今年对于各大车企而言，一场突如其来的疫情打乱了所有的计划，首次迎来了开门黑，销量惨淡的二月已经过去，而且如今一切也得到了有效的控制，从万物复苏的3月份开始，都已经开启了复工模式。最近，东风集团也是公布了2019年年度的业绩报告，毕竟该来的总会来，真正的勇士不会在乎一时的成与败，但是很多网友在看到它的报表之后，纷纷表示说真的是冰火两重天。
因为从东风集团公布的报表来看，2019年实现的营收是1010.87亿元，下降了约3.3%。不过，对于财大气粗的东风集团而言，这只是小幅度的下滑而已，根本无伤大雅。因为和其他车企相比来说，东风的体量比较庞大，这点风雨又算得了什么。
而且，东风汽车集团把主要的责任都推给了东风标致和雪铁龙，因为这两个汽车品牌的表现有些差强人意。可以说东风集团全年的累计销量是293.2万辆，也只是下降了3.9%而已，这已经足够让很多车企羡慕嫉妒恨了。再加上它的乘用车在去年累计的销量是246.36万辆，下滑了5.7%。
当然，在乘用车245.36万的销量当中，光合资乘用车就占了214万辆，而自主乘用车的销量就只有32.3万辆，下滑了15.2%。实际上东风集团的商务用车，去年的销量只有46.83万辆，但这个成绩还是不错的，因为它同比增长了6.3%。不过由此可以看出，乘用车还是东风集团最大的经济支柱。
可是，神龙汽车和东风雷诺两大合资品牌分别下滑了55.17%和62.87%，所以东风集团把主要收入下滑的原因就归在了它们身上。而且根据2月份轿车的排行榜单可以看出来，曾经一炮而红的东风雪铁龙，2月份的销量只有127台，而它去年的累积的总销量是131台。同样东风标致408二月份的销量只有80台，累计去年的总销量是614台，而508 今年2月份的销量只有73台，累计一年的总销量只有405台。这和东风日产轩逸2月份6519的销量差距实在是太大了。和东风本田和东风日产相比而言，它们的成绩实在是太打脸了，毕竟本田和日产都实现了稳定，而它们两个只是越来越差。
最后，小编认为，不管是雪铁龙还是标致，它们如今在国内汽车市场都混得差强人意，相比本田和日产在国内汽车市场的表现，如果继续我行我素，只能被汽车市场所淘汰。
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来源：电车评论网
时间：2020-04-05
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