大众迈腾和帕萨特分别收获了18170和16936台，目前在20万左右的中型车市场中，大多数车型都转变成了时尚运动的风格，目的就是针对年轻人的偏好，而迈腾和帕萨特还依旧保持了比较沉稳的气场，能够兼顾到一部分商务用途，这样的优势也让它们少了很多直接竞争对手。

　　日系车方面，换代不久的日产轩逸继续一路走高，单月收获了42972辆，和朗逸、宝来一样，轩逸也采取新老两代同堂销售的方式，上一代车型被更名为轩逸经典，售价也下探到了10万元之内。丰田卡罗拉和雷凌两兄弟在9月份分别拿下了29911和21785辆，成绩也是相当不错，特别是在8月份换代的卡罗拉，仅仅过了一个月就成功找回状态，而且以新车的产品力来看，未来还有相当大的提升空间，估计会是朗逸和轩逸的一大劲敌。本田思域本月继续稳定的输出，卖出22260台，搭载三缸发动机的本田凌派也有16545辆进账。

　　日系的两款B级车本田雅阁和丰田凯美瑞，在9月份分别卖出了20436和17316辆，其中雅阁再次拿到了B级车的销量冠军。雅阁在今年可谓大放异彩，除了2月份惜败给帕萨特之外，前三季度一直保持在同级销量第一名的位置，到9月份的累计销量已经达到了16.71万辆，而凯美瑞也不甘示弱，前9个月总计售出13.43万台。两台车虽然在换代之后都有非常大的变化，但骨子里却截然不同，雅阁把运动特性贯彻的十分彻底，同时混动车型也十分受欢迎，凯美瑞则只是表面年轻，内在依然是以舒适为主。两位老对手表现出色，日产天籁却没有那么幸运，在年初换代之后。天籁低迷了半年之久，终于在8、9月份逐渐找回状态，但销量依旧没能突破万台大关，本月收获了9568辆。

　　美系车方面，别克英朗和雪佛兰科鲁泽两台主力A级车依旧表现稳定，英朗售出24875辆，科鲁泽进账了16183台，同时雪佛兰赛欧也贡献了10619辆，夺得了小型车组别的第一名。但是在中型车方面，只有别克君威一款表现良好，卖出12689辆，雪佛兰迈锐宝XL、别克君越、福特金牛座、蒙迪欧等车型均没有太大起色。

　　韩系车之中，现代菲斯塔本月一飞冲天，卖出13418辆力压领动夺魁，领动也收获了13226辆，但其余车型表现的均不算太理想，换代不久的起亚K3只收获了3238台，几台中型车之中只有名图表现稍好卖出3641辆，起亚K5、现代索纳塔均只有3位数的成绩。相比之下，法系车更加悲惨，几乎都处于榜单末尾，未来法系车究竟该何去何从，前景实在令人堪忧!