2019年是宝马丰收的一年，也是宝马的“运动之年”，接连推出了许多激动人心的新款。2019年也是宝马M部门成立50余年来最成功的一年，根据数据显示，2019年宝马M全球销量超越了奔驰AMG，成为了高性能车的销量领跑者!

　　宝马M VS 奔驰AMG

　　2019年谁更出色?

　　2019年，宝马M车型在全球累计售出135,826辆，同比增长32.2%;而奔驰AMG在全球累计累出132,136辆，同比增长11.8%，显然，宝马无论是销量还是增幅都完全超越了奔驰AMG。

　　而从2014年到2018年，宝马M车型在中国快速增长3.6倍，2018年M车型在华销量增幅达18%，市场份额也实现了8%的增长，在中国市场一直保持着蓬勃发展。

　　从宝马M和奔驰AMG在中国市场的产品布局来看，宝马M目前引入中国14款车型，而奔驰AMG引入了30款车型，论产品丰富程度，M的确不及AMG，奔驰在华销售的车型除了B级和V级没有AMG版本，几乎所有车型都与高性能挂上了勾。

　　虽然宝马M引入中国的产品数量远没有奔驰这样巨大，但是2019年推出的每一款车型都足以在细分市场引起轰动，回看前两年两家的销量数据，奔驰AMG一直保持着不错的销量(主要销售市场在中国)，但是自从2017年AMG 50周年的小高潮结束后，销量起色并没有那么大了，但是凭借着庞大的产品阵列依然保持着较高销量。

　　而宝马M近几年不断推出新产品，这一点相信让很多M粉丝泪流满面，10年前小编一度以为宝马M只有M3...而且近几年M车型也大有走量之势，同时也以较高的增幅和逐年攀升的销量稳步前行，照这个势头下去，到了被称为“M之年”的2020年，相信宝马M依然会领跑。

　　宝马M VS 奔驰AMG

　　贵，就是好?好，才要贵吗?

　　每天上班都要路过的广告牌，不停地轮播光头男人念叨好就是贵的洗脑金句，便开始琢磨，对于高性能车也是这样的吗?当奔驰开卖首款国产高性能车A35 L AMG时，40万左右的售价让人诧异，多加一点钱直接上地表最强四缸A45难道不好吗?

　　俗话说一分钱一分货，好的东西当然会贵一些，但是两个同样好的东西，价格高低可能就不一定能反映什么了，从宝马M和奔驰AMG的定价来看，同一级别的车型，奔驰一定要比宝马贵出好几万块钱，而宝马不仅价格便宜一些，就连折扣也是很到位的。

　　所以宝马M渐渐也成为了高性能准车主们的性价比之选，加上后期的保养费用M不至于搞到你头疼，而且2019年宝马M一次又一次刷新大家的价格期待，就比如M5雷霆版，加了动力，空力套件，又降低了悬架等等一系列操作，结果卖的还比标准版便宜。

　　M5雷霆版146.89万的售价比起奔驰E63 S AMG的156.08万便宜近10万，虽然说E63 S拥有销魂迷人的声浪，但是论起实力，M5雷霆版可是一点都不虚，纽北7:35:90的成绩，就连奔驰AMG当家的GT S也甘拜下风。M5雷霆版不仅有V8，更有传家操控，就像宝马M一贯坚持的对车辆整体操控性的平衡，而非数据的堆砌，所以买M5，能不香吗?

　　不止是顶级性能车型，回到宝马M和奔驰AMG最大的竞品——M4和C63上，M4价格是86.99万，C63是95.28万，而且M4经常有价格的惊喜，虽说M4是直列六缸，C63是V8，但是在45匹马力的悬殊下，M4的破百时间也仅仅是比马力更大的C63慢0.1秒。

　　而且宝马是准备拿高性能车来走量的，这一点与奔驰AMG刚好对立起来，比如M5的曝光度就明显比E63更大，而且车源也多，也相对好订，价格还有的商量。

　　2020年，高性能依然有期待!

　　2019年宝马在全球高性能车市场处于领跑者地位，在中国的产品布局也越来越丰富，虽然12月M2雷霆版停产了，但是宝马又带来了全国限量200台的M2雷霆印记限量版车型，用专属拉花，高品质M Performance配件让Bimmer们多了一个拉风的选择。

　　M2之后，宝马M在中国市场就是以X3 M起步了(83.99万)，这样的价格对于初次尝试纯粹宝马高性能车的人可能还是有一定的距离。

　　而往上走就是M4，M5，M8这样更加极致的车型，因为价格也更加昂贵，或许销量难以打开，虽然宝马M在2019年取得了好成绩，但是来到2020年，依然充满了挑战。

　　我们知道，宝马除了拥有纯正高性能血统的M车型之外，还有M Performance运动性能车型，这一系列的车型在国外受到了相当程度的欢迎，但是引入中国的目前仅有Z4 M40i和M760Li两款，四倍的差价让中国市场对于M Performance车型的选择略显尴尬，反观奔驰，除了有45,63 AMG这样对标M Power的车型外，还有35,43 AMG这样对标M Performance的车型一并销售。

　　这里有一个有趣的现象，AMG的死忠粉们似乎并不愿意承认35,43属于AMG，再说简单粗暴点，少了一人一机的信仰，而反观宝马，Bimmer们对于M Power和M Performance其实是一视同仁的，M Power有着极致纯粹的表现，而M Performance有着介于性能与家用之间的平衡，例如最受大家欢迎的，引入过中国市场的F20 M140i，就被视作不可多得的高性能小钢炮，这样的车子比起纯粹的M Power更容易驾驭，也多了一分生活味儿。

　　而宝马2019年推出最重磅的M Performance车型当属M340i，无论是外观或性能表现，不仅强于竞品，更是可以挑战老一辈M Power车型了，如果未来宝马将全球市场上更多的M Performance车型引入国内，或许对于M在中国市场的传播是大有裨益的。　

　　写在最后：

　　今年宝马M即将在中国市场上市全新一代X5 M/X6 M以及M8四门车，满足了更多的高性能需求，而年末也将迎来全新一代M3/M4的亮相，毫无疑问，宝马M在全球，或者说在中国市场都收获了一大批粉丝，他们为之心动，为之情动的，永远都不是马力与扭力的更巅峰。能够一触即发，点燃所有高性能爱好者内心的，便是宝马对于高性能的完美调校和均衡之道，所以耳边想起那句最熟悉的话——M是世界上最有力量的字母!