曾几何时长安汽车还是国内自主车企品牌里排在第一位的，但如今长安汽车正逐渐被其他多家自主品牌车企甩得越来越远，甚至已经滑落国产品牌第二阶梯。
1月30日，长安汽车对外发布了最新业绩预告，预计2019年全年公司预计亏损24亿-29亿元，而上年同期仍盈利6.8亿元，利润由盈利转变为亏损，同比上年下滑高达452.56%-526%。对于2019年业绩预告的大幅下滑，长安汽车解释为“受销量下滑影响所致”。
2019年里，长安汽车旗下各品牌汽车产销量几乎全部下降，除合肥长安产销量略有增长外，长安福特、长安马自达、重庆长安等品牌产销量数据同比下降明显。
可想而知，长安汽车曾作为国内自主品牌车企中的龙头企业。凭借旗下合资品牌的畅销及自主品牌车型销量首次突破百万，于2015年净利润高达99.5亿元，2016年，净利润更是上涨至102亿元，而此时净利润是吉利汽车的两倍，但如今已被吉利和长城汽车反超，甚至落下自主品牌车企中的第二阶梯。
根据长安汽车公布的销售数据显示，2019年自主品牌表现要好于合资品牌，上半年表现平平，但随着新品投放市场，下半年实现连续5个月的环比增长，其中乘用车部分，长安CS75(参数|询价)、长安CS35、长安CS55、长安逸动等产品市场表现较好，成为长安旗下主要销量担当。
具体车型来看，CS75成为长安系中国品牌最畅销车型，全年累计销量达19.32万辆，同比增长37.7%。紧随其后的CS35累计销量为14.17万辆，同比增长7.5%。而逸动和CS55全年销量分别为12.4万辆和11.22万辆，分别出现1.5%和32.1%的下滑。
而合资品牌中，长安福特2019年全年累计销量18.4万辆，同比下滑达51.3%；长安马自达2019年全年累计销量13.36万辆，同比下滑19.7%；两家合资品牌的销量大幅下滑也正是导致长安汽车利润大幅亏损的主要原因，其中最主要还是受长安福特影响。
长安汽车方面曾表示业绩下滑的首要原因正是长安福特的疲软。2018年，长安福特于2016年销量上涨至巅峰时刻，累计销量达95.8万辆，但在随后的两年里销量呈大幅下滑，2017年、2018年销量几乎腰斩，分别下滑至81.2万辆和37.8万辆，2019年销量再次减半仅18.4万辆，如果长期保持下去，长安汽车的业绩还将再受影响。
随着销量下滑以至于长安汽车业绩持续下滑，2016至、2017年，长安扣除非后盈利94亿元、57亿元。至今年三季度，长安已经连续亏损，即便算上得到的巨额补助，前三季度长安累计亏损已高达26.6亿元，从自主一哥变为亏损大户。
此外，由于被长安汽车持有的法系高端品牌DS销量平平，入华5年，DS已经亏损超过10亿元。因此，DS销量严重下跌也成为长安汽车的包袱。于去年10月28日长安汽车正式挂牌出售长安标致雪铁龙汽车有限公司（长安PSA）50%股权。
福特汽车的下滑严峻也是有其原因的，新产品导入乏力、新车型推出节奏慢、经销商及品牌推广不足，以及近些年来推进的三缸发动机车型，却未能受到消费者的认可。虽说自主品牌的销量表现相对稳定，但合资品牌的大幅下滑不及时转变，对长安汽车的影响只会越来越大。
作者：
来源：电车评论网
时间：2020-02-06
浏览：583
