经过几个月的新冠肺炎疫情冲击后，中国汽车市场终于在疫情逐渐得到控制下实现稳步的回升，根据近期多家车企公布的最新销量数据显示亦是如此。其中，作为豪华品牌的车型表现更为强劲，从已公布的雷克萨斯、凯迪拉克及沃尔沃品牌来看均实现同比增长。
尽管BBA品牌等一线豪华品牌仍未公布最新的销量数据，但相信在当前回温的市场下表现必定优于二线豪华品牌，毕竟也是国内市场不变的定律。而从二线豪华品牌4月最新销量数据来看，表现最优的为雷克萨斯品牌，以超两万台的销量位居二线豪华榜单第一，而紧随其后的则为凯迪拉克和沃尔沃品牌。
具体来看，今年4月雷克萨斯品牌在华累计售出为23150台，同比增长6%，虽然增长幅度不大，但也要优于去年同期无疫情影响下的市场表现，意味着雷克萨斯已逐渐实现业绩回暖。其中智·混动车型的销量为8,238台，占当月销量的35.6%，占比也得到了一定的提升。
在4月底，雷克萨斯也带来全新纯电动UX 300e车型，该车满电续航400km，售价36.2万元-38.5万元。
从今年雷克萨斯一季度的表现来看，累计售出了3.3万台，同比下滑12.7%，也说明雷克萨斯在今年一季度整体市场下滑严峻的环境中，并没有受到很大的影响。
排在第二位的凯迪拉克品牌，似乎自进入2020年就已被雷克萨斯远远甩在之后，尽管雷克萨斯未有公布1-4月销量数据，但从一季度销量表现来看已明显优于凯迪拉克的2.76万辆，后者一季度同比下滑37.1%。而今年一季度，雷克萨斯中国市场累计销量为2.8万辆，同比下降25.3%。
今年4月，凯迪拉克得销量为16273辆，同比增长14.4%，但4月同样远低于雷克萨斯2.3万辆，所以本月凯迪拉克销量整体表现还是相对较低的。
从具体车型来看，不管是旗下最畅销的SUV车型XT5和XT4均没有实现月销过万辆，分别为月销5582辆及月销4738辆。由于SUV阵型累计在4月占比达凯迪拉克超7成，意味着目前凯迪拉克旗下的轿车阵型尽管已实现新车型的完整布局，也未能实现强劲的市场表现。或许以目前CT5及CT4车型的终端优惠仍未能达到消费者的意愿，从而使得消费者仍有很大观望情绪。
至于沃尔沃品牌的在4月表现则相对稳定，通过“以价换量”的模式在当月也实现销量的大幅增长，4月份在中国地区售出14,724 辆汽车，较去年同期上涨20.8%，成为品牌之下唯一实现增长的地区，也占据了全球市场的50%的比例，可谓表现恢复较为出色。
从具体车型来看，最畅销依旧为旗下的SUV车型，其中XC60的销量最高，而紧凑型XC40及中大型SUV并没有太大差距。而在轿车方面S90依旧为销量最高车型，但整个品牌下除了中型轿车S60实现增长外，全部车型均出现下滑，这也是受于沃尔沃其他多个市场遭遇疫情冲击，其次，S60则作为最新车型，得到一定销量体现。
整体来看，疫情导致诸多品牌在今年一季度销量出现下滑，这是不可避免的，但随着疫情逐渐得到控制之下，国内车市得到明显回温，其中受换购情绪更高的豪华品牌则能够实现最早反弹。当然，这也不排除是因为豪华品牌在疫情之下，对利润让利的扩大而实行销量的促进。同时，随着市场的回温明显，豪华品牌趋势或将持续强势。
作者：
来源：电车评论网
时间：2020-05-07
浏览：384
