受新冠肺炎疫情影响，全球多国汽车市场陷入困境，以致于国内进口汽车市场必定受到重挫。根据中国汽车流通协会发布一份由国机汽车统计的进口汽车销量报告，报告显示，今年3月，进口汽车向消费者交付6.6万辆，同比下滑28.8%，降幅有所收窄。
尽管2020年进口汽车市场创下新低，但整体表现依然好于国内乘用车市场，根据今年前3月表现来看，海关进口汽车共计20.0万辆，同比下降15.5%；其中平行进口车共计1.1万辆，同比下降56.1%，占进口总量的5.5%。销售上，进口车累计向消费者交付16.4万辆，同比下滑34.3%。
从进口乘用车型来看，今年一季度三大进口车型轿车、SUV和MPV车型进口量均出现不同程度下滑，得益于SUV车型一直是表现最好的市场，因此在今年3下滑幅度收窄也是最为明显，同比下滑26.4%。从前三月表现来看，也依然是SUV市场表现略好，累计销量达9.28万辆，下滑程度同样优于另外两大细分市场。
从进口车品牌结构看，各家进口品牌销量下滑已是必然情况，因此下滑程度略大也并不意外。只是相较于进口市场里各家车企的表现，最优秀的莫过于雷克萨斯，依旧以3.3万辆的销量占据国内进口市场的巅峰位，保持了2019年强劲的势头，前三月仅同比下滑12.7%，次于保时捷品牌的5.7%的下滑，不等不说这两家品牌在华市场表现恢复速度尤为明显。
排在第二和第三位的依旧是国内市场最大的奔驰和宝马品牌，销量均在3万辆左右，下滑也都在3成左右。反观国内的一线豪华品牌奥迪则相对逊色，今年前三月仅累计达到不到6000台的销量，也是所有品牌中下滑最为明显的品牌，同比下滑达64.4%。
至于二线的路虎、林肯等豪华品牌，受疫情影响程度也同样大，均低于市场平均水平。值得注意的是，在今年一季度的数据销量前十报告中，并没有看见特斯拉品牌的销量，或许正是由于国产Model 3的销量大增，导致消费者对于进口车型选择自然也减少了，同时，对于Model S及Model X两款车型的销量在华表现也只是微乎其微，因此导致进口销量巨幅下滑至未能入榜。
整体来看，今年进口市场受疫情影响下滑现象是必然的，但整体表现优于国内乘用车市场，这样说明选择进口车型的消费者受疫情影响，而导致放弃购车计划的原因还是占少数，大多数受经销商停业及车型供应不足而导致。同时,对于像雷克萨斯、保时捷等在国内市场较热门的品牌，其降幅收窄程度来看，已实现率先回稳。
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来源：电车评论网
时间：2020-05-19
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