恢复趋势明显好于预期。
受疫情打击的中国汽车市场正在缓缓苏醒。
4月10日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的最新产销数据显示，3月份汽车产销分别完成142.2万辆和143万辆，环比增长399.2%和361.1%，同比分别下降44.5%和43.3%，降幅较2月份分别收窄35.3和35.8个百分点。中汽协秘书长助理陈士华表示，3月份恢复趋势明显好于预期。
来源：中汽协
受企业复工复产影响，3月份各车企销量环比都出现了大幅上涨，但同比仍处于下滑状态，且乘用车产销降幅依然较大。
中汽协数据显示，3月份乘用车产销分别完成104.9万辆和104.3万辆，环比分别增长436.5%和365.8%，同比分别下降49.9%和48.4%，降幅较2月收窄33和33.3个百分点。1-3月，乘用车产销分别完成268.4万辆和287.7万辆，同比分别下降48.7%和45.4%。
各车企也呈现不同程度同比下滑，3月份吉利汽车总销量为73021辆，环比增长了245%，同比减少41%。长城汽车在3月份共销售新车60048辆，相比2月份虽然环比增长499%，但同比下降41.75%。
新能源汽车销量同比继续下降。3月份新能源汽车产销（不含特斯拉）分别完成5万辆和5.3万辆，同比分别下降56.9%和53.2%。其中纯电动汽车产销分别完成3.8万辆和4万辆，同比分别下降58.5%和55.6%，插电式混合动力车型产销分别完成1.1万辆和1.3万辆，同比分别下降50.2%和44.1%。
车市整体低迷，中国汽车品牌仍面临较大的下行压力。
来源：中汽协
中汽协数据显示，3月份，中国品牌乘用车的市场占有率比2月份明显下降，共销售43.3万辆，环比增长2.7倍，同比下降48.2%，占乘用车销售总量的41.5%，占有率比上月下降11.1个百分点。
车企的生存压力也在逐步加大。乘联会秘书长崔东树透露，今年1-2月汽车行业利润100亿元，下降幅度79.6%，降幅远超工业企业下降38.3%的平均水平，销售利润率也降到1.3%的历史谷底。
中汽协表示，受疫情影响，未来中国汽车市场下行压力仍然较大。近期刺激汽车消费的政策频频落地，为汽车行业带来多重利好，中汽协预计下半年汽车行业应该可以恢复到去年同期水平，但仍然难以弥补一季度和上半年的损失。
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来源：电车评论网
时间：2020-04-12
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