在今年的中型车市场上，本田雅阁一直处于领先地位，不过本月大众帕萨特却突然发力，一举拿下了26024辆，以接近七千台绝对的优势轻松战胜雅阁，夺取了榜单的第一名。基于MQB B8平台打造的帕萨特在保持了沉稳大气风格同时，细节处又体现出了年轻时尚的特点，可家用可商用，这一点是十代雅阁和八代凯美瑞都不具备的。另外帕萨特目前的优惠力度也非常大，不少地区优惠之后的最低价甚至下探到14万左右，这对它的销量提升也有很大帮助。

　　两位日系老将本田雅阁和丰田凯美瑞在11月份分别售出19101和18366辆，成绩不分伯仲，而它们的另外一位老对手日产天籁本月也是终于迎来转机，卖出了11148辆。雅阁、凯美瑞和天籁在这两年相继完成了换代，都以年轻动感的形象示人，但命运却大不相同。虽然风格上的转变一开始让人有些难以适应，但雅阁和凯美瑞很快就找到了状态，唯独日产天籁受到了冷落，在新车上市近一年的时间里，始终无法回归到以往的巅峰时期，本月终于突破万台大关，着实不易!

　　豪华品牌车型中，奥迪A4L单月售出14776辆居于BBA之首，奔驰C级和宝马3系分别有13638和10194台进账，值得一提的是，这是宝马3系自今年6月份换代以来，成绩首次突破一万台。虽然全新一代宝马3系在豪华感、舒适性等方面都要比老款车型进步不少，但前期新车几乎没有优惠，加上只提供325动力版本，因此被奔驰C级和奥迪A4L甩在了身后。近期随着优惠的逐渐放开，加上又新增了320和330两种动力车型，成绩便迅速回暖，未来追上两位对手也指日可待。

　　其余关注度较高的车型中，丰田亚洲龙本月再创新高，卖出9074辆，目前亚洲龙的产能问题还没有彻底得到解决，不少地区一车难求，否则突破万台也并非难事。国产豪车红旗H5在11月份再接再厉，售出了5571辆，以往表现一直不太理想的“最美大众”大众CC本月也突然冲高，拿下了4154台。另外，在11月18日上市的凯迪拉克CT5，仅用12天时间就收获了2955台，凯迪拉克CT5把直接竞争对手锁定为宝马3系，虽然在动力方面它要比之前的ATS-L逊色一些，但在其他方面都有明显提高，未来这台车的表现还是非常值得期待的!

　　注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解!