国内豪华车销量逐年增长，与整体车市下滑形成巨大反差，即使这样，作为第四大豪华品牌的凯迪拉克却持续下滑，去年跌幅为7.6%，进入2020年首月的跌幅更是达到27%。

　　根据凯迪拉克官方数据，1月销量19,600辆，去年同期为26,801辆，同比下滑了27%，开局不利对凯迪拉克全年业绩将造成打击。

　　受到春节假期及疫情的持续影响，1月国内乘用车整体销量同比下降20.4%，汽车行业陷入苦战，而凯迪拉克取得27%的跌幅，也超过行业平均线。事实上，受产品及市场因素制约，上汽通用已经多月出现下滑，1月上汽通用旗下三大品牌累计销量为125,464辆，同比下滑30.5%，跌幅同样超过行业平均水平。

　　目前凯迪拉克面临最大威胁的是来自身后的雷克萨斯，后者持续增长的是势头或将很快就会夺走二线豪华冠军的称号，甚至市场认为未来国内豪华车格局形成以“BBAL”为重心的市场，之后凯迪拉克与沃尔沃并肩稳守二线。因此，对凯迪拉克来说，寻求止跌恢复业绩将是急需解决的问题。

　　2019年，凯迪拉克全年销量为212,507辆，同比下滑7.6%;雷克萨斯达到200,521辆，同比增长25%。两者的销量数据已经十分接近了。

　　凯迪拉克于去年受制于国六排放标准的实施，导致ATX-L和XTS提前退市，新品未能及时补充弥补损失。随着全新CT5车型逐步走量，以及新产品XT6丰富产品线，有望对品牌起到提振作用。而今年，凯迪拉克入门级中型轿车CT4将于上半年国产投放，价格方面的进一步下探也将是品牌提升销量的最好时机。

　　在刚过去的1月份，XT6销量为3,185辆，该车于去年7月正式上市，售价41.97万元-54.97万元，定位中大型SUV，可选6座和7座版，动力系统搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速自动变速箱。CT5是凯迪拉克推出的一款全新中型轿车，1月单月销售4,693辆，该车搭载2.0T发动机，传动系统匹配10速自动变速箱，售价27.97-33.97万元。后续降价较快提振销量是以往凯迪拉克的销售策略，因此消费者更多处于观望情绪。

　　2020年，凯迪拉克计划执行3+3的产品战略，即3款SUV+3款轿车。其中，ATS直接替代者——CT4即将完成投放，售价方面有望进一步下探。根据工信部的申报信息显示，该车搭载一台型号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为230马力(169千瓦)。尺寸方面，其长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm。市场预估其起售价在24万元左右，对凯迪拉克品牌的销量提振将起到很大作用。

　　上汽通用汽车总经理王永清早前表示，“我希望凯迪拉克2020年实现2位数的增长，这也是我对凯迪拉克部长的要求。”

　　针对“以价换量”的销售策略，王永清也给出了自己的看法，其表示，车市高速增长之时，车企为抢占市场份额，打“价格战”还有用，但伴随着消费者开始回归理性，现在品牌的集中度和忠诚度越来越高，同时客户对企业的要求也越来越高，在这样的竞争环境下，唯“价格战”就不合时宜。

　　面对雷克萨斯销量持续增长下的追赶，凯迪拉克随时都有可能丢掉二线豪华冠军的地位，对未来豪华车市场的走向及格局将产生影响，因此凯迪拉克今年也将面临更大的市场竞争压力。